... SsangYong ... в перекладі з корейської означає "Два дракона".
Відбувається це ім'я з однієї гарної легенди про двох братів-драконів, які мріяли жити в райських садах небесної страни.Чтоби потрапити туди потрібен був чарівний камінь "Цінтамані", а у близнюків опинився лише один камінь на двох. Тисячу років дракони просили один одного взяти чарівний камінь і летіти в заповітну країну. Розчулений таким альтруїзмом Небесний Імператор подарував ще один "Цінтамані", щоб нерозлучні брати могли разом відправитися назустріч своїй мрії.
Навіть на логотипі (значку) SsangYong зображені крила дракона.
По дорозі додому, в Кіровоград, я не міг натішитися його динаміці і витраті палива. Всі обгони давалися легко і не вимушено, часто навіть не переходячи з 6-ї на 5-ю передачу. Робота круїзу так само порадувала, а в поєднанні з хорошою шумоізоляцією і енергоємної підвіскою на порожній трасі взагалі починає хилити на сон ... сиди собі, слухай музику та притримуй баранку, задаючи напрямок руху.
До слова, музика звучить цілком достойо, як для стоку. Принаймні краще стоку в Хюндай Туссане або Ніссані Кашкай. 4 среднечастотника в дверях, 2 твітера та ще й USB вхід є!
АЛЕ! людина я досить об'єктивний і почуття ейфорії у мене швидко змінюється здоровим об'єктивізму, прагматизмом і реалізмом!))
Тому емоції емоціями, а реальні плюси і мінуси я виділив:
ПЛЮС:
- Тяговітий, потужний дизель з турбіною із змінною геометрією
- Щільна і в той же час комфортна підвіска, що не допускає глибоких кренів і пробоїв
- непогана шумоізоляція
- великий, затишний салон
- відмінний витрата соляри, як для 175л.с. і 360НМ крутячи моменту!
- 6-ти ступінчаста КПП
- нафаршерованность електронними опціями
- стічна музика з ЮСБ та управлінням на кермі
- підігрів нижньої частини лобового скла, що взимку було дуже до речі!
негатив:
- ФІЛЬТР сажі (DPF) у випуску ... дуже хочу його позбутися, але поки ніхто не може змусити "електронні мізки" забути про це чудо.
- Дизель досить галасливий
- мляве рульове в "біля нульової" зоні, спортаж чутливіший і режче реагує на кермо (це звичайно не любителя)
- дещо жорстким задні сидіння
- на стокових колесх на 16 в розмірі 215/65 виглядає аля "ведмеді на велосипеді"
- відсутність регулювання сидіння по куту нахилу (саме того місця, куди сідаємо попою, а не спинки) а керма - по вильоту, через що ноги в районі колін не знаходять опори і висять в повітрі, а коли довго держіш ногу на газі в такому положенні - стомлює міцно!
Загалом - відмінна машина за свої гроші, що дозволяє як насолоджуватися неспішної, економічною їздою, так і "позажигать" при бажанні.
В планах:
- Поставити 17-е диски на літо: цей пункт реалізований.
- Вітровики.
- Накладки "під алюміній" на передній, задній бампера і пороги.
- шумоізоляція
- Установка нормальної акустики, залишивши штатну "голову"
Паспортні данні
Шість років на сайті Опис змінено 2 роки тому