Коли готуєшся до першого контракту на посаді помічника капітана, то в голові виникає багато питань, а в душі зароджується невпевненість у власних силах і знаннях. Як проводити тривоги на судні? Що робити з плотами? Коли і що перевіряти?
Але пізніше переконуєшся, що все до чого готувався - це добре, а за фактом виникли питання, про які навіть не підозрював. У будь-якому випадку, за один раз всього не розповісти, але можна зробити точковий удар. І для початку ми розберемо все, що стосується рятувальних плотів.
Давайте домовимося, що ми розглядаємо ситуацію, коли в ході навчальної тривоги нам потрібно розповісти про плотах. Якщо хочете тривогу провести цікаво, потрібно зробити так, щоб люди стрепенулися і пожвавилися. Це важко. Для цього потрібно використовувати все: від жестів до інтонації. І, звичайно ж, потрібно задавати питання. Так як людина починає думати і навіть якщо говорить неправильно і інші з ним погоджуються, то ніхто не повинен це висміювати. Просто потрібно дати правильну відповідь. Зараз зрозумієте про що я.
Life rafts (можна зустріти, що пишуть разом) або рятувальні плоти досі є туманною темою. Хоча начебто все зрозуміло і багато впевнені, що вони знають все. Але найчастіше це помилкова впевненість. Почнемо зі стандартною ситуації - потрібно привести в дію пліт. Тобто спустити його на воду і надути.
Як це зробити? Поки розберемо ситуацію без пліт-балки (davit), тобто як на зображенні вгорі поста. Витягуємо з плота пару метрів пускового лина і прив'язуємо його до чогось жорсткого на судні (рим, підставка і т.д.). Скидаємо пліт на воду. Витягуємо слабину лина. Потім різким ривком смикаємо лин і тим самим активуємо систему газонаполнения. Пліт надувається. Бажано притягнути його ближче до борту судна. Сісти в пліт, по можливості уникаючи стрибків у воду і на пліт, тобто по шторм-трапу. Щоб відійти від судна, лин потрібно перерізати ножем. Ніж можна знайти в самому плоту.
Так буде відповісти і розповісти майже все. Тепер питання! Скільки потрібно тягнути лин? Навіщо пусковий лин прив'язувати до жорсткості на палубі? Для чого потрібен гідростат? Де знаходиться слабка ланка?
Почнемо з питання: Скільки тягнути лин? На кожному плоту є наклейка з вказівкою його характеристик. Серед них Ви знайдете, на скільки людей розрахований пліт (Persons) і яка Діна лина (Length of painter). А для чого це потрібно? У нашому прикладі (картинки нижче) Ви бачите, що довжина лина 36 метрів. Значить потрібно бути готовим вибирати слабину в 36 метрів. А повірте, коли судно терпить лихо, у людини відповідно стрес, кожна секунда завмирає. І тут викинувши пліт, тягнеш-тягнеш за лин, а чоловік не надувається. І вже сумніву, може, щось робиш не так? Потрібно бути готовим тягнути зазначену на плоті довжину лина. І бути готовим до цього заздалегідь.
Де ж знаходиться слабка ланка? Тут можна почути купу протиріч: на самому лине, метр від кінця; на кінці, який активує систему газонаполнения; на Гідростат. Але чіткості у відповідях немає.
Як і немає пояснення, навіщо тоді прив'язувати пусковий лин до жорсткості? Сама суть прив'язування полягає в тому, щоб «заблокувати» слабка ланка, тобто запобігти втраті плоту. Як це може бути? Справа в тому, що найчастіше судно терпить лихо в погану погоду (велика хвиля і сильний вітер). Пліт в надутому стані має велику парусність. Таким чином, під дією сил стихії пліт може вирвати з слабкої ланки.
І якщо вже ми згадали стихію. то потрібно сказати, що врятовані моряки відзначають загальну помилку. Щоб зробити різкий ривок і активувати систему газонаполнения, людина обмотує лин навколо руки, роблячи петлю навколо зап'ястя. Погодьтеся, що так зробити ривок набагато легше. Тільки пліт різко розкривається з капсули і швидко наповнюється. Так його легко підхоплює хвиля або вітер і пошкоджує людині зап'ясті: від глибоких ран до сильних вивихів.
Для чого потрібно гідростатичний пристрій (гідростат) і де саме слабка ланка?
На більшості сучасних суден Ви знайдете гідростат ось такого типу HAMMAR H20R. Як він працює? Якщо пліт не встигли віддати, а судно тоне, то пліт віддасться сам. Як? Приблизно на глибині 4 м під тиском в Гідростат спрацює мембрана. У свою чергу звільнитися пружина з ножем і переріже мотузку. Пліт спливе. Так як саме це працює? Дивимося на малюнок нижче. 1 - ніж перерізає мотузку. 2 - Таким чином, віддаються Найтови. Тобто пліт звільняється від кріплення до палуби.
Сам пліт має позитивну плавучість, і кінець його пускового лина ще закріплений до червоного ланці (грубо кажучи, все ще жорстко закріплений).
Пліт спливає до тих пір, поки під натягом НЕ активується система газонаполнения. Тут включаємо мозок і задаємо питання: що замінює різкий ривок? Саме тиск, який витісняє пліт з води. Значить все 36 метрів (в даному прикладі) повинні бути вже зовні плоту і витравлюють в міру того, як судно тонуло.
Тепер включаємо логіку. Якщо судно затонуло на глибині в 20 метрів. Те пліт віддасться на глибині 4 метри, але не активується, так як буде плавати на поверхні води. Немає сили, яка б замінила різкий ривок. Тобто потрібно підпливти і витягнути весь лин і активувати самому систему газонаполнения. Тепер, думаю, все стало на свої місця.
Повертаємося до слабкій ланці. Те червоне ланка, за яке кріпиться кінець пускового лина плоту і є слабка ланка. Але тут вже додам від себе. Чи не саме червоне ланка, а з'єднання червоного з чорним. Саме тут відбудеться розлом пластмаси (так як мотузка вже розрізана), коли надутий пліт буде витіснятися з води.
І як висновок - невелика довідка по вимогам щодо рятувальних плотів.
Згідно SOLAS Chapter III Reg 20 плоти повинні проходити сервіс кожні 12 місяців.
Самі ж Гідростат мають термін придатності 2 роки. Це теж потрібно тримати під контролем, так як це Ваша відповідальність, а не сервісу.
спасибі за відповідь. питання стало коли ми писали LSA мануал для судна. на судні є балки для спуску шлюпок і дистанційне керування. за інструкцією на плоту свінг за борт потрібно вже з людьми, проте це оочень незручно зробити в реальності - розгорнути завантажений пліт над палубними конструкціями. сідати на ембаркейшн ЛЕВЕЛ теж стремновато, пліт може легко перекинутися при завантаженні. в загальному і почалася суперечка що писати.
Особисто я вважаю, що це не принципове питання. У кожного сервісу свої форми annual survey. Чи не внесли, але за термінами Гідростат нормальні - добре. Гідростат і самому можна купити, вони не відносяться до сервісу. Я кримінального нічого не бачу. Гідростат тест не проходять. Їх не розкривають і ніж не заточують. А ось те що плоти можна здати з Гідростат, а приїхати вони можуть без них - таке буває. Їх просто можуть забути. Або, порекомендувати замінити на нові, мовляв ті якось погано виглядають. Тим самим, взути компанію на денюшку. Це бізнес.
Дякую за пізнавальну статтю! Є питання про пломбування плота (слабка ланка) на судні. В останню перевірку на судні цього не зробили. Може змінилися правила?