Першим постало питання радіофікації.
Рацію хотілося тут і зараз, але вирішив робити капітально.
Тут будуть фото вже готової установки, тому що так поспішав все зробити, що зовсім забув про фото.
Ну і для компенсації втрат додамо RM KL500:) - (:
Антена чудово стала в штатне місце в даху. Магнітольная антена переїхала всередину задньої лівої стійки, в місті ловить нормально, хоча ми все одно не слухаємо ФМ радіо.
Для того що б дістатися до даху, довелося знімати стелю. Спасибі VAG, зробити це можна за допомогою пари викруток і TORX ключа з комплекту.
Решту обладнання розмістилося в ніші під підлогою багажника.
(Порядок в проводах ще належить навести :))
Підсилювач продиктував вимоги до проведення, але в магазині автозвуку ще й не такі перетину були!
Під капотом, в районі бардачка знайшлося отвір для введення кабелю. У салоні кабель пройшов по правій стійці під дах. і спустився по задній стійці і далі пройшов під обшивкою багажника.
для зручності управління підсилювачем, його харчування було виконано через реле, управління яким виведено в бардачок, на невикористану заглушку.
Для цього довелося демонтувати бардачок, за допомогою все того-ж ключа TORX.
Панель управління рацією розмістив ліворуч від керма.
Для кріплення застосував кронштейн з присоскою.
Тангента розмістилася над магнітолою, комплектну скобу довелося вигнути за місцем.
Під водійським сидінням на стяжки закріпив виносної динамік, звук при необхідності дуже гучний.
А якщо має бути поїздка з дітьми, до виносної панелі можна підключити навушник.
А ось так виглядає антена MFJ1966:
(Хто не зрозумів, на фото антена закінчується на стику панелей четвертого і п'ятого поверхів, Вистота від даху 285см)
Ось це НОРМАЛЬНАЯ, НЕ укорочені антена. все інше-це укорочені антени, а не довгі і не дуже.
При необхідності антена знімається за пару секунд, в основі є болт: