Генератор, водяний насос і компресор кондиціонера двигуна наводяться полікліновим ременем. У гаражних умовах натяг ременя приводу допоміжних агрегатів перевіряють натисканням на гілку ременя між шківами колінчастого вала і генератора. При натисканні із зусиллям 100 Н (10 кгс) прогин ременя повинен скласти 4-6 мм. Якщо ремінь натягнутий слабо, необхідно його відрегулювати. Поликлиновой ремінь слід замінювати при виявленні на ньому надривів, тріщин і потертостей.
На автомобілях з двигунами 1NRRFE і 4ZZZFE встановлений автоматичний натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів, що не вимагає регулювання.
1. Зніміть декоративний кожух двигуна (см. «Зняття і установка декоративного кожуха двигуна»).
2. Зніміть передню облицювання моторного відсіку (див. «Зняття і установка облицювання моторного відсіку»).
3. Від'єднайте провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
4. Відпустіть болти верхнього ...
5. ... і нижнього кріплень генератора.
6. Виверніть регулювальний болт на максимально можливу величину і зніміть старий ремінь, як можна ближче підсунув генератор до блоку циліндрів.
7. Надіньте новий ремінь на шківи колінчастого вала, компресора кондиціонера, водяного насоса і генератора. Після цього від регулюйте натяг ременя.
8. Для того щоб натягнути ремінь, відведіть генератор від блоку циліндрів, повертаючи регулювальний болт за годинниковою стрілкою.
9. Для ослаблення ременя підведіть генератор до блоку циліндрів, повертаючи регулювальний болт проти годинникової стрілки. Проверните ключем колінчастий вал за болт кріплення шківа на два оберти за годинниковою стрілкою і знову перевірте натягнення ременя. При необхідності повторіть регулювання.
10. Затягніть болти кріплення генератора.
Для заміни ременя приводу допоміжних агрегатів двигунів 1NRRFE і 4ZZZFE звільніть натяг ременя, закріпивши гайковий ключ на верхньому виступі натяжителя і повернувши його або за годинниковою стрілкою для двигуна 4ZZZFE, або проти годинникової стрілки для двигуна 1NRRFE, а потім замініть ремінь.