Коротше як і у багатьох на джилі конкретно дуло холодним повітрям при включеній грубці в ноги пасажиру і звичайно ж розчиняло температуру на борту.
Проблема - щілина між на стику корпусу вентилятора і корпусу в якому стоїть радіатор грубки - щілину приблизно в 3-5мм.
Заклеїв її ізоляційною стрічкою в нахлест в кілька шарів перед цим знежирити. Ну ізолентою бо більше під рукою нічого не було, а так думаю можна STP шкой заклеїти на ура, ну і накинув хомут назад. Перевірив - не дме - вогонь, їдемо далі.
А далі дме з під кришки Карлсона самого. Разкручіваю 3 самореза, оглядаюся - там прокладка, збираю заново - все одно дме - розкручую назад - мажу герметиком, збираю. І весь стик глибокий між кришкою корпусом теж заповнюю герметиком, щоб напевно. Вийшла мазня ще та. як ніби дітлахи бавилися зубною пастою! ))) Герметик був тільки білий, ну і хрін з ним, його не видно, а мені головне щоб не дуло.
Підсушив крапаль феном, так як на вулиці вже не сильно тепло, а ввечері їхати треба і треба щоб не видуло рідкий герметик через щілину. Уже годинку варто сохне, ввечері тест драйв. Думаю дути там вже нема звідки))
По нормальному звичайно зняти торпеду і навести там галасу по всім стиках грубки, по заслінкам, параллончік на них оновити і тоді буде взагалі ташкент. Ну а поки ціною малої крові. без зняття торпедо усунув основні "протяги".
Теплих вам вечорів ...