Почитав відгуки про Мазераті на форумі - всього два. дивно. адже в Москві їх не один десяток катається. ось і вирішив поділитися тим, що випробував на власній шкурі.
Я не мільйонер. І вихований в строгих сімейних цінностях, але погодьтеся, є речі, в яких не можеш собі відмовити. Як в анекдоті про "не п'ю, не курю. До жінок не ходжу. А навіщо тоді жити?" )))))) Однією з таких для мене - стала покупка цього "італійського скакуна". вибачте за штамп, але він тут дійсно доречний.
Машину брав не нову. і навіть не в салоні. Так, є у мене упереджене ставлення до американців. і до вічних розводка з передоплатами і так далі, тому, вирішив по-старому - побачив товар. потримав в руках. перевірив документи. переконався в технічній справності - віддав гроші.
Машина білого кольору (в Москві таких кілька. Брехати не буду). Кремовий салон. Кермо дерев'яний - що виглядає дуууже естетично, але виявилося, на жаль, не так практично, як шкіряний. кілець не ношу. але ось годинник (теж не дешеві. механічні. швейцарські) постійно б'ються об дерево керма. і кожен раз - переживаю і за кермо, і за годинник))))) а, хто з нас не користується освіжаючими серветками? берешся після неї за дерев'яний кермо - і руки ковзають по ньому ще добрих 1,5-2 години.
Навігації немає. УУУЖАС. Можете собі уявити їзду по Москві без навігації? Я звичайно не розводжу піцу))) але іноді, замість того, щоб забрати панночку біля під'їзду - доводиться говорити їй - вийди, дорога, на Кутузовський - в районі готелю Україна. я тебе там підхоплю. а то у дворах твоїх заплутатися боюся. «Не комельфо" погодьтеся - машина за 8 млн. і без Російської навігації. подзвонив на окраєць - ребяяяята. Є навігація на Мазераті? Скільки коштує? 3 тис? Беру. Залиште для мене. сьогодні заїду. в результаті - навігація тільки для Європи. і в РФ диск взагалі не працює. Офіціали на цю тему застенчево мовчать. може Ви, читачу запропонуйте яке рішення? Не можу собі уявити в дорогому шкіряному салоні "італійського скакуна" приліплену до дерев'яної панелі дешеву китайську навігацію - маячня. залишилося ще цуценя з хитається головою на торпедо - і "чёёёрние глазааааа. згадую уууміраю")))))))
Мало місця під будь-яку дрібницю. до Мазера у мене був Турбірованний Каєн 4,5, з ним і порівнюю "скакуна". хоч і розумію - машини не порівнянні. Так ось - звичайний бардачок - справа - не такий місткий. 4 коробки з дисками. або клатчер (портмоне) - вибирай що саме тобі там потрібніші. більше нічого не входить. У підлокітнику - теж є "вмістилище". не глибоке. і не організоване. до того ж - на дні два міні підігріву - для кави. тобто насипаєш туди як в мішок все. і потім риєш - шукаєш. як в дамській сумочці. тільки десь внизу "сумочки" - міні-комфорка. то-ли включена. то-ли немає. цікаво - смикне струмом, якщо туди ключі покласти. або тачфон?
Перемикач коробки передач)))) - мініатюрний важіль. "Легким рухом руки" вперед - і режим "D" запущений. але, щоб включити "R" - необхідно це "непорозуміння" потягнути трохи вгору і потім - трохи назад. можете собі уявити. звичайно це справа звички. але кожен з нас може по-різному "потягнути трохи вгору". я важу добрих 97 кг. і кулаки у мене як "голова немовляти"))))) і КОЖЕН раз я з завмиранням серця переключаюсь в режим "R" - Не Дай БОГ вирвати. Адже це не Камаз. агрегат крихкий. італійська. дорогий.
в іншому (вибачте, що почав з салону, а не з технічних особливостей - я естет. і мабуть тому - початкове значення для мене мають екстер'єр та інтер'єр) все ДУЖЕ якісно. Шкіра ЗВИЧАЙНО не зрівняється - ні з вимірюванням. ні з Порше. немов дорогі італійські меблі. сидіння зручні. і спереду і ззаду. простору для ніг досить. посадка більш ніж комфортна - цього не відняти. Молодці макаронники - люююююбят себе.
Огляд (хтось писав, що достатній.) Та - достатній. але не більше того. він менше, ніж в Каєн. але більше, ніж в Інфініті.
Оххх. великими буквами.
В наступній частині, якщо цікаво, так само докладно і саркастично - повідаю про швидкісні якості. коробці. колодках. та інших "тарганів".
Всім удачі на дорогах!
а че не свіжа не машина чи що.
Прості люди теж люди.
Відмінний відгук! Зазвичай, на рідкісні машини одні охи-ахи. А у справі - нуль. Чекаємо другу частину звіту :)
Мазераті це індивідуальність. Якщо люди знають що у тебе є хороша дублянка то можна походити і в куфайці. ))) Я на Мазік не думаю що колодки витрачаються, я просто їх міняю і все.
написали б про ціни на основні витратні матеріали (зчеплення, колодки, важелі підвіски). Чи є неоригінальні деталі і про кузовщину якщо раптом :)
Блін, хлопців, що у вас за геморой там з навігацією)) ось вже не думав що народ, ездющій на таких тачках не знає вулиць)) та й не бачу нічого поганого забрати даму з центральної вулиці а не з двору, так як не пристало такій машині крутитися в вузьких двориках))
А тепер про машину, можна дізнатися, крім зчеплення, чи є ще якісь нііть часті проблеми і чи довго запчастини йдуть?
ось теж придивляюсь до цієї машини. буду чекати другої обіцянки відгук. тільки плиз об'єктивний!) (без "підтримки" феррарі-москва)). мені дійсно подобається-з "сірої" масою вже точно не зливається і практична, на мій погляд.
коли почуєте слово "зчеплення"))))). порахуєте себе досвідченим власником мазераті.
легких 150000 і знову 30000-40000. рада, відразу міняйте подшибник там.
потім він зашумить і знову все розбирати.
а в остально. шикарний апарат.
ну трохи пафосний.
даішники байдуже ставляться.
на дорозі водії показують пвльцем.
кожна дев'ятка норовить позмагатися зі світлофора.
Про "імідж" - підтримую на всі 100.
За звіт 5 (: з гумором (: