Термостат на УАЗ 417 вимагає особливого підходу, тому що в противному випадку відсутня можливість відзначити високий рівень функціональності. Більш того, спочатку низька якість агрегату не дозволяє успішно функціонувати мотору. Єдиним виходом стає регулярна настройка пристрою, необхідного для успішного контролю за функціонуванням мотора.
Чи можна замінити термостат
Багато власників цікавляться, який термостат двигуна краще поставити на 417. Найбільш відповідний варіант - це термостат від Niva. Пошук функціонального агрегату від закордонного автомобіля може бути надто складним. При цьому навіть термостат Niva готовий порадувати наступними перевагами:
- повноцінна підтримка оптимальної температури при їзді на трасі;
- наявність малого кола, який відразу ж сприяє підвищенню рівня функціональності пристрою;
- швидке нагрівання мотора;
- відсутність проблем з Вихолажіваніе.
Якщо ж заміна не цікавить, можна постаратися приділяти більше уваги рідним агрегату УАЗ 417.
потенційні поломки
Багато автомобілістів відзначають певні поломки, які зустрічаються найчастіше, тому досвід інших власників УАЗ 417 здатний виявитися корисним.
- Руйнування вузла, який встановлюється на помпу. Дана поломка передбачає появу ненормального шуму і люфту в підшипниках.
- Руйнування сальника і шайби помпи. Найчастіше дана несправність обумовлюється надмірним люфтом підшипників. Руйнування сальника призводить до патьоків ОЖ, що відзначається рядом с фланцем помпи.
- Деформація корпусу, на якому з'являються тріщини і сліди жолоблення. До таких деформаційних проявів призводять перегрів агрегату і механічні удари.
Увага! У всіх перерахованих вище випадках в обов'язковому порядку проводяться ремонтні заходи або змінюється помпа, так як повна відмова загрожує перегрівом мотора і проблемами, пов'язаними з блоком циліндрів або ГБЦ.
Окрема розмова - це несправності термостата двигуна, які зазвичай з'являються в заклинювання клапана в одному з його положень. Верхнє защемлення пов'язане з мінімальними ризиками, так як циркуляція рідини виконується по великому колу і відзначається тільки тривалий прогрів мотора. Небезпечним стає заклинювання термостата в нижньому положенні, так як в цьому випадку ОЖ циркулює тільки по малому колу без ризику перегріву мотора. З цієї причини вкрай важливо стежити за тим, як працює термостат двигуна на УАЗ 417 і своєчасно проводити ремонтні заходи.
Необхідні заходи з обслуговування термостата
Як необхідно обслуговувати термостат, орієнтуючись на його експлуатаційні можливості?
- Контроль температурного режиму охолоджувальної рідини. Для цього передбачений спеціальний покажчик, розміщений на приладовому щитку. Крім того, про перегрів охолоджуючої рідини сигналізує червона лампа зі світловим фільтром і поєднана з датчиком. При порушенні температурного режиму рекомендується перевірити наявність оптимального рівня рідини в радіаторі, ступінь натягування ременя вентилятора, ступінь закриття жалюзі або клапана утеплювального чохла мотора.
- Обслуговування водяного насоса системи охолодження - це ще одна важлива задача для успішного підтримки справного стану термостата двигуна УАЗ 417. Насос створюється з використанням підшипника, що володіє спеціальними ущільненнями для збереження змащення. Додаткове використання мастила не потрібно, тому вкрай важливо уважно стежити за станом агрегатів і своєчасно проводити обслуговування.
- Ступінь натягу ременя вентилятора, що є складовою системи охолодження УАЗ 417. Рекомендований прогин становить від 8 до 14 міліметрів.
- Термостат системи охолодження повинен відкриватися при прогріванні охолоджуючої рідини від 69 до 85 градусів, причому перегрів потрібно виключати.
- Жалюзі системи охолодження повинні правильно відкриватися, так як тільки в цьому випадку гарантується правильна робота технічних агрегатів.
- Для автомобіля УАЗ 417 і повноцінної роботи термостата рекомендується використовувати тільки високоякісну охолоджуючу рідину, яку рекомендується замінювати з урахуванням регламенту.
Справний стан термостата УАЗ 417 робить позитивний вплив на технічні дані автомобіля.