Товариші Шнівоводи, хочу поділитися проблемою і її рішенням, при експлуатації авто з пробігом близько 5000 км виникла проблема з включенням 1 і 2-ої передачі, на холодну все добре, а ось як прогріється до робочої температури так все ускладнюється. Пошукав в інтернеті, хто що пише, хто на масло грішить, хто на "зчепу", хто на лаштунки. Випадково через знайомого вийшов на людину яка займається обслуговуванням Нив і Шніви досить давно, пригнав йому машину він подивився і сказав таку річ яку я в принципі не очікував, вся проблема в тому що на заводі при складанні авто не змащують первинний вал (шліци) де переміщається вижимний підшипник, в процесі експлуатації він покривається корозією і при русі на холодній машині проблем не виникає, але як нагрівається трансмісія, зазори на валу виходять і виникають труднощі перемикання, проблема вирішилася просто: зачистка та ін мазка первинного вала кпп. Спеціаліст ще підказав як можна перевірити саме цю несправність, доводимо машину до скрутного включення передач зазвичай хвилин 20 в міських заторах, потім зупиняємося вичавлюємо зчеплення рухаємо важіль у напрямку до I передачі наскільки це можливо і тиснемо на газульку))), якщо пошкодження виникло в іржавіння первинного вала, то при виконанні даної комбінації перша влітає на своє місце))) я так підлогу тижні покатався) потім загнав машину до цього фахівця, тепер проблем з перемиканням не знаю)))
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Добрий день, товариші! Така ж біда, машина 16 року, на пробігу 3000 км почалося все теж-як і в описі теми. Після їзди по пробках, не включається 1,2, З.Х. зі скреготом (а іноді і взагалі не включається). Подумав на завоздушіваніе системи. Тепер розумію, що немає. Скільки буде коштувати процедура по змазування шліців у майстри?
Така ж проблема. Був за містом. Ледве доїхав до будинку. А про цю фішку не знав. Пробіг 84000 км.
Добридень!
на новій машині іноді важко включаються 1-2-3 передачі
перша часто в щось впирається, перш ніж на місце встати.
іноді передача включиться, а витягнути вже проблематично виходить.
причому коли як.
іноді відразу як поїдеш, іноді і після того як прогріється.
сьогодні все нормально включається.
що таке може бути?
Схоже на зчеплення, перевіряти треба, подивися робочий циліндр на цілісність прокачай систему, а так спробуй коли 1-а передача буде впиратися включенню, продовжуючи зусилля на ручку КПП у напрямку до включення I передачі, натисни на педаль газу до 2500 оборотів якщо вона включитися ( влетить) то швидше за все як у мене було, підклинює вижимний підшипник ((
Привіт, а у мене проблема включення першої і задньої передачі.Такое буває тільки влітку коли температура на вулиці за 20 градусов.Зімой зовсім цієї проблеми немає, може проблема в робочому циліндрі? Чув що він від нагрівання теж починає пустувати, якби був вижимний і шліци то напевно і взимку і восени клинил, там температура мало чим відрізняється, а робітник на вулиці стоїть.
Схоже на зчеплення, перевіряти треба, подивися робочий циліндр на цілісність прокачай систему, а так спробуй коли 1-а передача буде впиратися включенню, продовжуючи зусилля на ручку КПП у напрямку до включення I передачі, натисни на педаль газу до 2500 оборотів якщо вона включитися ( влетить) то швидше за все як у мене було, підклинює вижимний підшипник ((
Я поміняв зчеплення, вал теж без корозії ... нічого не змінилося, тільки як мені здається і на холодну включатися як то не так стало, але по міських пробках якщо проїхати вони ще й вимикаються з великими труднощами. Що робити в коробку лізти?
без зняття коробки помазати шліц.вал можливо?
Краще зняти звичайно, все прочистити від іржі помазати і підшипник заодно, а то шкодують мастило на заводі, або доведеться ізвертеться, фахівець не знімав на кшталт, тому що машинка ще на гарантії була.
привіт у мене та ж проблема перша на холодну включається а на гарячій ну з дуже великим зусиллям тиснути треба пробіг зараз 13600 км як то дістає в місті був би дуже вдячний якщо без зняття і розбирання можна змастити написати докладно як робив майстер чекаю відповіді
Ок, я як у нього дізнаюся одразу відпишуся)
ага чекаю спасибі
Загалом поговорив я з ним, він сказав знімаєш промвал, відчіплюватися кулісу КПП - avtorial.ru/VAZ/Chevrolet_Niva-3/174.gif. потім відкручувати болти коробки і підперши її зрушуєш уздовж осі авто на скільки зможеш, підлазити до валу рукою і мажеш смазоном. Ось так на кшталт, але він горить щоб виключити механічні пошкодження краще зняти, поділився зі мною, на ремонт приїжджала шніва 12 року 3 рази знімав і мазав, а все одно включити навіть на холодну насилу, пробним шляхом з'ясували що майже в кінці ходу вижимний підклинює , виявилося з заводу на шліцах вала раковина, звичним для ниви приладом - напилком і шкурки все було виведено на гуд, так що тут як пощастить))))
спасибі все зрозумів
а можеш з личку контакти цього фахівця?)
Теж чув про таку причину від спеца.
У мене на холодну важко, як прогріється добре) Вже 73 тисячі накатав так))
Повна версія сайту