Андрій Данілейченко
Я їжджу на Subaru Tribeca
Кременчук, Україна
А Вітаю всіх
хочу поділиться своїм досвідом по ремонту акпп 5eat з новим поколінням гидроблока
і так проблема следуйщій характеру помилка Р1710 Torque Converter Turbine 2 Speed Signal Circuit Malfunction
коробка дуже сильно штовхає на всіх передачах, вище п'ятої не включити, і в слідстві аварійний режим
заміна масла, чистка гидроблока ні чого толком не дала
і вирішив розкрити коробку
Коробку знімали на підйомнику, особливо складного ні чого немає, все інтуїтивно зрозуміло
з труднощів (ми опускали підрамник так як не добратися до болтів гідротрансформатора)
і так
з низу знімаємо вихлопні труби, захисту, підлозі, болти які держут коробку
перебираємося на верх знімаємо декоративну кришку двигуна, і воздухан, відкручуємо залишок болтів коробки, так само знімаємо електродвігаетль (ні знаю для чого) і вакуумні трубки, відключаємо роз'єми акпп, знімаємо стартер.
попередньо злити масло з редуктора і коробки
знімаємо коробку
увагу коробка важка, ми знімали в четвером
далі знімаємо все від гідротрасформатора
витягуємо гідротрасформатор
відкручуємо редуктор
відкручуємо болти з перехідною плити (масляний насос можна не крутити, якщо не турбує, але я розкривав)
і знімаємо все на перед
далі знімаємо вал (все тягнемо на перед)
по черзі знімаємо стопорне кільце в пакетах і переглядаємо всі фрікціони
в моєму випадку все всюди живе крім пакета HI-LOW
зношене металеве кільце
фрикціон гідротрасформатора місцями зруйнований
так само розкрив хвостову частину для перевірки всього заліза
все на місці
все механічну частину все перебрали переглянули
ніяких слідів зносу більше не виявлено
приступаємо до гідроблоків
в першу чергу знімаємо проводку (увага акуратно відключаємо роз'єми з соленоїдів, дуже ніжні вони)
відкручуємо самі соленоїди (обов'язково запам'ятовуємо який де стояв) ні чого на них не крутите в торці
розколюємо плиту (коли будете розколювати плиту покладіть так що б верхня частина була та, на якій були встановлені соленоїди, тому як на зворотному боці стоять кульки)
після того як розкололи плиту все тчательно перемиваємо (я це робив аброй)
витягуємо акуратно кульки (один великий під ним пружинка, і три маленьких) обов'язково запам'ятовуємо де встановлені.
так само все перемиваємо
так само там коштує 4 маленьких фільтрікі їх теж моєму (у мене була на них ворсу, це залишки від фрикционов)
далі перемиваємо соленоїди
беремо блок живлення або акумулятор, і подаємо напругу на соленоїди, бачимо переміщення штока в соленоїді, все замивалося аброй
так робимо з усіма соленоїдами
після всіх маніпуляцій виробляємо збірку в зворотному порядку
заливаємо все рідини (рідина в редуктор не міняв, в акпп нове)
при заміні фрикційних обов'язково перемажте трансмісійним маслом
після ремонту гідротрасформатора обов'язково налийте в нього трансмісійного масла
заводимо авто
прогреваем 5-10 хв авто (чекаємо поки прокачати масло в акпп)
і переводимо селектор по всім режимам коробки
не лякайтеся, буде штовхати коробку так як в системі є повітря итд
протягом десяти хвилин на місці перемикаємо селектором
виїжджаємо і катаємося
в ідеалі треба обнулити акпп і по новому навчити акпп
але по скільки під рукою немає комп'ютера ще цього не зробив
проїхав два дня
все стало м'якою, так само є відчуття що почала швидше (мабуть пішла пробуксовка в акпп) набирати
але один раз мене машина таки боданула в ходу
все ж сподіваюся на те що необучен акпп
на днях обнулити пам'ять акпп і буду вчити акпп
в догонку не багато фото
інфу збирав по крихтах по всьому інтернету
ціна питання із запчастинами 300уе
проміжна плита з масляним насосом
первинний вал, його стягуємо на себе, все інше тягнеться за ним
в загальному результат не втішний
знову повилазило все що можна було вилізти
чек темп оіл итд
підключаю комп
все ті ж помилки
затер все і навіть другу пам'ять
Зараз адаптую акпп
сподіваюся що старі показники не збігаються з новими ось і конючіть мій акпп
апдейт 2
І так повний скидання пам'яті акпп допоміг
Коробка повністю адаптувалася все м'якою і красиво
Але вилізла інша неприємність це помилка p0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
Говорить про те що зламаний гідротрансформатор, але ми ж його поремонтували
Шийка красива сальники теж
висновок
Швидше за все залипнув соленоїд який включає блокування гідротрансформатора
буду чистити
апдейт 3
і так, знімаю піддон коробки (злив завчасно масло)
в мануалі шукаємо даную помилку (в моєму випадку р0741)
дивимося на схему соленоїдів (фото нижче)
знімаю фішку з даного соленоїда
беремо блок живлення на 12 вольт і подаємо напряжееніе на соленоїд, і вуаля, у мене він споймать клин
беру маленьку отверточку і намагаюся поворушити поршенек
беремо абру і промиваємо, за ним беремо стиснене повітря і акуратно продуваємо канал
ще раз подаємо напругу, переконуємося що соленоїд спрацьовує
збираємо в зворотному порядку
ВРЮ операцію роблять БЕЗ ЗНЯТТЯ соленоїд
підключаємо комп затираємо помилки
на трасу ще не виїжджав
завтра буде результат
далі буде
І так
В процесі експлуатації за цей час знову падала коробку в аварію помилка р1710
Дійшов висновку проблема датчика швидкості 2 який знаходиться на гідроблоків
Його просто глючить при підвищеній температурі
На даний момент на вулиці похолодало і короб поводиться правильно
Дана деталь окремо не продається
Але на розборках готові ці датчики продавати окремо від 100 до 250 уе але на жаль без гарантій ціна в Україні
ще оновлю свій запис
за зиму короб показав всі свої косяки
а саме все одно відчуваю піночек при перемиканні на 3 передачу
при першому ж потеплінні знову глюк датчика швидкості який на гідроблоків
в результаті замінив соленоїд hi-low вище є схема соленоїдів (кому потрібно подивіться вище)
поки що відкрите питання про соленоїді direct (теж дивимося по схемі)
різниця в них в тому, що hi low перемикає (переводить) потік масла, а direct вмикає і вимикає тиск масла
так як ці обидва соленоїда взаємопов'язані міняю по етапної
і природно перепаяти датчик швидкості
за все віддав 200У
прокатав два дні перенавчати коробку
відразу відчув різницю
поки все подобається але ще спостерігаю
висновків поки зробити не можу
І так я все переміг
Спекотні дні пережив помилок немає ніяких
Але легкий стусан 3 передачі залишився
Пообщаля з фахівцями
Кажуть потрібно реставрувати або міняти селіноід hi-low так вже є вироблення
А я брав його бу на розборі
апдейт
Знову отримав піночкі але помилок немає
Загалом ось відосік по соленоїду hi-low від toyota rav4
Купив але ще не поставив