Джип. Великий. Прохідний (ніби як). Дизельний. Русский.
Ви Патріот? купуйте УАЗ, який недвозначно називається "Патріот".
і відразу до нас на шумоізоляцію. тому що. як сказав сам Клієнт - гучний він дуже.
Машина нам запам'яталася деякими цікавими нюансами, пов'язаними з тим, як її збирають на заводі. Про це - пізніше
Відразу обмовили і заміну штатної акустики, яка там представлена двома Колоночки по 13 см в передніх дверях (колонки широкосмугові)
в задніх дверях електричні склопідйомники не передбачені. Ну а навіщо? Хто там їздить то взагалі? :)
Одна з основних претензій Клієнта - скрип ось цієї центральної консолі, яка в собі містить як бардачок так і ховає в своїх надрах - грубку для задніх пасажирів
ось вона - задня грубка. Ми то думали, що це просто вентиляційні канали, як в звичайних машинах :) не тут то було.
весь стелю. всі обшивки зібрані на пістона. чарівні пістони. Чарівний вони тим, що вони одноразові. Зате нові коштують лише по 3 рубля \ штука і купуються на вагу :) Рассея. ех.
Розбираємо все. що можна розібрати.
в лівому обшивці бачимо дещо не пріклеевшуюся на заводі виброизоляцию. буває, подумаєш.
а в правій боковині - приклеїлася нормально.
вся проводка. розташована в салоні цього авто - це такі собі шлейфи-соплі, які можуть бути набагато довший, ніж того потрібно. Ось. наприклад, проводка з задніх правих дверей.
пластик зібраний на саморезах, які закручуються як попало.
розібрали. зверніть увагу на те як пофарбований підлогу багажника
а ось і задня грубка. Реально, ззаду стоїть ДРУГА грубка. Це - окремий агрегат. До неї протягнуті магістралі для охолоджуючої рідини, підведена окрема проводка. Я от не зрозумів навіщо так зроблено.
подарунок від збирачів ми знайшли під килимом задньої частини салону - зігнута дріт, якій заважали фарбу
вид дверей зсередини. На заводі УАЗик проантікорілі. Довелося цей антикор прати для того, щоб нормально покласти виброизоляцию.
Ще момент. Людина хотів зробити виброизоляцию статі серйозніше. Розбирання показала, що крім стандартного "сендвіча" - віброізоляція + сплен 4 мм. нічого під штатний ковролін не влізе. Штатний ковролін - це я з перебором сказав. Просто ганчірочка, сукно.
розводка проводки всередині салону - на рівні світових стандартів :)
штатна шумоізоляція. знята з задніх арок
подекуди кузов вже почав іржавіти. на новій то машині.
подекуди є сліди зварювання. ось. наприклад - нижня точка кріплення штатного склопідіймача в одній з дверей. Болт зірвали при складанні. ну і просто заварили цю точку
А тепер починаємо роботи ми
гримлять напрямні замків
обмотуються ПВХ ізолентою
готова виброизоляция задньої частини
зняли стелю і від душі посміялися
ці поролонові шматки - прокладка між стельової накладкою і дахом. Мабуть, це зроблено для того, щоб повітря під стелею "ходив".
сама стельова накладка
і. оброблена нами
і потолочек. оброблений нами
оброблена задні двері
оброблена задні двері
замість штатної смішний акустики ми поставили комплект CDT Audio CL51CV. Хороша компонентна акустика без особливих претензій. З високою чутливістю, що добре для підключення її до штатної магінтоле
зроблена також віброізоляція капота
а ось з обшивками довелося потанцювати. Вони зроблені з такої пластмаси, що на ній не тримається виброизоляция взагалі!
Зробили по іншому - використовуючи спеціальний клей приклеїли зверху тольк про шумоізоляційний матеріал.
на цьому шумоізоляція УАЗ Патріот закінчена і ми трохи допрацьовуємо світло
в пллафони вставили світлодіодні лампи, що на порядок поліпшило освітлення салону.
Всі роботи зайняли 4 дня