Як влаштований і працює мостовий кран?
Мостові крани (рис. 2.5) встановлюють в заводських цехах і на складах. Міст 4 крана переміщається по надземному кранового шляху 2, який покладений на колонах, тому кран не займає корисну площу приміщення. Мостові крани загального призначення можуть мати вантажопідйомність від 5 до 50 т і проліт до 34,5 м.
1 - кабіна; 2 - крановий шлях; 3 - вантажний візок; 4 - міст
Мостовий кран складається з двох основних частин: моста і переміщається по ньому вантажного візка 3. На візку розташовані механізм підйому і механізм пересування візка. Крім основного механізму підйому на візку може бути встановлений допоміжний механізм, вантажопідйомність якого в 3 - 5 разів менше вантажопідйомності основного механізму.
Механізми крана мають електричний привід. Вони забезпечують три робочих руху крана для переміщення вантажу в будь-яку частину цеху: под'емопусканіе вантажу, пересування вантажного візка, пересування моста.
Кран-балка - це мостовий кран, у якого вантажним візком є електрична таль. Випускають кран-балки вантажопідйомністю до 5 т. Управління такими кранами здійснюється з підлоги за використанням підвісної пульта.
Як влаштований козловий кран?
Міст козлового крана (рис. 2.6) спирається на наземний крановий шлях 1 за допомогою опор 2 і ходових візків 7. Консолі 3 - це частини мо ста, що виступають за опори, консолі збільшують зону обслуговування крана. На малюнку зображений козловий кран з підвісного вантажного візком 5, спільно з якою переміщається кабіна управління 6.
1 - крановий шлях; 2 - опора; 3 - консоль; 4 - міст; 5 - вантажний візок; 6 - кабіна; 7 - ходовий візок
Козлові крани застосовують для вантажно-розвантажувальних робіт на відкритих складах. Козлові крани загального призначення можуть мати вантажопідйомність до 60 т і проліт до 34,5 м.
Як влаштовані баштові крани?
Баштові крани (рис. 2.7) розрізняються по конструкції, типу стріл, способу установки.
1. По конструкції:
· Кран з поворотною баштою (рис. 2.7, а);
· Кран з неповоротною баштою (рис. 2.7, б).
2. За типом стріл:
· Кран з підйомною стрілою (рис. 2.7, a);
· Кран з балочної стрілою (рис. 2.7, б).
а - кран з поворотною баштою і підйомною стрілою; б - кран з неповоротною баштою і балочной стрілою; 1 - рама; 2 - опорно-поворотний пристрій; 3 - платформа; 4 - противага; 5 - вежа; 6 - кабіна; 7 - стріла; 8 - ходовий візок; 9 - консоль; 10 - оголовок; 11 - вантажний візок
3. За способом установки:
· Кран стаціонарний;
· Кран пересувний (див. Рис. 2.7, а, 6).
Баштові крани виконують чотири робочих руху: підйом-опускання вантажу, зміна вильоту, поворот крана, пересування крана.
Поворотна платформа 3 кранів з поворотною баштою спирається на ходову раму 1 за допомогою опорно-поворотного пристрою 2. На поворотній платформі таких кранів змонтовані вежа 5 зі стрілою 7, противагу 4 і механізми крана. До поворотної частини кранів з неповоротною баштою відносяться оголовок 10 зі стрілою і консоллю 9 противаги. У кранів з підйомною стрілою виліт змінюється поворотом (підйомом) стріли щодо опорного шарніра. У кранів з балочної стрілою виліт змінюється за рахунок пересування вантажного візка 11 по нерухомо закріпленої стрілі.
Пересувні баштові крани переміщаються по крановим коліям за допомогою ходових візків 8. Крани з висотою підйому понад 70 м виготовляють стаціонарними (приставними), їх встановлюють на фундамент і закріплюють до споруджуваного будинку.
В даний час в будівництві в основному працюють баштові крани вантажопідйомністю 5. 12 т. Висота підйому деяких пересувних кранів може досягати 90 м, а приставних 220 м.
Як влаштовані стрілові крани?
Все стрілові крани (рис. 2.8) мають власне джерело енергії (силову установку) - дизельний двигун, тому вони можуть працювати там, де відсутня електроенергія.
Мал. 2.8. Стрілові крани:
а - автомобільний кран; б - гусеничний кран; в - кран на спеціальному шасі; г - пневмоколісний кран; 1 - стріла; 2 - гідроциліндр; 3 - платформа; 4 - опорно-поворотний пристрій; 5 - ходова рама; 6 - виносна опора; 7 - баштово-стрілові обладнання; 8 - гусек; 9 - висувні секції
Стріла 1 таких кранів шарнірно закріплена на поворотній платформі 3, яка за допомогою опорно-поворотного пристрою 4 розміщується на ходовому пристрої 5. На поворотній платформі розміщуються механізми крана: механізм підйому вантажу, механізм зміни вильоту, механізм повороту. Крани великої вантажопідйомності можуть обладнуватися основним і допоміжним механізмами підйому.
Автомобільні крани (рис. 2.8, а), крани на спеціальному шасі (рис. 2.8, в), короткобазовие крани є найбільш мобільними, вони переміщаються по автомобільним дорогам в транспортному положенні, але можуть виконувати підйом вантажу тільки на виносних опорах.
Гусеничні (рис. 2.8, б) і пневмоколісні (рис. 2.8, г) крани можуть переміщатися по будівельному майданчику з вантажем на гаку, при цьому вантажопідйомність пневмоколісних кранів приблизно в 2 рази менше, ніж на виносних опорах.
