Як встановити фаркоп на машину самостійно
У наш час власникам автомобілів без причіпного пристрою і, тим більше, без причепа буде нелегко, за винятком тих, у кого в гаражі є міні-вантажівки або тих, хто має можливість замовити собі спеціальну техніку для будь-якого виду вантажоперевезення. Решті ж потрібна установка фаркопа своїми руками або за допомогою фахівців.
Установка фаркопа своїми руками:
Навіщо потрібен фаркоп
Чи не правда, досить часто в повсякденному житті доводиться перевозити щось, що не вписується в салоні або в багажнику: будівельні матеріали або негабаритні покупки? Це питання звичайно можна вирішити, як я згадував раніше, за допомогою спеціальної техніки або, вдаючись до послуг вантажного таксі. Проте, все це коштує дорого, і протягом літнього сезону, навряд чи хтось пощастить картопля на таксі.
Простіше кажучи, потрібен міні-трейлер, в який ідеально увійде все, що необхідно для більшості важливих речей, які потрібні в нашому житті, починаючи від мішка картоплі і закінчуючи сходами і бетономішалкою. Все це так, але для підключення причепа, необхідно місце для тягово-зчіпного пристрою, які мають далеко не всі сучасні автомобілі. Фаркоп можна купити або зробити самостійно. Як обладнати свій автомобіль тягово - зчіпним пристроєм в подробицях в цій статті, так що ви можете стати володарем цього потрібного, життєво важливого приладу.
Фаркоп - корисний аксесуар для автомобіля
Фаркоп, з'єднаний з рамою
Таким чином, щоб зробити пристрій, потрібно знайти кулю з вушками (на ринку або використаний не має значення). Після цього зніміть бампер, відрізати вушка і зробіть отвір за допомогою дрилі і свердла. Далі вам потрібно відповідна діаметру труба довжиною до 1 метра. З'єднати звареним швом кріплення. Після цього в середині труби, за допомогою зварювання зміцнюють іншу трубу під прямим кутом. Після цієї операції конструкція може піддаватися грунтовці і фарбуванні. Щоб збільшити лонжерон, ви можете вставити невеликий шматочок куточка з приварений до нього гайкою, в кінцевому підсумку ви отримаєте щось на зразок знімного фаркопа.
Кріплення до кузова
Ми зробили фаркоп своїми руками і тепер нам потрібно прикріпити його до кузова автомобіля.
- Перше, що необхідно зробити, це об'єднати рамку причепа із каркасною гратами кузова. Це дозволяє отримати несучий кузов. Для того, щоб отримати платформу, ви повинні будете використовувати п'ять невеликих поперечок і розташувати їх між траверсами.
- Потім, необхідно приварити поздовжні елементи з обох сторін. Через кожну поперечину необхідно встановити 4 стійки і ретельно приварити їх. Тепер вам знадобляться труби прямокутного перетину.
- Рекомендую зробити борту відкидними, так як це дозволить вам перевозити довгомірні і великі об'єкти. На підлогу постеліть лист заліза. Лист заліза потрібно приварити до грат вашого кузова.
- Якщо раптом у вас немає матеріалу для вашого саморобного причіпного пристрою, то постачальником інструментів, які ви будете використовувати, послужить стара машина. З неї вам знадобиться дві ресори, вони будуть пов'язувати балки і раму. Тепер вашому причеп знадобляться колеса, вони також можуть бути запозичені зі старої машини.
Для установки причіпного пристрою вам знадобиться оглядова яма або підйомник. Перед тим, як проводити встановлення, я рекомендую відключити машину від акумулятора. Потім видаліть весь вміст багажника і приберіть обшивку.
Увага до дрібниць
Після цього, як то кажуть, потрібно прикинути причіпний пристрій в місці кріплення. Далі ви повинні попередньо прикріпити конструкцію в підготовленому для цього місці за допомогою брусків, затискачів, або ще з допомогою чогось, не зайвою буде допомога від одного.
Другий етап - свердління отворів для кріплення. Для даної роботи вам буде потрібно дриль. Отвори роблять з обох сторін за допомогою дрилі і свердла діаметром 12,5 мм. В сформувалися отвори всуньте шайби і болти, і закрутіть гайки. Затягування проводиться за допомогою гайкового ключа, належного діаметру.
Після потрібно зробити два отвори з внутрішньої сторони багажника і в нижній частині лонжерона, з використанням підсилює накладки. У просвердлені отвори вставляють болти, надягають накладки, слідом шайби, після чого затягуються ключем на «17-19».
На заключному етапі
Фаркоп, прикріплений до посиленого бамперу
Є ще варіант, як зробити фаркоп для автомобіля з меншими фінансовими витратами. Якщо немає необхідності перевозити особливо важкі вантажі, можна зробити кріплення до бампера.
