Черговий раз звертаюся за допомогою!
За рік 2 рази ремонтував турбіну. Здуру вирішив заощадити, не став ставити нову. Лагодив в ТУРБОСЕРВІС - ремонт-турбін.рф за порадою товариша. Відразу після ремонту турбіна початку свистіти і гудіти, як гігантські комар. Потім якийсь незрозумілий бренькіт і все, з труби дим коромислом. Перший раз після ремонту турбіна пройшла близько 10 т. Зараз приблизно 5. За гарантії лагодити не захочуть, знайдуть причину по якій турбіна зламалася з моєї вини.
Ціни на нові турбіни - це пісня. 54-57 штук і ніяких інших варіантів. Це, напевно, 25% вартості моєї машини.
Питання - чи кожен ремонт турбіни це лохотрон? Або все таки можна відремонтувати турбіну так, що б після цього вона ходила відносно довго?
Може хто в Пітері знає, де можна _хорошо_ і з гарантією відремонтувати турбіну?
Повернутись до початку
Mitry: Питання - чи кожен ремонт турбіни це лохотрон?
Ну, не те, що б так вже прямо "лохотрон", вірніше якщо у тих хто її ремонтує немає обладнання, що б отбалансировать турбіну хоча б при 100000об / хв. тоді звичайно "лохотрон", а якщо обладнання є і вони його належним чином використовують, тоді це просто "лотерея" пощастить НЕ пощастить.
Mitry: Перший раз після ремонту турбіна пройшла близько 10 т. Зараз приблизно 5. За гарантії лагодити не захочуть, знайдуть причину по якій турбіна зламалася з моєї вини.
Почитайте ось тут Турбіна Форд Транзит і дайте відповідь на питання, вам при заміні турбіни заміряли тиск на вході в турбіну?
Повернутись до початку
Тему прочитав, проблема в тому, що важко провести експертизу сервісу своїми силами, не будучи експертом)))
Ніхто мені нічого не заміряв. На питання - "чому свистить?" відповіли - "Так треба". На цьому все закінчилося.
Повернутись до початку
Mitry: На питання - "чому свистить?" відповіли - "Так треба"
Так не треба. Транзит це не Супер МАЗ перших років випуску, з його горезвісної свистячої турбіною, яку було чутно на сусідній вулиці.
Mitry: важко провести експертизу сервісу своїми силами, не будучи експертом)))
А якщо підійти до питання так?
1. Хто приймав рішення про те, що треба ремонтувати турбіну? Ви самі, або це сказали в сервісі, в якому її та знімали з двигуна? Якщо в сервісі, тоді чому вони не завдають собі клопоту замислитися про причини того, що турбіна вже вдруге виходить з ладу за якісь жалюгідні 5т.км. пробігу, після того як після першого ремонту вона "загнулася" через 10т.км. Якщо в перший раз можна було списати на неякісний ремонт, то хоч у другій то раз можна все таки взяти і поміряти тиск масла на вході в турбіну.
2. Хто вибирав де ремонтувати турбіну? Ви самі, або вам рекомендували в сервісі? Я так розумію ви самі за рекомендацією товариша, в такому випадку сервісу дійсно абсолютно "до лампочки" на якість її ремонту, але і в цьому випадку, якщо турбіна погано змазується, це все таки не не провина тих хто ремонтував турбіну.
3. Після того як турбіна була відремонтована, хто її устонавливали? Ви самі, або це робили в тому ж сервісі в якому знімали турбіну і давали рекомендації про те, що її треба ремонтувати? Все знову ж упирається в з'ясування причини того, що послужило причиною швидкої поломки турбіни.
Mitry: По гарантії лагодити не захочуть, знайдуть причину по якій турбіна зламалася з моєї вини.
Насправді, дуже цікаво було б почути причину, причому не тільки від тих хто турбіну ремонтував, але від тих хто її знімав і встановлював.
Повернутись до початку
Турбіну вирішив міняти сам - геть пропала тяга. Приїхав за порадою товариша в сервіс - там підтвердили, що турбіні каюк. Сточилися лопаті холодної частини. Після чого мені за зразкову 20K полагодили турбіну. Там же турбіну знімали - ставили. Я спеціально поїхав в сервіс, де можуть зняти турбіну, відреставрувати, поставити, щоб в разі проблем не було претензій до установки.
Після цього машина пройшла близько 10 т. І турбіна накрилася - масло з труби, і т.д. На сервісі по гарантії лагодити відмовилися, причину поломки пояснили забитим каталізатором і гордо це продемонстрували. Каталізатор дійсно був забитий, я взагалі не знав, що він є на машині.
Після чого турбіну полагодили ще раз за мій рахунок.
Ніхто в цьому сервісі не дивився нічого "близько" турбіни. Интеркулер не промивати, я взагалі не знав, що це треба робити.
Повернутись до початку
Mitry: причину поломки пояснили забитим каталізатором і гордо це продемонстрували. Каталізатор дійсно був забитий,
А взагалі, дуже слабо віриться, що через забитого каталізатора турбіна могла б померти за 10т.км. пробігу. Особливо якщо після ремонту турбіни, машина спочатку стала нормально їхати і не диміла. Після повторного ремонту турбіни, з каталізатором, що або робили? Замінили? Пробили? Або так і продовжували з ним (забитим) їздити, чекаючи коли знову "накриється" турбіна (ну це за версією ремонтників, якщо вже вони вважають, що це і було причиною)?
Mitry: Ніхто в цьому сервісі не дивився нічого "близько" турбіни.
Mitry: Интеркулер не промивати, я взагалі не знав, що це треба робити.
Дивлячись з якою метою, якщо турбіна масло не гнала, то не частіше ніж радіатор охолодження Ну якщо вони (ремонтники турбін) скажуть, що через забитого інтеркулера, турбіна теж швидко помре. скажіть їм, що пр нормально працюючої турбіни, її тиску вистачає, що б розірвати патрубки і відірвати бачки інтеркулера за умови звичайно того, що двигун взагалі зможе працювати при такій затурканості інтеркулера. інакше від куди ж візьмуться вихлопні гази яким потрібно розкрутити турбіну.
Повернутись до початку
Каталізатор пробили і витрусили все, що було всередині
Дякую за ваші відповіді. Як я зрозумів, просто Надсилаючи Вам деталь турбін погань і треба шукати інший. Ніякого сенсу змушувати людей добре працювати немає.
Ще раз дякую!
Додано через 45 хвилин 20 секунд:
А ось оновлення. У сервісі, де зазвичай обслуговуюся зняли турбіну, відвезли в інший сервіс на ремонт і з'ясування причини поломки. Відповідь - вал зламаний, в турбіні абразив. На думку турбінних справ майстрів абразив жене разом з маслом. Тобто на їхню думку, можливо, що то сиплеться в двигуні. Завтра будуть знімати піддон навіщо то.
Ось що це може бути? Нещодавно міняли гидрокомпенсатори, вимірювали компресію - по 28 в кожному циліндрі. Навряд поршнева развлівается.