Частина 1. Свою вартість відпрацьовує чесно
P.S. До речі мало не забув, від ТО краще відмовитися відразу, криворукості більшість наших «майстрів». Найкраще ТО своїми руками якщо в автомобілі розбираєтеся. У мене в принципі виходить не погано, але дуже вже рідко я приділяю машині увагу.
Частина 2. Амулет через 3 роки з 55 тисячами пробігу
Частина 3. Підсумок експлуатації протягом 4 років
Вирішив написати свій третій відгук про своє авто. Хоч Амулет вже всім відомий і вивчений вздовж і поперек, якщо вже написав два перших, чому б не викласти третій?
Узагальнюючи все ремонти проводилися раніше, до зазначеного пробігу замінено наступне:
- на 50 тис. км. передні амортизатори (на KYB), задні поміняні до 65 тис. теж на KYB;
- сильфон вихлопного тракту (гофрований патрубок);
- манжети головного гальмівного циліндра (поставлений ремкомплект від Seat Toledo I);
- ліва лампочка освітлення номерного знака;
- напрямні передніх гальмівних супортів;
- датчик детонації (поставлений ВАЗОВСКИЙ датчик);
- сальник диференціала з боку правого приводу.
Паралельно в родині експлуатується автомобіль ВАЗ-11193 (автомобіль дружини) пробіг близько 36 тис. Км. І порівнявши Калину з Амулетом, комфорт останнього я переглянув, виявляється дуже навіть нічого. Тепер оцінюю його в 3 бали (у попередньому відкликання поставив 2). А ось надійність Амулету в порівнянні з тією ж клин дружини я в попередньому відкликання оцінив вірно, і готовий додати йому ще півбала.
За електриці у мого автомобіля проблем не було взагалі і сподіваюся не виникне.
А ось на антикорозійного обробці кузова я при покупці заощадив даремно. Зараз на ньому безліч місць, де почала з'являтися іржа (місця відколів, подряпин і пошкодження ЛКП до металу). Є рудуваті плями в деяких місцях швів на порозі з боку водія. В цілому вважаю це мій косяк, все таки не в тому кліматі авто експлуатується, що б без антикора кататися.