Фаркоп для посиленого бампера
Вирішили зварити основну конструкцію з профілю, але стіна профіль здалася надто тонкою, тоді ми застосували куточок площею 40 × 40, з якого зварювали профіль. До речі куточок купували старий довжиною 3 метри вартістю 100руб. Основною проблемою, з якою стикалися - ослаблення болтів підсилювача бампера. Для зручності оболонку бампера скинули, знімати колеса не хотілося, щоб викрутити нижні саморізи, так що ми взяли просту біту і плоскогубці і все відразу відкрутити. Був дуже здивований легкістю розбирання всього восьми саморізів і чотирьох пістонів. Вся процедура тривала близько 10 хвилин.
Болти підсилювача намертво закисли, а головки на 18 в місті ми не знайшли, були тільки накидні ключі, ледве зрушили з місця один болт, який тут же зламався, з іншими не стали мучитися і зірвали всім головки. Далі з внутрішньої сторони наварювали гайки і викручували в протилежному напрямку.
особливості кріплення
Оригінальне кріплення фаркопа:
Коли зняли фаркоп своїми руками стали думати, як і де краще зміцнити. Зварений профіль дуже успішно ліг між підсилювачем і кузовом, хоча його потрібно було надпілов і зігнути. Потім зварюванням приварили профіль до кріплення підсилювача. Конструкцію зняли з автомобіля і обварили з кожного боку, потім приварили то, що залишилося (близько 40 см) знизу. Далі до цього звареного 40-ка сантиметровому шматку прихопили елемент, відрізаний від причіпного пристрою. Після пофарбували конструкцію нітро емаллю і зміцнили на автомобіль.
На наступний день перевірили, пострибавши на м'ячі загальною вагою в 170кг, буксирували ВАЗ 2104 на відстані 60 км. Всі прекрасно, пристрій навіть не сіпнулося, виміряли відстань до кулі, воно залишилося точно таким же, як до випробувань. Відстань від кузова до кулі і від кулі до статі залишилося без змін. Електрику підключив до лівій фарі, а від правої фари підключив тільки поворотник. Всі дроти витягнув назовні через вентиляційну решітку, розташовану під бампером з лівого боку кузова. Встановили сили і оболонки. Болти підсилювача M10 взяв з УАЗика приблизно 25 мм завдовжки і під головку на 24.
Надійність - основа безпеки
Часто можна зустріти на автомобілях, в основному, російських марок тягово-зчіпний пристрій, зроблений фаркоп своїми руками і встановлений самостійно. Багато людей вважають, що це надійний і економічний варіант. Вартість мінімальна і маса витраченого часу, і все готово! Що може бути більш надійним і не дорогим, ніж річ, зроблена власноруч? Часто це судження помилково.
Чимало прикладів, коли саморобний зчіпний пристрій, не витримує навантаження. Добре, якщо це відбувається, коли ви тільки зачіпляються причіп до буксирувальний пристрою.
Але коли це відбувається при русі, це призводить до масового зіткнення - уявіть собі причіп масою тонн зі швидкістю 70 км / ч. викидає на зустрічну смугу? Уявіть, скільки людей ви піддайте небезпеки!
Через що це відбувається?
Ніхто не говорить, що людина, яка робить і встановлює фаркоп власноруч, ні на що не здатний. Раз він може зробити це, значить він хороший майстер! Але буксирне пристрій-це річ, яку неможливо зробити безпечної та надійної без спеціального обладнання.
Щоб перевірити заявлені характеристики причіпного пристрою, використовують спеціалізовані стенди. Відповідно до Держстандарту, тягово-зчіпний пристрій повинен витримати, по крайней мере, 2 мільйони циклів навантаження. Звичайно, в будинку, цей тест не може бути зроблений.
Ось деякі факти, ніж фабричне виробництво краще:
- В процесі проектування зчіпного пристрою формується комп'ютерна модель, за допомогою якої можна визначити допустиме навантаження на кріплення зчіпного пристрою і кулі.
- Зчіпний пристрій, що проводиться на заводі, проходить багато технічних оглядів протягом усього процесу виробництва, а потім окремий департамент управління.
- Фірма несе відповідальність, і дає гарантію на продукцію, засвідчену документально. У разі непередбаченої ситуації, клієнт може зв'язатися з виробниками або з компанією, де встановили фаркоп.
Заводський фаркоп з системою швидкого зняття - установки
Багато куплені зчіпні пристрої, встановлюють своїми власними руками. Це допускається, але не рекомендується. У разі виникнення надзвичайної ситуації (зрив кріплення. Пошкодження лонжерона, днища), в гарантії, швидше за все, буде відмовлено. Так як документально ніде не підтверджується, де створили це ТСУ.
Зрештою, вирішувати вам, що краще: купити пристрій незаконного виробництва, встановити фаркоп своїми руками або купити сертифікований, який виробляється на заводі і не хвилюватися.