У цьому записі мова піде про випадок, через який я ходив пішки 3 тижні.
Якось, у вихідний день, вийшов з дому і пішов до машини. Побачив калюжу під машиною, подумав: "Знову антифриз ...", відкрив капот, антифриз на місці. "Хм. Коробка чи що? Тільки не це ...". Гіпотеза виправдалася. Пізніше поїхав до майстра, він заліз під машину і сказав, що є чисте місце між половинками коробки - ознака пропуску масла, а так само з приводів капає. Грошей на ремонт не було. Ось і ходив пішки 3 тижні, за цей час зробив задні карти і підсвічування крутилки грубки.
Звичайно, не тільки цим займався, дещо ще роблю, просто довго як то ...
Як тільки з'явилися гроші, помчав до майстра, він швидко скинув коробку, а ось шестерню 5й передачі знімав довго - прикипіла. Причина пропуску масла була в прокладці коробки, її роз'їло.
Місце, де роз'їло прокладку
А ще роз'їло пильовик карданчика лаштунки - масло в останній раз купив палену ... Прокладання майстер викинув, вирішив робити все на герметику. Подивився підшипники - під заміну. Ок, поїхали за запчастинами. Купили запчастин і вирушили в різні боки, майстер в гараж, я додому, все одно машину на наступний день забирати. Так само попросив замінити масло в двигуні, поміняти паливний і масляний фільтр і відрегулювати клапана, які, як виявилося, були сильно затиснуті. Масло для коробки було у майстра, вирішив, нехай заливає своє, бігати менше.
Тепер таке масло в коробці
Увечері телефонує - "Чи готова твоя машина, можеш забирати". Лину, з радістю, забирати машину. Майстер дав напуття, що не заправлятися там, де я це робив, фільтр забитий, клапана затиснуті.
Прокотився - добре ... Тачка пре, передачі тільки важко встромляються, напевно через масла, але так добре, не критично. Залишилося тільки поміняти ДМРВ для повного щастя, а то обороти живуть своїм життям.
На цьому все, будьте уважні і обережні. Ні цвяха, ні жезла.
Ціна питання: 10 000 ₽