Олексій Переверзєв, 29 років
Я їжджу на Chevrolet Niva на R1
Єкатеринбург, Росія
12.11.11. Субота! 10 годин ранку. Ми з дружиною спимо і в вус не дуємо!
ДЗВІНОК!
Я мало, що відображаючи з просонь беру трубу. Дзвонить одногрупниця. І каже переконливим тоном, що треба приїхати в автосалон Атлантик на Таганськую 77. Де проходить презентація нової ЛАДА ГРАНТУ. Початок о 12 годині. Пересиливши себе абияк очуняв і зібрався за 15 хв. Дружина спить ... Довго намагався її розбудити ... Нарешті сяк-так розштовхав, яке як зібралися. Виїхали вже о 12.30, хоча можна було і раніше! УРА! ЕДЕМ!
Приїжджаємо в автосалон, народу не пропхатися! Відповідно і припаркуватися ніде, прірходітся паркуватися метушні вітрини салону.
моя монстрілла і відразу під вікном!
Виявляється, що автоваз випустив тільки 5 серійного ГРАНТ і одна з них тут! Насамперед, піднявшись на 2ий поверх в очі кидається гоночна версія Лади Гранти, при найближчому розгляді видно, що екземпляр "бойовий"!
Проштовхнув крізь натовп підходимо до її цивільному виконання. Ну не погано, на перший погляд.
Симпатичніше попередників! Великий багажник з повно розмірної запаскою.
Народу повно, тому розглянемо її пізніше. Ну, що йду записуватися на тест драйв! Підходжу до стійки реєстрації в 12.55 найближча можливість запису аж о 19.20! А далі тільки на завтра! Ну ладно ... записуюся! Поки я записувався привітні дівчата - менеджери запропонували мені протестить інші машини Пріор і калину, ну робити нема чого, записався на калину на 13.00! Спритно! тут черги зовсім немає! Іду відразу кататися.
По внутрішньому котиться калина.
Підійшов до хлопця, який вже відкатав, від нього дізнався, що він проїхав за 34 сек. Пішов до калини, в ній сидить тренер з центру вищої водійської майстерності в якості штурмана. У нього дізнаюся, що кращий результат на цю годину і на сьогодні 34,11 секунд якраз того хлопця і трохи гірше 34, з копійками у його друга. Ну що. Кажу я йому. Будемо покращувати!
-Подивимося! каже він.
Отже поїхали ... Перші 2 кола пробних, 3 заліковий. 1 коло їдемо повільно, дивимося трасу. 2 коло їжу швидше, щоб подивитися що може машина. Газ такий, ніби під педаллю пружина від ниви, що не протискуєте! Хід знову ж дуже маленький! Прискорення ніяке, пухкий сніг, машина створена зовсім не для цього! В дугу повороту тільки з ручником, на дузі постійно смикаю ручник. І все одно не тримає потрібної траєкторії! Після моєї шнівкі, аж бісить таке негарне поведінку! Жалюгідний недопрівод! Хоча не виключаю той факт, що я по життю катаюся тільки на повному приводі а про поведінку недопрівод знаю тільки в теорії. І нарешті коло 3ий! Старт!
Ускореіе тупе, 1ая, 2ая. ліва плавна дуга, поворот, нуль реакції, ручник, сильний занос, чи не відпускаю газ! знову їдемо прямо, знову ручник, занос, знову їдемо прямо, знову ручник, занос. Ура коротка, але все ж пряма! на поворот керма реагує вкрай мляво! Постійно зносить! Ну не та це машина, тим більше не для пухкого снігу вона! Лівий різкий 90 градусів, гальмом довантажувати перед, повертаю кермо. СНОС! Мало не зніс конуси!
5 метрів прямої, і різкий правий 90 градусів, знову ручник, навіть з ним знесення.
відпускаю, випрямляють, 3метра прямий.
Різкий правий 90 градусів, знову ручник і ГАЗ ГАЗ ГАЗ! НУ ТЯГНИ Ж! Ох "тупа" машина ... Ну не розумію я її! 5 метрів прямої. Лівий 90 градусів, довантаження переду марна, пухкий сніг і мала швидкість анулюють її. газ в підлозі не відпускаючи, поворот, ручник, занос і відразу лівий 90! знову ручник, не знімаючи ногу з газу, не випрямляючи кермо! Фінішна, майже пряма дуга, не відпускаючи газу випрямляють кермо.
Фіііініііішшшш ... Ох погано! Погано проїхав! Відчуваю що це писец ... Максимально розігнався напевно тільки на 30 км / ч хоч і на 2ий крутив до відсічення. Ох тупий! НІ! Ця штуковина не для мене! Уже хотів попросити проїхати тут на своїй шнівке! Але не встиг.
У тиші зупиняється калини голос мого штурмана:
- І ваш час (кажучи по іннерціі всіх проїхали) тридцять чет ... (дивлячись на секундомір) ОГО! ТРИДЦЯТЬ ДВІ СЕКУНДИ! Вітаю! З найкращим результатом цієї години і цього дня в цілому!
Сам сиджу в шоці ... А в голові все ще залишилося питання! "А як же тоді я б проїхав на своїй? За 25 секунд." Але це вже було не важливо. Результат записаний, та й ніхто мене не пустить на автодром ... З'їжджаємо з кола на місце стоянки. Після я запитав інструктора:
-Я правильно розумію, що тепер буду вчитися в вашій школі? (Як я розумів на той момент, що кожному переможцю години дарували сертифікат на навчання в центрі вищої водійської майстерності)
І: - Ну подивимося якщо захочете, можете до нас і так записатися, а поки йдіть на нагородження. (В цій годині я їхав останній) У вас дуже несподіваний результат!
