getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl "> 0
3 роки 1 місяць тому
І на іспиті в ДАІ цей прийом ви продемонструєте якщо не блискуче, то цілком достатньо для того, щоб цей самий іспит здати. Але іноді я бачу, а точніше - чую, як інші, навіть зі стажем, водії рушають так, що фізично відчуваєш той біль, який в цей момент відчуває автомобіль під таким водієм.
Тому своїм учням я мало не з першого заняття ускладнюю завдання. На автодромі обов'язково є інженерна споруда, що імітує крутий підйом. Починаємо, як то кажуть, з самого початку, де кут підйому не становить і двох відсотків. Заводимо автомобіль, включаємо передачу, знімаємо з ручника ... і, плавно відпускаючи зчеплення, рушаємо ... Ще раз. Ще ... ще раз. До тих пір, поки автомобіль не рушить на підйом плавно, при цьому, не заграва мотором і не заглохнув. Я змушую учня виконати цю вправу мінімум 10 (десять) разів поспіль, іноді більше, але рідко - менше. Тільки після того, як машина рушає з місця без ривків, і двигун не реве, немов недорізаний порося, і не чути запаху паленого зчеплення, починаємо все з самого початку. Але вже під кутом в два рази більшим. І так само - 10 (десять) разів, як мінімум. До кінця тижня учень, як правило, з ручника рушає майже на самому крутому місці підйому. Зовсім близько до вершини з працею рушаю і я сам, але в реальному житті такі ситуації зустрічаються вкрай рідко.
АКПП. Здавалося б, будь рад можна дати автовласникові, у якого автомобіль з автоматом? І, тим не менш, багато автомобілістів і на автоматі примудряються рушати неправильно. Автоматичних (і умовно автоматичних) коробок передач світові виробники випускають сьогодні - чотири. Це традиційний гідротрансформатор, де рушієм виступає трансмісійне масло, передає крутний момент з одних лопаток на інші. Це варіатор, в якому ланцюг переміщається по двох конусів, збільшуючи або зменшуючи передавальне число від колінчастого вала двигуна до ведучих коліс автомобіля. Це так звана роботизована КПП, де зчепленням і переміщенням вилок блокування шестерень займаються сервоприводи. І, нарешті, це коробка DSG, яка має дві пари дисків зчеплення, які тримають постійно включеними парні і непарні передачі, тобто крутний момент передається без розриву потоку потужності.
Яка основна помилка, яку допускають інші водії на автоматі? Незалежно від типу передачі, я рекомендую завжди рушати на холостих обертах, і вже після того, як момент інерції автомобіля «зійшов» з точки спокою, можна педаль газу злегка придавити або навіть втопити в підлогу. Екстрений розгін - а в програмі навчання контраварійної підготовки є такий прийом - на механізмах автомобіля позначається не кращим чином, тому дбайливий господар ніколи енергійно не розганяти. У тому числі і на автоматі.
З відповіді на питання «як правильно рушати з місця», власне, і починається навчання водінню в автошколі.