Cabriolet - привабливий автомобіль, навіть не дивлячись на свій непомітний чорний колір. Той, хто бажає завжди і всюди бути в центрі загальної уваги, повинен придбати саме цей автомобіль. І приготуйтеся до того, що увага це буде виходити, в першу чергу, від жінок.
Під його капотом знаходився найкращий дволітровий бензиновий двигун в поєднанні з автоматичною коробкою передач DSG. Двигун під капотом даної версії має потужність 147 кВт (200 к.с.). Тільки ось мені весь час здавалося, що така потужність кабріолету ні до чого. Це не спортивний автомобіль, і ганяти по автобану на ньому ніхто не стане.
Довжина машінкі- 4278 мм, ширина - 1808 мм. У порівнянні з попередником він витягнувся в довжину на 152 мм, а в ширину додав 84 мм. Від нинішнього купе його відрізняє тільки висота. Кабріолет нижче - 1473 мм в порівнянні з 1486 мм купе. Але головна відмінність - це, звичайно ж, маса. Кабріолет важче на 114 кг. Причина зрозуміла: у кабріолета немає класичної даху, тому кузов спробували погіршити, наскільки це було можливо, щоб зробити автомобіль безпечним. У кабріолета великі А-стійки, виконані з міцного матеріалу. Були укріплені і двері, а на дно були встановлені нові поперечні балки.
Довжина машінкі- 4278 мм, ширина - 1808 мм. У порівнянні з попередником він витягнувся в довжину на 152 мм, а в ширину додав 84 мм. Від нинішнього купе його відрізняє тільки висота. Кабріолет нижче - 1473 мм в порівнянні з 1486 мм купе.
Але головна відмінність - це, звичайно ж, маса. Кабріолет важче на 114 кг. Причина зрозуміла: у кабріолета немає класичної даху, тому кузов спробували погіршити, наскільки це було можливо, щоб зробити автомобіль безпечним. У кабріолета великі А-стійки, виконані з міцного матеріалу. Були укріплені і двері, а на дно були встановлені нові поперечні балки.
Будьте готові: це не спортивний автомобіль. Фото: netcarshow.com
Полотно даху представлено в двох колірних варіаціях: бежевою і чорної. Складається воно за другим рядом сидінь над багажником, обсяг якого, до речі, становить 225 літрів. Дах складається з трьох шарів, останній з яких служить як звукоізоляція. Volkswagen обіцяє, що в салоні кабріолета буде панувати та ж тиша, що і в купе. Дозволю собі з цим не погодитися.
Полотно даху представлено в двох колірних варіаціях: бежевою і чорної. Складається воно за другим рядом сидінь над багажником, обсяг якого, до речі, становить 225 літрів. Дах складається з трьох шарів, останній з яких служить як звукоізоляція. Volkswagen обіцяє, що в салоні кабріолета буде панувати та ж тиша, що і в купе.
Дозволю собі з цим не погодитися.
Маніпуляції з дахом можна проводити на швидкості до 50 км / год, а відповідну кнопочку потрібно тримати весь час, поки дах опускається або підніметься.
Взагалі ж Beetle - автомобіль, який зробив ставку на дизайн. А кабріолет в цьому відношенні піднявся на рівень вище. Я суджу не тільки за власним враженням, але і по реакції оточуючих. Уявіть собі «жука» без даху, видовище приголомшливе! І на це ніяк не впливає навіть чорний колір кузова, який для такого автомобіля трохи нуднуватий. У поєднанні з бежевою дахом, правда, виглядає непогано. Але у світлій даху є і свої мінуси. За весь час тесту я ні разу не бачив її чистою. Після мийки досить було опустити її один раз, і на ній з'являлися брудний плями.
Взагалі ж Beetle - автомобіль, який зробив ставку на дизайн. А кабріолет в цьому відношенні піднявся на рівень вище. Я суджу не тільки за власним враженням, але і по реакції оточуючих. Уявіть собі «жука» без даху, видовище приголомшливе!
І на це ніяк не впливає навіть чорний колір кузова, який для такого автомобіля трохи нуднуватий. У поєднанні з бежевою дахом, правда, виглядає непогано. Але у світлій даху є і свої мінуси. За весь час тесту я ні разу не бачив її чистою.
Після мийки досить було опустити її один раз, і на ній з'являлися брудний плями.
Комплектація Exclusive, яку ми і відкатали, включає в себе 18-дюймові литі диски, які роблять цей кабріолет ще більш стильним. Комплектація Exclusive відбилася і на інтер'єрі нового кабріолета.
Як тільки ви відкриєте безрамну двері, першим, що вам кинеться в очі, буде оббивка сидінь світлою і темною шкірою Nappa. Виглядає розкішно. Не забувайте, що в даній версії моделі встановлені спортивні сидіння з широкими боковинами. У комплектацію вже включений їх підігрів.
У кабріолета немає класичної даху, тому кузов спробували погіршити, наскільки це було можливо, щоб зробити автомобіль безпечним. Фото: netcarshow.com
Шкіра покриває також кермо, важіль перемикання швидкостей і важіль гальма. Напис Exclusive красується і на порогах. Про 18-дюймових колесах мова вже йшла, тут же можна згадати про контроль тиску в шинах.
Якщо говорити про важливе, варто зауважити, що цей автомобіль парадоксально більш просторий, ніж купе. Дах кабріолета більш плоска, завдяки цьому на задніх сидіннях більше місця над головою. Різниця, правда, не дуже помітна. У першому ряду місця більш ніж достатньо. Водієві тільки потрібно звикнути до досить широким стійок, що заважає огляду, що для кабріолета, в принципі, річ нормальна.
