На вулиці потеплішало, почав помічати, що при відкритті кришки бензобака відбувається шипіння.
Раніше якось не так сильно було. Швидше за все пари при відкритті кришки виходять, стало цікаво, може є випускний клапан.
У Мурзилке (59 стор. І 79 стор. Yadi.sk/i/T39rNo48bhgn5) знайшов інфу:
"Пробка заливної горловини має два клапани: один для аварійного скидання тиску парів палива з бака (що можливо при підвищенні температури навколишнього повітря), а інший - для надходження повітря з атмосфери при витрачанні палива з бака (це виключає виникнення сильного розрідження в баці). "
Пробку поки купувати не став, тому що начитався форумів і у кожного третього причина була в відмовив клапані продувки адсорбера. Хоч у мене помилки не було з цього датчику вирішив його перевірити, зняв:
Проїхався по жарі (+18 десь) хвилин 20 і припаркувався на підземну парковку,
відкриваю нову кришку шипить-жесть як. Поставив рідну кришку і через годину поїхав з підземної парковки, приїжджаю додому і шипіння немає. Машина виходить охолола, або клапан в кришці працює через раз.
З бесіди зі знайомими з'ясував що на деяких автомобілях різних марок шипіння присутнє. Грішив на те що бак не повний, але ось уже тиждень намагаюся нижче половини щоб не було в баку-результат нульовий.
Якщо відкрити кришку в спеку-станеться пшик, повернувшись через кілька годин (спека) відкриваю - пшик знову відбувається-швидше за все кришка виною і клапан для аварійного скидання тиску парів палива з бака (що можливо при підвищенні температури навколишнього повітря) не працює.
Відос:
Спробую щоб на верняка, зняти з калини 2 кришку (тримається на 1-й гаечкой) і покататися в спеку-подивлюся чи шипіти, тому що куплена кришка може бути несправна.
Поки добиратися до гравітаційного клапана не став. З клапана продувки адсорбера зняв трубку і дмухнув у неї компресором-деяким допомагало-подивлюся.
Не допомогло.
В інтернеті знайшов: "бак за допомогою тонкої трубки повідомляється з адсорбером і атмосферою. Правда відразу ж після бака на шляху парів варто гравітаційний клапан (в нормі завжди відкритий, закривається тільки при перевертанні машини в результаті аварії і запобігає виливання бензину під капот і загоряння) він часто закисає і повідомлення бака з атмосферою припиняється. "
Так що треба знімати колесо, локер і сепаратор, потім перевірити гравітаційний клапан.
P.S. Дзвонив в сервіс, сказали, що або клапан продувки адсорбера, або кришка бензобака, в рідкісних випадках адсорбер. Останнє, вкрай не хотілося б, тому що цінник не слабкий на адсорбер.
Продовження: www.drive2.ru/l/6557119/
Ціна питання: 170 ₽ Пробіг: 60000 км