Штатний кріплення акумуляторної батареї (АКБ) дещо ускладнює з'їм і установку АКБ (див. Рис. 1). Пропонується простий у виконанні варіант кріплення, що спрощує з'їм і установку АКБ (див. Рис. 2).
Мал. 1
Штатний кріплення АКБ
Мал. 2
Нове кріплення АКБ
Спочатку до склянки правої стійки прикручується планка (на рис. 2 має червоний колір), за яку згодом буде притягнутий притискної швелер (на фото має сірий колір, алюміній) за допомогою гака з різьбою і гайки. Планка виконана зі сталі і пофарбована. У верхній частині планки виконано кілька отворів, щоб можна було вибрати найбільш підходяще по висоті для наявної АКБ.
В отвір планки вставлений елемент штатного кріплення - гак - деталь, виконана із сталевого прута діаметром 6 мм, з загнутим у вигляді гака одним кінцем і різьбленням на іншому кінці (на рис. 1 гак здебільшого прихований за склянкою стійки). На різьбовий кінець гака буде надітий притискної швелер.
Притискної швелер в даному випадку виконаний з алюмінію, але допускає і застосування стали. В одному кінці швелера є отвір під гак. В іншому кінці швелера виконується два співвісних отвори через обидві полки швелера. У ці отвори вставляється гвинт, що кріпить притискної швелер до кузова за штатний кронштейн, наявний на кузові. Якщо в кронштейні на кузові зробити відповідну проточку, то притискної швелер стане легкознімним.
Після закріплення притискного швелера на кузові і надяганні його на різьбову частину гака, зверху на гак надаватися шайба діаметром близько 20 мм і притискної швелер притягається гайкою М6, краще самостопорні, з широким торцем.
На фото нового кріплення показаний лист гуми між притискним швелером і АКБ. Гума необхідна, щоб виключити пошкодження корпусу АКБ (продавлювання, перетирання). Більш вдале рішення - надіти на притискної швелер шматок гумового шланга.
При такому кріпленні акумулятор знімається і ставиться на місце значно простіше і надійніше.