Приступаючи до самостійної установці парктроника популярної лінійки parkmaster необхідно пам'ятати про те, що інструкція настійно рекомендує все датчики системи встановлювати таким чином, щоб їх лицьова сторона розташовувалася до поверхні землі строго під кутом в 90 градусів.
Оптимальною висотою розміщення датчиків над рівнем землі вважається діапазон від 45 до 65 сантиметрів. При порушенні цих умов існує ризик того, що датчики будуть вловлювати сигнали від поверхні землі і, тим самим, видавати неправдиву інформацію.
Виходячи з вищесказаного, дуже багато залежить від правильності виконання розмітки і для того, щоб виконати її якомога точніше рекомендується попередньо обклеїти бампер липкою стрічкою або звичайним будівельним скотчем. Така запобіжна мірою не тільки зробить мітки набагато помітніше, але захистить матеріал бампера від можливих випадкових пошкоджень.
Отвори під датчики свердлять за допомогою спеціально свердла, забезпечено фрезою, яке входить в кожен комплект паркувальної системи. Перш ніж почати процес свердління, слід перевірити відповідність діаметра фрези діаметру датчиків. Це пов'язано з тим, що в залежності від варіанту комплектації системи датчики можуть бути діаметром як 20 мм так і 16 мм.
Встановлюючи кожен окремий датчик, надмірних зусиль до нього не докладають, особливо це стосується передньої його частини з виходом чутливого елемента. Джгути датчиків, через технологічні отвори простягають до основного блоку, який можна розмістити або в багажнику або в салоні. В останньому випадку блок не займе багато місця, проте буде набагато краще захищена від можливого впливу вологи.
Місце для рідкокристалічного індикатора вибирають таким чином, щоб інформація, яка видається їм, була в полі зору водія при виконанні паркувальних маневрів. Це може бути передня панель приладів, дзеркало заднього виду, переднє або заднє скло.
Підключення харчування парктроника паркмастер виконують від +12 лампи заднього ходу (червоний провід) і загальної «маси» автомобіля (чорний провід). Такий підхід дозволить включатися парковочному пристрою тільки тоді, коли ручка перемикання коробки передач буде встановлена в положення «Задній хід».
Всі сполучні джгути й проведення укладають таким чином, щоб вони були якомога далі від електропроводки та іншого електрообладнання автомобіля. Відбортовку проводів виконують за допомогою хомутів, які додаються в комплекті.
Після повного виконання монтажних робіт необхідно провести тестування працездатності системи, що нескладно зробити за допомогою звичайної дерев'яної дощечки, подносімая до задньої частини автомобіля на різні відстані.
