Відновлення деталей наплавленням і зварюванням - це технологічний процес усунення шляхом зварювання і наплавлення неприпустимих дефектів утворилися в процесі експлуатації обладнання. Ремонтну зварювання можна виділити в самостійний виробничий процес, що проводиться з метою відновлення конструкцій, вузлів, деталей, пошкоджених під дією експлуатаційних навантажень і факторів або з інших причин.
Рішення про можливість і доцільність виконання ремонтних робіт за допомогою зварювання і наплавлення приймається з урахуванням всіх вимог, зазначених в документації на проектування, виготовлення і експлуатації ремонтованої конструкції.
Виконання ремонту відповідальних металоконструкцій необхідно виконувати за спеціально розробленою проектно-технологічної документації з урахуванням фактичного стану металу конструкції (вузла, деталі), причин пошкодження і відсутності навантажень на відремонтованому виробі при виконанні ремонтних робіт.
Способи відновлення деталей наплавленням і зварюванням
Відновлення експлуатаційних пошкоджень можна виконати різними способами зварювання:
- автоматичне зварювання під флюсом суцільний або порошковим дротом
- механізована електродугове зварювання в середовищі захисних газів суцільний або порошковим дротом
- аргонодуговая автоматична і механізоване зварювання з присадочной дротом
- плазмова зварювання і плазмового напилення
- ручна електродугова зварювання покритим електродом.
Стосовно до продукції, яку пропонує наша компанія, а саме покриті електроди і зварювальний дріт, зупинимося на двох способах зварки - ручного дугового зварювання електродом, що плавиться (покритим) електродом і механізованої зварки плавким електродом в середовищі захисних газів. При застосуванні порошкових самозахисних зварювальних дротів використання захисного газу не обов'язково.
В даний час нами накопичений великий досвід відновлення деталей наплавленням і зварюванням в процесі ремонту обладнання на підприємствах різних галузей промисловості.
Ось деякі приклади по гірничодобувним підприємствам:
1) Ремонт ковша екскаватора
Ківш, будучи змінним вузлом екскаватора, піддається інтенсивним механічним і ударно-абразивних навантажень при роботі і найчастіше від усіх вузлів має потребу в зміні. Застосовуючи ремонтні технології, здійснюється заміна окремих частин ковша, а також подальше додаткове бронювання найбільш навантажених фрагментів.
Застосовувані матеріали: електроди Capilla 51Ti, CrNiMo, E-7018, для бронювання - електроди Capilla 54W або дріт DT-DUR 609.
Стійкість після ремонту до 2-3 років, стійкість броні - 1 рік.
2) Ремонт коромисла ковша екскаватора
Характерні дефекти - тріщини, знос вушок.
Матеріали вибираються в залежності від марки стали, частіше Capilla 51T і E-7018 зі зварюванням додаткових накладок. Вушка - наплавка E-7018 і розточування на розточувальному комплексі WS-3.
Гарантована стійкість не менше 1 року.
3) Ремонт робочого органу землерийної машини
Відновлення наплавленням робочої коронки.
Наплавлення і шліфування проводиться вручну.
Матеріали: електроди типу Capilla 53.
Стійкість відремонтованих елементів залежить в першу чергу від грунтів, але не гірше нових.
4) Відновлення наплавленням грейферного грузозахвата
Характер зносу - обрив (облом) або стирання наконечників лап.
Наплавлення проводитися з протезом або без нього залежно від зносу.
Матеріал - електроди типу Capilla 54W, наплавка проводитися в 3-4 проходу.
Стійкість відновлення до 1 року.
5) Ремонт наплавленням зубів венцевих шестерень екскаватора
Характер ремонту - відновлення виламаних зубів, відколів, щербин.
Матеріали: електроди Capilla 51Ti, Capilla 52K.
Зазвичай такі роботи проводяться на місці без демонтажу.
Проводиться наплавка, а потім ручне шліфування за шаблоном в мінусовому допуск.
Стійкість - необмежена за умови дотримання правил експлуатації.
6) Ремонт корпусу екскаватора
Дефекти - численні тріщини корпусу і рами екскаватора
Матеріали: електроди Capilla 51Ti, CrNiMo, E-7018 зі зварюванням додаткових накладок
Стійкість до 2х років за умови дотримання правил експлуатації.
Ремонт елементів ходової частини екскаваторів
7) Ремонт натяжної колеса
Знос - робочі поверхні, поверхневі тріщини
Для відновлення геометрії колеса проводитися наплавлення порошковим дротом DT-DUR 250 K.
Ремонт тріщин із застосуванням зварювання електродами Capilla 51Ti з наступною механічною обробкою.
Стійкість не менше 3-х років за умови дотримання правил експлуатації.
8) Відновлення осі колеса
Осі - наплавка дротом типу Е50-Е60А (Е 7018) з наступною механічною .обработкой.
Стійкість - 1 рік. Наприклад, нові осі ходять не більше 1 року.
9) Відновлення наплавленням опорних стійок колеса
Опорна стійка. Наплавлення внутрішньої і зовнішньої поверхонь. Ремонт видавлених фрагментів.
Матеріали: зварювальні електроди або дріт типу E-7018 з наступною механічною .обработкой.
Стійкість в залежності від умов експлуатації 2-3 роки.
10) Ремонт опорних ковзанок гусеничної техніки
Аналогічно ремонту опорної стійки. Наплавлення зовнішньої поверхні для відновлення геометрії опорного катка.
