Відгук про Рено Трафік залишив: Євген з Горловкаа
Я, як і всі автовласники, до проблеми зміни автомобіля підходив традиційно: наїздився на старій, захотів нову. почав шукати. Де шукати? Звичайно, на просторах інтернету! Вводив в пошукових системах основні вимоги: велика, щоб вся сім'я влізла, приблизно мікроавтобус. Мікроавтобусів гідних було кілька.
З Хендай не заладилося, так замануха в інтернеті не мала нічого спільного з реальним ринком. При всіх укладені пробігах і ремонтованому вигляді просили за такий микрик дуже вже багато. Були й інші авто, акцентуватися не буду.
Салон відповідає всім моїм вимогам: просторий, зручний, стеля високий. Моє крісло можна регулювати абсолютно як завгодно. Пластик в салоні без цвіркунів, жестковат, але це не смертельно. Панель передня служить ще і полицею, дуже зручно.
Оглядовість висококласна. Посадка висока, лобове скло велике, дзеркала колосальних розмірів з двома секціями. Хочу поставити парктроник, так як незвично паркуватися без задніх дзеркал.
Якщо розганятися до сотні, то в потоці відчуваєш себе комфортно, не випадаєш. Підвіска жестковата, після легковика дуже незвично. Бордюри микрика не страшні, але пересічену місцевість підкорювати краще не варто. Висота машини дозволяє бачити дорогу далеко попереду.
Гальма я перевірив, причому в досить екстремальних умовах гальмування, працюють вони відмінно. Так як немає АБС, то користуюся гальмами вкрай обережно, особливо в зимовий час. Движок дволітровий, коней 120 штук, масла приблизно 5 літрів. Витрата бензину не перевищує 13 літрів на сотню.
Відгук про Рено Трафік залишив: Василь із Звенигорода
Усім великий привіт!
Ось подумав, а чого це все пишуть відгуки про своїх машинах, а я ні? Непорядок! Приблизно рік тому купив я собі Рено Трафік, щоб дружину з діточками возити, та на шашлики всім натовпом з друзями виїжджати. Гарна, містка така машинка.
Потужність у неї, правда, не дуже велика, ДВС-82 л.с. Однак, як не дивно, скромна потужність не вплинула на жвавість мого микрика. Коли по трасі їжі, помічаю, що палива йде на кожну сотню приблизно 7 літрів. Заощаджує машинка паливо і це дуже радує. Варто підвищити швидкість з сотні до 110 км / год, як витрата зростає до 9 літрів. Самий максимум, який я витискав з трафіку, 157 км / год. База у мого Рено коротка, дах досить низька. У мене гараж в висоту всього 2 метри, так микрик спокійно влазить. Правда, часом доводиться антену прибирати.
Вантажопідйомність досягає 1200кг. Причому, якщо вантажиш 500 кг, але навантаження взагалі не відчуваєш. Таке відчуття, що водій і його потреби ставили на чільне місце, коли виробляли цей автомобіль. У мене є все, що потрібно водію: монітор ЛСД, у якого є елементи бортового комп'ютера; гарнітура; система навігації; мультируль.
Управляти Трафіком - одне задоволення, комфорт і безпеку. Машині дарма будь-яка непогода, хоч сніг, хоч град, хоч ожеледь. Теплота і затишок в салоні забезпечується ефективно працюючої грубкою.
Після 5 000 км пробігу змінив форсунки і ремінь ГРМ. Також міняв фільтри і колодки. В іншому їжджу все ще на всьому заводському. Ключ у мене модний, з іммобілайзером. Система безпеки подвійна, базові та додаткові. Машина настільки надійно охороняється, що за збереження в ній речей можна не боятися. Дружині трафік теж шалено подобається. Вона мені його мити завжди допомагає, та й діти теж машину полюбили. Всім раджу цей мікроавтобус, не пошкодуєте, якщо купите.
Якщо ви є власником автомобіля Renault Trafic (Рено Трафік), не вважайте за працю залишити свій відгук або досвід експлуатації. Цей відгук, дуже важливий для нашого сайту і наших відвідувачів.
Технічні характеристики Renault Trafic (Рено Трафік)
Комплектація:
ABS, кондиціонер, мультимедіа, охоронна система
Огляд Renault Trafic (Рено Трафік) від rauto.club:
Розвозять фургони з переднім приводом від компанії Рено надійшли в широкий продаж ще в 1950х роках. А ось Рено Трафік став представником досконалого покоління фургонів, які почали сходити з конвеєра в 1980 році.
Нове покоління має в себе не тільки фургони, а й вантажівки з бортами, мікроавтобуси, а також шасі-платформи. Всі моделі в поколінні «Трафік» підрозділяються по масі і вантажопідйомності. Серед фургонів з переднім приводом найважчим є Т 1200, що має масу 2700кг, і вантажопідйомність 1200 кг. Далі слід Т 1000, з масою 2300 кг і вантажопідйомністю 1000кг. Замикає трійку Т 800, який важить 2100 кг і має вантажопідйомність 800 кг.
Передній ведучий міст завантажений по максимуму, завдяки поздовжньої установці двигуна. Базовий двигун покоління «Трафік», що встановлюється на фургони та вантажівки до 1984 року - карбюраторний, який має обсяг 1,4 літра. Уже з 1984 року Рено почали встановлювати на свої авто більш потужні двигуни з п'ятьма ступенями передач в механіці і трьома в автоматі. Пізніше, в 1987 році у виробництво надійшли дволітрові двигуни. Коли прийшов дизель, зовнішній вигляд фургонів і вантажівок дещо змінився, так як величезні розміри двигуна зажадали більше місця. Таким чином, проблема нестачі простору була вирішена шляхом висунення вперед решітки радіатора.
