Якщо утримувати стрілку тахометра в проміжку від оборотів максимального моменту до оборотів максимальної потужності, то розгін вийде максимальним. Поговоримо про тюнінг коробки передач. з чого почати модернізацію трансмісії?
Для чого робиться тюнінг коробки передач?
Для кращої розгінної динаміки трансмісія повинна дозволяти мотору якомога довше працювати в "правої" зоні тахометра. Домогтися цього нескладно: потрібно, щоб передавальні числа коробки були близькі один до одного. Тоді при перемиканні "вгору" обороти впадуть не набагато, мотор знову опиниться "в моменті" і зможе жваво прискорювати автомобіль.
"Близько" ступені коробки допоможуть при перемиканні "вниз": навіть на високій швидкості можна сміливо включити знижену передачу і зробити розгін інтенсивнішим, не ризикуючи при цьому вискочити в червону зону на тахометрі.
Ряди передавальних чисел стандартних коробок мають величезні "діри" між сусідніми ступенями. Наприклад, у багатьох машин велика різниця між передавальними числами першого і другого ступенів, в результаті чого страждає синхронізатор. Дістається і водієві: щоб забезпечити автомобіль прийнятним запасом тяги після перемикання на другу передачу, потрібно ще на першій, вислуховуючи рев мотора, гарненько його "викриття".
Як з цим боротися? Вихід один: зберігши корпус коробки, заново виготовити оригінальні вали і шестерні. Для власників вітчизняних машин є приємна обставина: досвід подібного роду переробок чималий.
Тюнінгові ряди для коробки передач
На ринку є численні варіанти тюнінгових трансмісій для вітчизняних авто, розроблених з використанням спортивного досвіду. Рядів пропонується безліч: "шостий", "восьмий", "одинадцятий", "вісімнадцятий" ... Відрізняються вони передавальними числами і характером, який вони повідомляють автомобілю. Наприклад, "восьмий" і "дванадцятий" ряд близькі до серійного і з злегка форсованими моторами непогано підходять для динамічної їзди. Інша справа - "шостий" і "сьомий". Обидва мають шість ступенів, прекрасно узгоджуються з "зарядженими" двигунами і дозволяють виступати в гонках.
![Тюнінг коробки передач автомобіля (тюнінг) Тюнінг коробки передач автомобіля](https://images-on-off.com/images/144/tyuningkorobkiperedachavtomobilya-3b71d705.jpg)
Не менш цікавою стає швидка їзда. Якщо п'ята передача вже "розкручена" і обороти високі, можна без проблем перейти навіть не на четверту, а відразу на третю сходинку і зробити розгін ще більш інтенсивним.
Встановлюючи в коробку нову "начинку", слід пам'ятати, що не кожен ряд зможе нормально "уживатися" з серійної головною передачею. Тут варіантів розроблено теж чимало: можна встановити тюнінгові "пари" з передавальним числом 3,9; 4,1; 4,3; 4,5; 4,7 і навіть 5,125. А можна встановити так звану коротку "кулісу", яка змінює передавальне відношення приводу перемикання. Коштує це недорого, зате оперувати коробкою буде простіше.
![Тюнінг коробки передач автомобіля (коробки) Тюнінг коробки передач автомобіля](https://images-on-off.com/images/144/tyuningkorobkiperedachavtomobilya-34a908c7.jpg)
Поговоримо про зчепленні для тюнінгу. Якщо мова про автомобілі, "заряджених" без наддуву, то 150-170 Нм крутного моменту, що розвиваються тюнінговимі моторами, без проблем переварює стандартний механізм. Тільки порекомендуємо використання зчеплення надійної фірми - наприклад, Luk або Sachs.