Якщо говорити про важливе, варто зауважити, що цей автомобіль парадоксально більш просторий, ніж купе. Дах кабріолета більш плоска, завдяки цьому на задніх сидіннях більше місця над головою. Різниця, правда, не дуже помітна.
У першому ряду місця більш ніж достатньо. Водієві тільки потрібно звикнути до досить широким стійок, що заважає огляду, що для кабріолета, в принципі, річ нормальна.
Багажник вміщує 225 літрів, при цьому отвір його досить мініатюрний. Що ж стосується складених спинок задніх сидінь, то основний обсяг багажника купе - 310 літрів - зі складеними спинками збільшується до 905 літрів. У кабріолета ж цією процедурою можна збільшити скоріше довжину, ніж обсяг.
Але, врешті-решт, хто, купуючи кабріолет, керується практичністю?
З двигуном все набагато складніше. Раніше під капотом тестованого автомобіля стояв двигун потужністю 147 кВт (200 к.с.), але недавно Volkswagen замінив цю версію двигуном потужнішим - 155 кВт (210 к.с.). В асортименті також є чотирициліндровий двигун 1.4 TSI потужністю 118 кВт (160 к.с.). І чесно кажучи, цього для кабріолета цілком достатньо. В принципі, дволітровий TSI - двигун відмінний, і мені, в цілому, сподобався.
Багажник вміщує 225 літрів, при цьому отвір його досить мініатюрний. Фото: netcarshow.com
Але під час тесту виникло кілька проблем, які навели мене на думку про те, що Beetlе Cabriolet такий потужний двигун ні до чого.
Що ж це за проблеми? По-перше, витрата палива. У місті мені не вдавалося вкластися менше ніж в 10 літрів, а при попаданні в пробку виходило і 12. Чи не забагато для стильного кабріолета?
З високою витратою доводиться рахуватися і при інших режимах. На магістралі двигуну потрібно 8-8,5 літрів, за містом - трохи менше восьми. Найнижчий показник на екрані бортового комп'ютера за весь час тесту був 7,5 л / 100 км.
Якщо вам все-таки хочеться мати максимально швидкий Beetle Cabriolet, доведеться зіткнутися з іншими проблемами.
Швидка їзда означає і сильний шум в салоні. Виною тому полотняний дах. Хоча. Чи варто купувати кабріолет заради того, щоб ганяти по магістралі?
Стильні деталі. Фото: netcarshow.com
На поворотах Beetle досить спритний. Цьому сприяє шасі, яке в свою чергу зобов'язана своїми можливостями особливому, характерному для кабріолета, розподілу маси. Але задня вісь має тенденцію до виникнення заносу і надлишкової поворотності.
Під час тесту нас застиг дощ. Чого ще можна побажати для перевірки всіх здібностей кабріолета? На мокрій дорозі автомобіль здивував тим, що відносно довго утримувався від знесення в недостатню обертальність. Причина, насамперед, в системі XDS, якій стандартно оснащується тестований двигун і 1.4 TSI.
Але водієві доводиться справлятися з вібраціями кузова, які передаються на кермо. Втім, при спокійному русі ніяких особливих проблем не виникає. Правда, ви відразу зрозумієте, що значить полотняний дах на ділі.
Одним словом, швидкої їзди Beetle Cabriolet не любить.
З дволітровим TSI пов'язаний і велика витрата палива, а, отже, і великі витрати. Чисто практично тут дуже багато усіляких «проти», які можуть стати вагомими аргументами при покупці.
Загалом, незважаючи на потужний мотор, найкращим варіантом для цього кабріолета залишається неспішна прогулянка за без тіні стресу від думки, що де-небудь за рогом причаївся поліцейський з радаром. Головне в Beetle Cabriolet - це стиль і можливість їздити без даху, а вимагати від нього чогось більшого абсолютно марно.
Тест-драйв Volkswagen Beetle
Звіт про випробування нового автомобіля - на радіо «Комсомольська правда» (далі)
Тест-драйв Mini Cooper: маленький підріс.
Модельєр Мері Квант - зірка Лондона початку 60-х, ікона свого часу, винахідниця міні-спідниці. Але мало хто знає, що при виборі назви для цієї коротенької спіднички вирішальну роль зіграв її улюблений автомобіль. І це зовсім не лондонська легенда, Мері дійсно дуже любила цю маленьку машинку (далі)
Читайте також
Тест-драйв KP.RU: УАЗ Хантер - ягідка знову
На честь 45-річчя легендарного «козла» в Ульяновську зробили ювілейну версію позашляховика. І ми на ній покаталися!
Тест-драйв KP.RU: Infiniti Q30 Sport - неможливе можливо
Нова версія японського преміум-хетчбека додала машині спортивних ноток, але не на шкоду практичності
Оновлений Skoda Rapid: тест-драйв KP.RU
Чим збагатився бестселер чеської марки в ході рестайлінгу?
Чим відрізняється від звичайних кросоверів Mitsubishi новий Outlander GT [фото]
LADA Granta Sport і Kalina NFR: тест-драйв, характеристики і фото
Так чи швидкі спортивні «Лади»
Тест-драйв KP.RU: Kia Picanto - міська, чумачечая!
Які почуття долають городянина за кермом маленької машинки?
Чорним по сірому
Покращуємо старий автомобіль за допомогою нових шин Nokian Hakka Black
Тест-драйв KP.RU: шукаємо недоліки в новому Volkswagen Tiguan
І чомусь ніяк не можемо їх знайти
Тест-драйв KP.RU: Toyota RAV4 - ексклюзив муа
Чи потрібен був улучшайзінг для бестселера?
Тест-драйв KP.RU: Chery Tiggo 3 з варіатором
Який він - середній з кросоверів «Чері»