Матеріали: зварювальний дріт типу E-7018 з наступною механічною обробкою.
Стійкість в залежності від умов експлуатації 2-3 роки.
11) Відновлення букс катка
Аналогічно ремонту опорної стійки. Наплавлення внутрішньої поверхні для відновлення геометрії букси катка.
Матеріали: зварювальний дріт типу E-7018 з наступною механічною обробкою.
Стійкість в залежності від умов експлуатації 2-3 роки.
12) Виготовлення біметалічною втулки
Наплавлення внутрішньої поверхні сталевий втулки
Виготовлення сталевий втулки з наступною внутрішньої наплавленням мідним сплавом.
Матеріали: зварювальний дріт DT-CuAl8. Після механічної обробки товщина робочого шару складає 4 мм.
Стійкість приблизно в 10 разів краще, ніж чиста бронза
13) Відновлення реборд колісних пар і кранових коліс
Для кранів і колісних пар застосовуються ковані або литі колеса з сталей 65Г, 50 Г2 і ін. В процесі експлуатації в результаті зношування зменшується діаметр поверхні катання і тоншає реборда колеса. Зносостійкість коліс більшою мірою залежить від твердості робочого шару, однак занадто висока твердість призводить до швидкого зношування рейки, заміна і (або) відновлення яких значно дорожче. Оптимальними слід вважати такі методи відновлення, при яких забезпечується твердість поверхні кочення колеса трохи менше твердості рейки.
Відновлення наплавленням колісних пар найбільш доцільно виконувати за умови, що знос поверхні катання не перевищує 10 мм і реборда зношена не більше ніж на половину, для ходових коліс діаметром до 800 мм.
Перед наплавленням колесо проточується для видалення тріщин, вм'ятин, відколів
Колеса можна відновлювати багаторазово, але не більше 5-6 разів.
Матеріали: дріт DT-DUR 250 K, а при великому зносі наплавка буферного подслоя дротом Х70Т4
Стійкість: 3-4 роки.
14) Ремонт траків гусеничної техніки і гусеничних конвеєрів
Типова сталь для виготовлення траків - 110Г13.
Матеріали: електроди Capilla 51Ti для наплавлення буферного і робочого шару. У деяких випадках доцільно додатково застосувати «бронювання» застосовуючи електроди або порошковий дріт типу DT-DUR 609.
Стійкість приблизно, як і у нового - 1 рік
15) Ремонт корпусів, блоків циліндрів двигунів
Дефекти - тріщини, виламали і т.п.
Матеріал: електроди Capilla 43.
Стійкість відремонтованих блоків оцінюється як і для нових.
16) Наплавлення бив дробарок
Дробарки використовуються для подрібнення породи. Била дробарок, працюючи в умовах ударно-абразивного і абразивного зносу, є найбільш швидкозношуваними деталями дробарок, що лімітують їх продуктивність. Зносостійкість наплавлених бив в 1,5-2 рази вище зносостійкості литих бив з високомарганцевой стали 110Г13.Возможно неодноразове відновлення зношених бив повторної наплавленням.
відновлення наплавленням
Матеріал: електроди Capilla 51Ti. Для додаткового бронювання електроди Capilla 54W або порошковий дріт DT-DUR600
При бронюванні стійкість навіть вище, ніж нових зі сталі 110Г13 приблизно в 2-3 рази.
17) Ремонт наплавленням дробильних установок
відновлення наплавленням
Матеріал: електроди Capilla 51Ti. Для додаткового бронювання електроди Capilla 54W або порошковий дріт DT-DUR600
Стійкість навіть вище, ніж нових приблизно в 2-3 рази.
18) Наплавлення зубів вала живильника
Відновлення деталей геометричних розмірів проводиться наплавленням з додатковим бронюванням
Матеріал: електроди типу E-7018, для бронювання електроди Capilla 54W або Capilla 54-160 (5400)
Стійкість в залежності від інтенсивності експлуатації.
19) Ремонт відбійною направляючої плити
Відновлення дефектів в основному приварка окремих аркушів (пластин) з подальшим бронюванням
Матеріали: електроди E-7018, для бронювання електроди Capilla 54W
Стійкість 1 рік
20) Відновлений ремонт барабанів шахтоподьемних установок
Знос - численні тріщини корпусу як зовні, так і всередині.
Матеріал: електроди Е 7018, Capilla 51Ti
Стійкість - 1 рік
21) Відновлення валів наплавленням
Наплавлення зубів. Матеріал: електроди Capilla 51Ti, Capilla 51W, Capilla 52 K в залежності від твердості блоку-шестерні з наступною механічною .обработкой.
Наплавлення осей. Матеріал: E-7018 або Capilla 52 K
Стійкість не менше 1 року в залежності від умов експлуатації.
22) Ремонт робочого колеса насоса
Колесо виготовлено з сплав ІЧХ-28
Матеріали: електроди Capilla 44
Стійкість не менше 3-х років
23) Приварка сталевий маточини до чавунному корпусу колеса
Матеріал - електроди Capilla 43
Стійкість до 0,5 року або більше в залежності від умов експлуатації
24) Ремонт виробів із чавуну
Матеріал: електроди Capilla 41, Capilla 43, Capilla 44, Capilla 45, дріт DT-NiFe.
Що стосується ремонту виробів з чавунів взагалі, то стійкість можна ні прогнозувати, ні гарантувати. Буває відремонтований вузол або деталь працює 1 місяць, а буває - 10 років.