Стрілові крани розрізняються по виконанню стрілового обладнання і типу приводу механізмів.
1. За виконання стрілового обладнання розрізняють крани:
· З гнучкою підвіскою стрілового обладнання (див. Рис. 2.8, б, г);
· Жорсткою підвіскою стрілового обладнання (див. Рис. 2.8, а, в).
2. За типом приводу механізмів розрізняють крани:
· З електричним приводом механізмів;
· Гідравлічним приводом механізмів.
Стріла кранів з гнучкою підвіскою утримується і змінює кут нахилу за допомогою канатів. У цьому випадку застосовується стріла гратчастої конструкції. Для збільшення зони обслуговування стріла забезпечується гуськом 8 або застосовується баштово-стрілові обладнання 7.
Стріла кранів з жорсткою підвіскою утримується і змінює кут нахилу за допомогою гідроциліндрів 2. У цьому випадку застосовується телескопічна стріла, що складається з основної секції та двох-чотирьох висувних секцій 9. Зміна вильоту у кранів з жорсткою підвіскою здійснюється за рахунок зміни кута нахилу стріли, а також за рахунок висування секцій стріли (телескопування).
Гусеничні і пневмоколісні крани мають зазвичай електричний привід механізмів і гнучку підвіску стрілового обладнання. Гідравлічний привід механізмів і жорстку підвіску стрілового обладнання мають автомобільні крани, короткобазовие крани і крани на спеціальному шасі автомобільного типу.
Які прилади та пристрої безпеки забезпечують безпеку роботи кранів?
· Обмежувач вантажопідйомності;
· Обмежувачі робочих рухів для автоматичної зупинки
механізмів підйому вантажозахоплювального органа в його крайньому верх
ньому і крайньому нижньому положеннях, зміни вильоту, пересування рейкових кранів і їх вантажних візків;
· Обмежувачі робочих рухів для автоматичного відключення
механізмів крана на безпечній відстані до проводів ліній
електропередачі (ЛЕП). Встановлюються на стрілових кранах;
· Реєстратор параметрів роботи крана;
· Координатний захист для запобігання зіткнення з перешкодами в умовах обмеженого простору роботи. Встановлюється на стрілових і баштових кранах;
· звуковий сигнал;
· Покажчик вантажопідйомності, відповідної вильоту;
· Покажчик кута нахилу крана (креномір) Встановлювати на стрілових кранах;
· Анемометр - покажчик швидкості вітру, автоматично включає звуковий сигнал при досягненні швидкості вітру, небезпечної для роботи крана. Встановлюється на баштових, портальних і козлових кранах;
· Протиугінні пристрої. Встановлюються на кранах, що пересуваються по кранового шляху на відкритому повітрі. Як пристроїв проти викрадення застосовують рейкові захвати і клинові упори.
В якому випадку обмежувач вантажопідйомності вимикає механізми крана?
Всі крани стрілового типу обладнають обмежувачем вантажопідйомності (вантажного моменту), автоматично відключає механізми підйому і зміни вильоту. Відключення відбувається при підйомі вантажу, маса якого перевищує вантажопідйомність для даного вильоту:
більш ніж на 15% - для портальних кранів і баштових з вантажним моментом до 20 т • м включно;
більш ніж на 10% - для стрілових кранів і баштових з вантажним моментом понад 20 т • м.
Крани мостового типу обладнають обмежувачем вантажопідйомності, якщо можливе їхнє перевантаження за технологією виробництва. Обмежувач вантажопідйомності таких кранів не повинен допускати перевантаження більш ніж на 25%.
Після спрацьовування обмежувача вантажопідйомності можливо опускання вантажу і зменшення вильоту.
Як працює обмежувач механізму підйому?
Обмежувач механізму підйому вантажу призначений для автоматичної зупинки механізму в крайньому верхньому положенні вантажозахоплювального органа.
Мал. 2.9. Пристрої безпеки кранів:
а - обмежувач механізму підйому; б - покажчик вантажопідйомності; 1 - підвіска крюка; 2 - вантаж; 3 - кінцевий вимикач; 4 - стріла; 5 - шкала; 6 - стрілка
Обмежувачем є кінцевий вимикач 3 (рис. 2.9, а), електричні контакти якого замкнуті під вагою невеликого вантажу 2. Переміщаючись вгору, Крюкова підвіска 1 піднімає вантаж, розмикає електричні контакти кінцевого вимикача, в результаті чого вимикається двигун механізму підйому.
Вантажозахватний орган повинен зупинятися на відстані не менше 200 мм до упору. Після автоматичної зупинки механізму при роботі на підйом він може бути включений на опускання.
Як визначити вантажопідйомність стрілового крана в залежності від вильоту?
Згідно з виробничою інструкції стропальник повинен вміти визначати за вказівником вантажопідйомність стрілового крана в залежності від вильоту і положення виносних опор.
На кранах з гнучкою підвіскою стрілового обладнання покажчик вантажопідйомності (рис. 2.9, б) встановлюють в нижній частині стріли 4. Такий покажчик має стрілку 6, яка завжди розташовується у вертикальному положенні незалежно від кута нахилу стріли. Стрілка вказує значення вантажопідйомності на шкалі 5, що відповідає даному вильоту і положенню виносних опор.
Сучасні стрілові крани з жорсткою підвіскою стрілового обладнання мають покажчик вантажопідйомності, який розташовується в кабіні кранівника. В цьому випадку стропальник повинен уточнити вантажопідйомність крана на даному вильоті у кранівника.