Я: - Ну якби я був на своїй повнопривідний, то показав би час набагато краще!
І: - Можливо, але в даній ситуації передній привід набагато краще повного і тим більше заднього! (Далі він коротко розповів мені чому я його вислухав, але не особливо не запам'ятав, тому, що був упевнений, в тому, що повний привід краще майже завжди!)
Мабуть розповідав він мені це, думаючи, що у мене який-небудь здоровий ждіпарь! Далі був таке питання: - А яка у вас машина?
(Ну нарешті-таки! З цього і треба було починати!)
Я: - Шевроле нива!
І: - А ну шевроле нива то так! (Ніби як може тут краще покататися. = D = D = D Хто б сумнівався! Ясен пень шніва тут набагато швидше пройде!)
Гаразд ... пішов в салон на нагородження. Через пару хвилин підійшов і інструктор. Мені подарували диск.
Привітали красивими словами.
Також мені сказали, що за підсумками дня буде нагороджений переможець за абсолютним заліку. А головний приз як раз той самий сертифікат на навчання. Нагородження буде о 17.00
На це я сказав, що хто-небудь ще може побити мій рекорд. Але інструктор тихенько розсміявся і сказав:
- Це малоймовірно! До вас кращий результат був 34 секунди! а в основному 39 і більше, так, що я впевнений в тому, що саме ви отримаєте цей сертифікат!
Потім я поставив йому питання: - Я так зрозумів у вас тут є своя гоночна команда, а можна поспілкуватися з кимось із команди? На що він простягнув руку вказуючи на людину, яка мене вітав разом з ним.
- Ось! Це один з пілотів гоночної команди! (Як пізніше з'ясувалося це був Олег Гринкевич - комерційний директор) Я перевів погляд на нього і сказав: - Підемо поспілкуємося!
Ми відійшли і по-дружньому поговорили, ця розмова виявився дуже пізнавальним.
Час було години три і до нагородження було ще багато часу. Ми поїхали додому, по дорозі завезли мою однокурсницю. Величезне їй спасибі за таке екстрене запрошення! Повернулися ми туди о 16.55! І до мене відразу підбігли менеджери!
- Олексію Володимировичу як добре, що ви приїхали! Ми не можемо вам додзвонитися! А вас потрібно нагороджувати! Як добре, що ви приїхали! =)))))
- Дак я заради цього і приїхав! Виявилося, що мій час так ніхто і не побив! Мене нагородили та вручили той самий сертифікат!
Сам не засікав, але за словами менеджера розгін до 100 за 8.8 сек. Цілком можливо! Друга передача, педаль в підлогу, динаміка зберігається, але знову на такому мокрому снігу сильна пробуксовка. Розгін до 4 тис об / хв, 3-тя передача, газ в підлогу і знову пробуксовка при збереженої динаміці. Менеджер змінився в обличчі! Далі так робити не варто ... =)))
Їдемо спокійно, голос менеджера:
- Я сподіваюся ви більш адекватний, ніж деякі сьогоднішні "гонщики" ?!
я: - Я просто хотів перевірити динаміку, далі поїдемо спокійно! А що сьогодні на ній вже хтось сильно ганяв?
м: - Та до вас були, особливо пара хлопців, всі повороти ми пройшли боком, а я тільки встигав хреститися і триматися!
я: - А що за хлопці? (Описав йому їх) ... часом не ці?
м: - Так вони.
Це виявилися ті двоє друзів, у яких був час 34 сек. і з якими я встиг трохи поспілкуватися. Можливо вони засмутилися через те, що я показав біліше кращий результат і вирішили відігратися на грант. Хлопці, якщо ви це читаєте і зрозуміли, що це про вас, то пардон! Але менеджера ви шугонув КОНКРЕТНО!
Їдемо далі, пішохідний перехід, лежачий поліцейський, зупиняюся до 10 км / ч. Проїжджаю "лежака" Підвіска плавно краде перешкода! Добре! М'яко, навіть НАБАГАТО м'якше ниви і тим більше калини. 2ий "лежак" прискорююся до 30 км / год ефект той-же! Я приємно здивований! Попереду ще один, розганяються до 50 Ефект майже такий-же, непогано! Дуже погано! Під'їжджаємо до першого повороту Руль з електро підсилювачем як і на калині, головне трохи зірвати з місця, а далі легше, ніж з гідропідсилювачем. Але і зірвати з місця не складає труднощів, кермо налитий приємною вагою до повороту. Їдемо 60 км / год. Інформативність хороша, керованість зрозуміла, відгук без зволікання. Доїжджаємо маршрут, паркуемся біля автосалону, фотографуємося, йду заповнювати анкету по результату тест-драйву гранти. Ставив оцінки 8-9 з 10 можливих По-перше, щоб автовазовци і дилери не зазнавалися що машина дуже хороша, а по-друге не ідеальна, але ДУЖЕ ХОРОША для свого класу! Оце був би повний привід і задній двірник, ось тоді ідеальна, тим більше за таку ціну, вона варта того! Та й ідеал для кожного свій, тому тут вже як то кажуть на смак і колір ...
5 років Мітки: тест драйв нової lada granta (лада гранта)