Оскільки люди ми не багаті, то варіант arctic, як відомі мандрівники зробити не в змозі, не потягнемо по грошах, точніше, гроші потрібні на інші потреби.
Отже, провів натурний експеримент: в -25 їздив без жодного утеплення, відразу ж вилізли основні проблеми: паливо йде на очах, на прогрів машини йде хвилин 15. При цьому відразу ж обмовлюся, що в плані збереження тепла в двигуні УАЗ-Патріот (в стоці!) абсолютний рекордсмен серед машин на яких довелося їздити: ВАЗ-2106, Shevrolet Aveo, Hyundai Santa Fe, Solaris, Terrano (дизель), Patfinder (бензин), тойоти (mark II, cresta, platz, succeed та інша), Буханець . При цьому температуру в 84 градуси під час руху (якщо сильно піч не вмикати-вимикати постійно) двигун дежіт маніакально точно. Може бути некоректно порівнювати машини зроблені для теплої Японії або Кореї з самого початку російським автомобілем, але що є, то і порівнюю. Буханець, до речі, температуру теж тримає непогано.
Двигун утеплити просто: купив "намордник" за 500 рублів, щороку його перу і вішаю заново. В Іркутську в супермаркетах "Све ** фор" продаються автоодеяла (виробництво нібито Красноярськ). При цьому ковдри не горять, не шкода забруднити. Ціна 499 рублів, можна легко порвати, але температуру тримають краще повсті і блискучого утеплювача (перевірено на УАЗі і на Platz). Штатний "намордник" також практичніше, ніж те, що можна зшити самому, швидше гроші заробити. Народні засоби на кшталт "картонок" гірше - перевіряв за даними бортового комп'ютера. Загалом таке утеплення десь за тиждень - іншу себе окупає за рахунок вартості бензину. Так, автоодеяло вирішує проблему холоду в ногах.
Що стосується салону, то найдешевший спосіб утеплення що на Патріоті, що на буханець: розкриваю двері, дах, вставляю пінопласт або поролон, сажу все це на монтажну піну. Відразу скажу, що спосіб цей одноразовий, шумку не замінює, всередині дверей з часом поролон починає довбати, влітку піну треба здирати ... Причина тільки одна: дешевизна, можна обійтися витратами в 600 рублів.
Що стосується нехитрих способів поліпшити обігрів стекол:
1. Маленькі сопла воздуховодов розгорнув на 120 градусів на лобове скло, як робиться вже багато описано сенсу немає повторювати. Часу займає 1 хвилину.
2. Необхідна прочищення сала фільтра, дає десь 20% до швидкості відтавання лобового скла.
3. З гаража виїжджаю і двері залишаю навстіж відкритими на пару хвилин, і їжу частину часу з трохи відкритими стеклами (спасибі ветровики).
4. Не допускаю утворення калюж води на килимках.
5. Двигун прогріваю раз в 4-5 годин, це і швидше і по паливу вигідніше.
Все це перевірено при температурах від -40 (з вітром) і вище. У будь-якому випадку якщо температура нижче -30, то запотівання бічних зон лобового скла при виїзді з теплого гаража вам гарантовано.
Ціна питання: 1 600 ₽