Що значить піддається оптимізації. )
Дякую за оч конструктивну відповідь.
Був би оч вдячний, якщо порекомендували конкретні моделі катерів з двигунами
130 к.с. або місця де можна подивитися
Витрата що у катера що у гідроцикли приблизно однаковий (при рівній потужності моторів) і орієнтовно розраховується 200г на кінську силу. Тобто за годину катання ти витратиш приблизно 30-35 літрів, з урахуванням того, що не завжди тиснеш на максималке.
За вибором гідроцикла або катера: Якщо саме для вейка то однозначно катер, тому як ніякий гідроцикл нормальної хвилі не дасть. Плюс катер закритий в ньому можна кататися і в дощ і при поганій погоді. Якщо завдання просто позажігать, то краще гідроцикл.
Катер підійде будь-який зі стаціонарним двигуном і потужністю від 130 сил. При мінімумі додаткових вкладень (баласт і нормальний гвинт) Можна нормально кататися і стрибати. Катери від 300 кобил для про-рівня та й витрата палива з транспортним податком ніхто не відміняв. А за 20 000 можна взяти б, у 2-3 однорічний в нормальному стані і радіти
і як з витратою справи йдуть у даного агрегату?
у мене Bayliner 175. Це одна з найдоступніших і поширених моделей, відповідно з обслуговуванням більш менш все зрозуміло. Мотор там 3 літри 135 к.с. Брати бажано в комплектації з Тауера. Якщо будеш в Воронежі можемо катнути.
До речі по витраті палива: катаючись цілий день з баластом витрата коливається в межах 60-80 літрів.
Дякую за оч конструктивну відповідь.
Був би оч вдячний, якщо порекомендували конкретні моделі катерів з двигунами
130 к.с. або місця де можна подивитися
Витрата що у катера що у гідроцикли приблизно однаковий (при рівній потужності моторів) і орієнтовно розраховується 200г на кінську силу. Тобто за годину катання ти витратиш приблизно 30-35 літрів, з урахуванням того, що не завжди тиснеш на максималке.
За вибором гідроцикла або катера: Якщо саме для вейка то однозначно катер, тому як ніякий гідроцикл нормальної хвилі не дасть. Плюс катер закритий в ньому можна кататися і в дощ і при поганій погоді. Якщо завдання просто позажігать, то краще гідроцикл.
Катер підійде будь-який зі стаціонарним двигуном і потужністю від 130 сил. При мінімумі додаткових вкладень (баласт і нормальний гвинт) Можна нормально кататися і стрибати. Катери від 300 кобил для про-рівня та й витрата палива з транспортним податком ніхто не відміняв. А за 20 000 можна взяти б, у 2-3 однорічний в нормальному стані і радіти
і як з витратою справи йдуть у даного агрегату?
В інтернеті багато пропозицій по даній моделі, треба провести маркетингові дослідження.
Існують якісь слабкі місця, на які варто звертати увагу при огляді та виборі конкретних катерів.
у мене Bayliner 175. Це одна з найдоступніших і поширених моделей, відповідно з обслуговуванням більш менш все зрозуміло. Мотор там 3 літри 135 к.с. Брати бажано в комплектації з Тауера. Якщо будеш в Воронежі можемо катнути.
До речі по витраті палива: катаючись цілий день з баластом витрата коливається в межах 60-80 літрів.
Дякую за оч конструктивну відповідь.
Був би оч вдячний, якщо порекомендували конкретні моделі катерів з двигунами
130 к.с. або місця де можна подивитися
Витрата що у катера що у гідроцикли приблизно однаковий (при рівній потужності моторів) і орієнтовно розраховується 200г на кінську силу. Тобто за годину катання ти витратиш приблизно 30-35 літрів, з урахуванням того, що не завжди тиснеш на максималке.
За вибором гідроцикла або катера: Якщо саме для вейка то однозначно катер, тому як ніякий гідроцикл нормальної хвилі не дасть. Плюс катер закритий в ньому можна кататися і в дощ і при поганій погоді. Якщо завдання просто позажігать, то краще гідроцикл.
Катер підійде будь-який зі стаціонарним двигуном і потужністю від 130 сил. При мінімумі додаткових вкладень (баласт і нормальний гвинт) Можна нормально кататися і стрибати. Катери від 300 кобил для про-рівня та й витрата палива з транспортним податком ніхто не відміняв. А за 20 000 можна взяти б, у 2-3 однорічний в нормальному стані і радіти
і як з витратою справи йдуть у даного агрегату?