АЕС «Аккую» зможе витримати падіння 20-тонного літака?
Питання про захищеності АЕС від падіння сучасного магістрального пасажирського літака обговорюється давно. До недавнього часу достовірних відомостей про те, що АЕС українського будівництва можуть витримати падіння літака масою понад 6 тонн не було. Хоча іноді такі твердження зустрічалися, але документального підтвердження вони не знаходили.
Таким чином, виходить що в Туреччині «Росатом» має намір побудувати набагато більш захищену АЕС, ніж вУкаіни. На українських - другий Ленінградської, Нововоронезької і на Білоруської АЕС захисні оболонки реакторних будівель будуть в 3,5 раз менше міцними. Про захист від падіння літака не тільки реакторних будівель українських АЕС, але і будівель резервної дизельної електростанції, резервного пункту управління блоком, сховищ відпрацьованого ядерного палива та свіжого палива, сховищ середньо- та високоактивних відходів раніше не повідомлялося.
Захисна оболонка (контайнмент, Гермооболонка, гермоогражденіе) часто в ОВНС як українських, так і турецької АЕС називається четвертим бар'єром на шляху виходу радіонуклідів в навколишнє середовище. Дійсно, в разі аварії втрачають цілісність перші три бар'єри (матриця ядерного палива, оболонка тепловиділяючого елемента і перший контур, що включає корпус реактора, трубопроводи та парогенератори). Тоді останньою перепоною для переростання аварії в важку стадію є захисна оболонка, поряд з пасткою розплаву активної зони реактора відноситься до «локалізуються» системам безпеки.
Фрагмент ОВНС Нововоронезької АЕС. Credit: ОВНС
Питання про 400-тонний літак залишається відкритим
В ОВНС в розділі III .3.2.2.2. Дійсно говориться про падіння на АЕС літака Boeing 747-400 масою 400 тонн, що летить зі швидкістю 200 м / с, що супроводжується пожежею палива. Повідомляється, що ця подія є запроектної аварією, але є ймовірність, що і після цього АЕС зможе продовжувати роботу.
Василь Корельский уточнив, що малося на увазі, що «після запроектної аварії обстеження може показати здатність АЕС далі продовжувати роботу».
Загроза з повітря реальна
У цій ситуації здається вельми сумнівним рішення будувати на нових українських АЕС реакторні будівлі, розраховані на падіння 5,7-тонного літака, в той час як для турецької АЕС запропонована набагато більш серйозний захист від атаки з повітря.