Правильне регулювання тяги вастгейта - це преднятаг в 2 мм.
все інше - від лукавого.
тиск відкриття задається характеристикою пружини і площею діафрагми актуатора вастгейта, а не регулюванням преднатяга хвіртки.
якщо хочеться інший тиск відкриття хвіртки - міняйте вастгейт, але ні в якому разі не крутите тягу.
перевірка відкриття при правильному преднатягом - це перевірка працездатності актуатора.
затискаючи тягу ви зменшуєте і без того невеликий робочий хід актуатора, це закінчиться тим, що в кінці-кінців машина буде неконтрольовано наддувається при повністю відкритому вастгейте.
і найголовніше - це не має ніякого толку ще й тому, що Трионик регулює відкриття клапана, щоб домогтися певної, заданої арймасси. відповідно якщо клапан буде відкриватися тугіше - значить він буде відкривати його більше.
а якщо закрутити настільки, що Трионик не зможе скинути тиск - машина поїде, звичайно. але варто відразу покласти на торпеду 50-100 тисяч рублів. нехай лежать там, вони скоро знадобляться
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Продожам. Банально регулювання вестгейта. Чи не випускаємо з уваги що пружина в актуаторами може з часом слабшати. І це не такий вже і великий термін (п'яти років буде достатньо).
Що з цього виходить що потрібно міняти актуатор? Ні і ще раз ні, якщо ви тільки не хочете підняти надувши.
Регулювання по преднатягом, це на око. Приклад штатна вольвовского турбіна тд 04 Т16. Наддув який хотілося б отримати 0.9 бар (штатний). Преднатяг починається з 0.45 бар докручуємо 2 мм отримуємо приблизно 0.7-0.85 залежно від втоми металу пружіни.Где 0.9 якщо точніше 0.93. ось тут і потрібно більш чіткіше відбудувати.
Налаштовувати на око Нельга.
Ви не прочитали пост, перш ніж відповідати. прочитайте ... Може бути тоді зрозумієте, що Ви написали повна маячня.
Я прочитав. Що на Сааб не треба регулювати чітко. Решта зовсім не марення. Через мене пройшло машин не один десяток. І називати все брудом ка-то некоректно і сильно по пацанськи.
БРЕД - це регулювання тиску відкриття вастгейта за допомогою затискання тяги встгейта. тому, що зменшується хід штока.
щоб отримати інший тиск - вастгейт потрібно МІНЯТИ.
Взагалі-то він називається актуатор. Його ви і міняти збиралися. Так саме, тому що не скрізь чітко регулюється електронікою. Ви ж пишете про всіх Сааба.