Управління передньопривідним автомобілем.
Передньопривідні автомобілі, яких все більше стає на дорогах, відрізняються не тільки особливостями в своїй конструкції і компонуванні, але і особливостями управління. Водієві такого автомобіля потрібно знати ці тонкощі, особливо, якщо це не перший його автомобіль, і до цього він звик керувати традиційним автомобілем із заднім приводом.
В першу чергу потрібно знати, що передньопривідний автомобіль має більш високу чутливість на рухи керма. При цьому, так званий самовозврат керма, тобто прагнення автомобіля повернутися до прямолінійного руху після повороту не постійний, і може бути різним за своєю вираженості. Самовозврат керма буде збільшуватися при розгоні на поворотах, і водій буде це чітко відчувати на рульовому колесі при додаванні «газу». Передньопривідні автомобілі мають набагато кращу курсову стійкість, ніж задньопривідні.
У цьому є свої позитивні сторони, наприклад, такий автомобіль навіть на дорозі із слизьким покриттям впевнено тримає курс, не проявляє схильності до заносу і парне «слухається керма». Але, з іншого боку, цей момент може стати причиною втрати пильності водієм. Відчуваючи таку поведінку машини, водій може розслабитися, почати рухатися з небезпечно великий для даної ситуації швидкістю, що може закінчитися аварією. Про це важливий момент завжди потрібно пам'ятати, керуючи передньопривідним автомобілем. Іншими словами, потрібно вибирати швидкість, орієнтуючись не на свої суб'єктивні відчуття від керованості машини, а на показання спідометра. Критичні ситуації при управлінні передньопривідним автомобілем виникають, як правило, тоді, коли починають пробуксовувати провідні, тобто передні колеса. При цьому виникає відчуття "легкого керма" і невелике бічне зміщення автомобіля. Крім того, при пробуксовці ведучих коліс, керованість автомобіля погіршується, або він взагалі стає некерованим. Щоб уникнути таких небезпечних моментів, не допускайте пробуксовування коліс під час їзди по слизькій дорозі.
Під час управління передньопривідним автомобілем неприємні сюрпризи, особливо для недосвідченого водія, можуть піднести повороти на слизькій дорозі. Як відомо, передньопривідний автомобіль прагне проходити повороти по більшому радіусу, ніж задає йому водій, повертаючи кермо. Автомобіль прагне виїхати на зустрічну смугу руху або навіть в кювет. Для безпечного проходження поворотів потрібно правильно підготуватися до проведення цього маневру, тобто заздалегідь, ще до підходу до повороту, вибрати правильну швидкість руху. Швидкість повинна бути такою, щоб забезпечувалося надійне зчеплення коліс з дорогою. При виникненні заносу, потрібно привчити себе не скидати газ, як у випадку з задньопривідними автомобілями, а навпаки, необхідно збільшити подачу палива, і коригувати напрямок руху автомобіля обертанням керма в сторону виник занесення. В цьому випадку, провідні колеса, як би «витягують» автомобіль із замету. Така звичка, додавання газу для припинення розпочатого заносу, повинна бути надійно вироблена водієм передньопривідного автомобіля в повсякденній практиці.
Потрібно пам'ятати, що при проходженні поворотів на слизькій дорозі, зі зменшенням обертів двигуна автомобіль буде більш охоче повертатися навколо вертикальної осі, а при збільшенні оборотів, навпаки, повертати буде більш неохоче. До речі, велику роль в поведінці передньопривідного автомобіля, і в його керованості грає величина тиску в його шинах. Навіть незначне відхилення від нормальної величини різко погіршує керованість машини.
Занесення передньопривідного автомобіля:
Dim lights Embed Embed this video on your site