Перше, що я знайшов, це «КЕРІВНИЦТВО ЗІ ВСТАНОВЛЕННЯ І СЕРВІСУ 3-Х ШВИДКІСНИЙ ВТУЛКИ SG-3C40 # 038; SG-3C41 »на сайті Velobig.ru в форматі PDF. Це керівництво можна назвати офіційним, оскільки воно скомпанован з офіційною PDF-документації, яку поширює Shimano. У цьому керівництві я знайшов інформацію про те, як виробником рекомендується виконувати мастило втулки (також там є інфа про установку, збирання та розбирання). Виконувати мастило пропонується таким чином: повернути пильовик, вставити в отвір кінчик тюбика з фірмовою мастилом (вказано артикул мастила) і повільно повертаючи колесо видавити необхідну кількість мастила. Показую скріншот з цією інформацією:
Натисніть на зображення для збільшення
При цьому абсолютно незрозуміло, що означає «необхідну кількість мастила», це скільки? Також моє запитання про те, через скільки кілометрів пробігу потрібно виконувати змазування, залишився без відповіді, такої інформації в цьому керівництві від сайту Velobig немає. До того ж мені було незрозуміло, яким чином густа фірмова мастило потрапить через незначне отвір в пильовику до підшипника, розташованого в протівположном кінці втулки. Не знайшовши відповіді на мої запитання, я продовжив пошук і на цей раз вчинив більш грамотно, згадавши про те, що я до сих пір не заходив на офіційний сайт Shimano. Як виявилося, вся інформація, що цікавить мене інформація є якраз на сайті виробника, тільки ось справа в тому, що інформацію цю ніяк годі й шукати з пошукача, принаймні мені це не вдалося. Загалом, я зайшов на головну сторінку офіційного сайту - shimano.com, вибрав в меню Info - Technical Information і далі в пошуку вбив свою модель втулки - SG-3C41. Вуаля, вся необхідна документація постала перед моїми очима. Саме це мені потрібно було зробити в першу чергу, замість того, щоб мучити пошуковик і перечитувати сотні сторінок форумів. Що ж, треба це визнати, часом ми забуваємо про самих очевидні речі і згадуємо про них лише коли все інше вже випробувано. Тепер ближче до теми.
Так яким же чином Shimano рекомендує нам змащувати планетарні втулки і головне з якою періодичністю? Я знайшов відповідь на це питання в PDF керівництві під назвою DM-SG0005-00-RUS.pdf. яке скачав з сайту Shimano.
Отже, момент істини, змащувати втулку рекомендується кожні п'ять тисяч кілометрів. Дивимося скріншот:
Сам процес змащування рекомендується виконувати в такий спосіб: для початку втулку потрібно розібрати, витягнути механізм, іменований в керівництві, як «внутрішній вузол», підготувати ємність на зразок склянки, наповнити її спеціальним ремонтним маслом (артикул вказано) і після занурити цей самий вузол в масло. Ось тобі маєш! Виявляється офіційно виробником рекомендується змащувати втулку не інакше, як в розібраному стані, та не аби як і не аби чим, а погрожує в спеціальне ремонтне масло. Втім, не потрібно забувати про те, що цей посібник на сайті Shimano відзначено як «керівництво дилера», тобто мається на увазі, що розбиранням і мастилом втулки повинен займатися не користувач, а працівники велосипедного сервісу.
На підтвердження своїх слів показую скріншоти з керівництва:
Натисніть на зображення для збільшення
Натисніть на зображення для збільшення
Ось власне і все. Офіційне керівництво таке, що або ви змащуєте втулку фірмової густим мастилом через отвір в пильовику, або розживається особливим ремонтним маслом, розбираєте втулку і купаєте в ньому її вміст. А все інше на ваш власний страх і ризик.