В цьому фото-звіті я спробую детально і по порядку розповісти як встановлюються біксенонові лінзові модулі Morimoto Mini H1 G5 на прикладі автомобіля ЛАДА Пріора (LADA PRIORA).
Перше, що необхідно зробити - це звичайно ж помити своє улюблене авто, щоб якомога менше бруду збирати на своєму одязі і руках, після чого можна приступати до виконання основного завдання.
Для початку потрібно зняти передній бампер, під яким знаходяться дві точки кріплення фар. Для цього відкручуємо саморізи в районі арок, під капотом і над фарами.
Є два варіанти підібратися до кріплень фари: або зняти бампер повністю, відкрутивши всі кріпильні точки, або відкрутити тільки верхні точки, а низ залишити недоторканим (в цьому випадку можна злегка відігнути бампер і цього буде достатньо).
Відкручуємо і знімаємо фару. Щоб легко від'єднати джгут проводів від фари, можна використовувати трохи мастила. За допомогою викрутки злегка відгинаємо замок колодки і від'єднуємо її.
Далі справа "автокулінаріі"))). Розігріваємо духовку до 150-170 градусів і кладемо туди фару на 2-3 хвилини. Від цього герметик, на якому тримається скло, стає на багато еластичнішою, що дозволяє зняти скло з фари без зайвих зусиль. Після розігріву, краще працювати в рукавичках! Акуратно - свіжоспеченого фара ГАРЯЧА. Насамперед, за допомогою плоскогубців, витягуємо чотири кріпильні скоби, які фіксують скло.
Акуратно піддягаємо скло гострим пружним металевим предметом, і поворотним рухом піднімаємо край скла. Підчепивши скло пальцями, акуратно, з невеликими зусиллями від'єднуємо його від фари.
Перша примірка модуля показала, що потрібно злегка розширити отвір у відбивачі. Друга примірка показала, що встановлений модуль, практично впритул прилягає до нижньої частини внутрішнього облицювання фари, що позбавляє можливості працювати коректора кута нахилу фар. Було прийнято рішення видалити заважає частина внутрішньої маски фари, що знаходиться прямо під лінзовим модулем. Різними кольорами вказав 2 можливих варіанти вирізу. Встановлюємо маску на лінзовий модуль і прикручуємо чотирма саморізами. Одягаємо тонку силіконову прокладку, на різьбову частину модуля.
Провід активатора шторки протягуємо в отвір, яке з'явилося після видалення захисного ковпачка штатної лампи. Встановлюємо модуль з силіконовою прокладкою, а також центрувальними перехідну шайбу зі зворотного боку.
Фіксуємо модуль за допомогою гайки, сильно але ніжно затягуємо її плоскогубцями. Знімаємо частина обплетення з проводів живлення лампи дальнього світла і паралельно до них підключаємо дроти живлення активатора рухомий шторки. Добре ізолюємо оголені місця проводки.
У комплекті лінз йдуть власні власники ламп в модулі. Використовувати їх не представляється можливим через деяких монтажних складнощів, тому переробляємо штатні скоби кріплення за формою як на фото. Встановлюємо газорозрядну лампу в лінзовий модуль.
Протягуємо дроти живлення лампи всередину скоби, встановлюємо скобу і закріплюємо лампу. З'єднуємо коннектори лампи з коннекторами проводів харчування ближнього світла. Добре ізолюємо оголені місця з'єднання.
Робимо отвір в задній кришці фари, для виведення контактів лампи.
Виводимо контакти лампи і добре распрямляем гумовий ущільнювач.
Встановлюємо кришку на своє місце і закріплюємо її. Лінзовий модуль встановлений і готовий до роботи. Тепер потрібно зібрати фару, для чого встановлюємо скло і знову в розігріту піч на 2-3 хвилини.
Дістаємо з печі і добре притискаємо все краю фари до повної усадки скла в пази на герметик.
Буде потрібно ще одна пара рук, для фіксації малярським скотчем притиснутого Вашими руками скла. Даємо охолонути нашої "запіканці" протягом півгодини, знімаємо скотч, ніжно відтирати залишки клею, і встановлюємо фари на свої місця.
Після того як фари і бампер встановлені на свої місця, обов'язково відвідуємо майстра настройки фар, для правильного регулювання кута нахилу.
В процесі експлуатації, були виявлені деякі недоліки, які слід усунути:
- буде краще, якщо внутрішню хромовану маску ФАРИ пофарбувати в матовий чорний колір, це позбавить від зайвих відблисків і засвічень.
- при установці скла на фару, використовуйте додатковий шар герметика. інакше можливе запотівання скла фар під час дощу або після миття.
- раджу відразу встановити очищувач фар високого тиску. Це позбавить від постійної потреби в протирання фар в сльоту. Дуже корисне доповнення, для тих хто любить комфорт! До того ж даний девайс подовжує термін життя стекол фар без втрати прозорості.
- по завершенню установки билинз, ПЕРЕД ВСТАНОВЛЕННЯМ СТЕКОЛ НА МІСЦЕ, зробіть точну настройку фар і переконайтеся в точності виставлення горизонту!
Світлої дороги Вам і як то кажуть: "Ні цвяха ні жезла!"