Власне мова піде про синтетичних і напівсинтетичних маслах для двигунів, так як суперечок на тему - в чому різниця - безліч. Відповідь на питання криється в самій назві класів масел.
Синтетичні масла отримані штучним шляхом, за винятком напевно синтетики «по-старому», тобто глибокого очищення з відновленням, але такий нині вже не зустрічається.
Напівсинтетичні масла - це якийсь симбіоз мінерального масла і синтетичного. Гібрид цей змішалась в певній пропорції, гарне напівсинтетичне масло - 30% мінералки на 70% синтетики, а скромне 70% мінерального масла на 30% синтетики.
Заміс може відбуватися і в іншому співвідношенні, що і визначить, які властивості будуть у напівсинтетичного моторного масла.
Перш за все розберемося, що представляють із себе мінеральне і синтетичні масла.
Мінеральне масло для двигунів його властивості
![У чому різниця між синтетикою і напівсинтетикою - і яке масло краще використовувати (використовувати) У чому різниця між синтетикою і напівсинтетикою - і яке масло краще використовувати](https://images-on-off.com/images/141/vchemraznitsamezhdusintetikoyipolusintet-93d59865.jpg)
Мінеральне масло - це природний продукт, отриманий шляхом обробки сільськогосподарських культур або перегонки мазуту.
Отримані мінеральні масла дешеві, так як сама технологія їх отримання малозатратная. Практично вся мінералка ефективна, має стабільність у роботі, і не надає руйнівних впливів на агрегати.
У чистому вигляді мінеральні масла не використовуються, так як працюють тільки при кімнатних температурах. Для того що б вони могли протистояти температурних перепадів і агресивному середовищі в них додають присадки різної спрямованості. При чому існує помилкова думка, що мінералка не може мити двигун, а може тільки захищати. Сучасні присадки дозволяють не тільки мити мотор, але і продовжити робочий цикл масла. Єдиний недолік мінерального моторного масла - це його тягучість (в'язкість) від природи, тому не дивлячись на присадки, в зимовий період, коли позначка досягає нижче -20, воно перестає працювати і замерзає, а при високих температурах зі складу зникають добавки, так як основа не в змозі їх утримати.
Синтетичне масло для двигунів і його характеристики
![У чому різниця між синтетикою і напівсинтетикою - і яке масло краще використовувати (синтетикою) У чому різниця між синтетикою і напівсинтетикою - і яке масло краще використовувати](https://images-on-off.com/images/141/vchemraznitsamezhdusintetikoyipolusintet-9d74041d.jpg)
Всі перераховані вище проблеми мінерального природного масла, вдалося вирішити за допомогою продукту, отриманого синтетичним шляхом. В основі отримання чистого синтетичного масла лежить синтез молекул, тому не пов'язане з природою, воно дає більш стабільні показники в робочому режимі. Синтетика не боїться ні перепаду температур, ні агресивного середовища, зберігаючи свої властивості
цілий рік, завдяки присадкам. Знову ж основа синтетика дуже важлива, саме від неї залежить, як добре буде показувати себе та чи інша добавка.
Плюси синтетичних масел:
- збереження в'язкості при зміні температури;
- хороша текучість при морозі;
- практично не випаровуваності;
- мають відмінні антифрикційні властивості;
- стійкі;
- можуть обходитися з мінімумом присадок, так як при виробничому синтезі одержують основні характеристики.
Чим в результаті є напівсинтетичне масло?
Розглянувши коротко дві основи для отримання напівсинтетичного масла можна підвести підсумок, що синтетичне масло - це в своєму роді «біоплатформа» для отримання напівсинтетики. Залежно від процентного співвідношення, розглянутого на самому початку, напівсинтетичне масло придбає властивості або одного «сировинного» компонента, або іншого.
![У чому різниця між синтетикою і напівсинтетикою - і яке масло краще використовувати (синтетикою) У чому різниця між синтетикою і напівсинтетикою - і яке масло краще використовувати](https://images-on-off.com/images/141/vchemraznitsamezhdusintetikoyipolusintet-8238c924.jpg)
Сучасні напівсинтетичні масла іноді краще синтетичних. Багато виробників двигунів на авто вказують в сервісній книжці після 50000 перехід з синтетики на напівсинтетику, особливо в зимовий період, так як двигун з зносом набагато легше заводиться і комфортно себе почуває на напівсинтетичне масло.
Пішовши трохи в сторону і звернувшись до класифікатору по SAE, можна помітити, що чисто зимові масла у більшості виробників саме напівсинтетичні.
Що краще використовувати для власного автомобіля знову ж можна дізнатися в сервісі при профілактиці, прочитати в мануалі по двигуну або відкрити сервісну книжку від виробника. У ціновому аспекті напівсинтетичні масла трохи дешевше синтетичних, знову ж якщо порівнювати одну лінійку одного виробника, але ось міняти їх доводиться частіше, 15000км вони не проїдуть навіть з присадкою, спрямованої на пролонговану роботу масла.
Різниця між синтетичним і напівсинтетичним маслами:
- Напівсинтетика більше схильна до температурних перепадів і більш болісно реагує на мороз і високі температури, ніж синтетика;
- Напівсинтетика в порівнянні з синтетикою гірше захищає двигун від зносу і бруду, навіть при тому, що змінюється вона частіше, ніж синтетика;
- Синтетичні масла мають більш рідку формулу, тому плинність у них вище, що сприяє проникненню в усі вузли мотора для змащення і захисту. Завдяки цьому відбувається зниження витрати палива і зниження втрат потужності автомобіля;
- Напівсинтетичні масла частіше рекомендують використовувати для високофорсованих дизельних і бензинових моторів, а також конфігурації двигунів з турбонаддувом;
- Напівсинтетичні мастильні матеріали для моторів найбільш ефективні при запуску холодного двигуна, ніж синтетичні моторні масла.