Щоб не розкластися об стовп на турботазах, вирішив поставити супорта від турбового Скайлайн R32. В інтернеті багато статей з цього приводу. Тільки ставити вирішили не на рідній алнасовскій R15 (діаметр - 286мм, товщина 22мм), а від alfa romeo R15 (280мм, 26мм) тому він ширше і нагріватися буде пізніше. Найцікавіше, що він підходить як рідний по вильоту, і навіть отвори під шпильки є, в загальному повний bolt-on. Фіату привіт великий!) Довелося переробити тільки планшайбу, щоб зазору в 2 мм не було між краєм гальмівного диска і супортом, а то колгоспно виглядає, та й площа контакту диска з колодками тепер максимальна.
Перероблений креслення (оформлення не за ГОСТом):
Ставимо гальмівний диск:
Встановлюємо сам супорт:
Колодки, проставочное шайби (креслення шайб проставочное можна знайти на просторах інтернету, зокрема вони є на турбобазаре. Тільки зменшуємо їх товщину на 2 мм тому цей диск ширше) і все остальное.Тормозной шланг (з'єднані 2 вазовских) ставили через латунний перехідник 1.25мм-1мм. але краще поставити нормальний Іномарочний.
Гальмівний диск: артикул 09.5180.30
Колодки: артикул PF-2220
Поршень гальмівного супорта: P402902
Ремкомплект: 240012, 240914
Ремкомплект Subaru (т.к. Він дешевше, а супорти у них ставилися схожі): D4409
Ремкомплект оригінальний. 210E0011 (eBay)
ну або просто гугл "sumitomo nissan 4pot repair kit"
Всім гарного гальмування!
