Блог ім. Korenb → Вимірювання максимальної швидкості мотоцикла на прикладі JAWA CZ-462.6
У цій статті хотілося б торкнутися досить таки гостру проблему - яка вона, максимальна швидкість мого залізного коня? Дискусій на цю тему і на способи вимірювання цієї швидкості в інтернеті предостатньо. Одні вірять штатному спідометрі, а він часом завищує дані з ТХ на кілька десятків км, інші вважають еталоном навігатор, але свідчення першого і другого рідко збігаються. Я ж спробую описати ще один метод, на використання якого мене надихнув фільм "Найшвидший Індіан". Ті, хто дивився цей фільм, напевно зрозуміють, що мова йде саме про середню швидкість, одержувану шляхом ділення пройденої відстані на час. Але про все по порядку.
І-так, піддослідним кроликом був обраний мотоцикл мого друга, CZ-472.6. Чому саме він, запитаєте ви? Та тому що на таких мотоциклах, символах епохи перебудови, вчилися їздити більшість з нас, борознили простори СРСР наші батьки і діди. Кого здивуєш розповіддю одного, брата, свата про те, як він розвивав 150-160 км на Яві? Та нікого. Хтось вірить, хтось ні. Більшість випадків ні довести ні спростувати неможливо, але деяку ясність піднести я все-таки спробую.
Відразу хочу відзначити, двигун мотоцикла не стоковий, він був доопрацьований, можна так сказати злегка форсований. Сильно в деталі вдаватися не буду, інформації про форсировке в інтернеті предостатньо. Скажу лише одне, мета вичавити всі соки з двигуна не ставилася, важливі були ресурс і надійність.
Власне, ось що каже про максимальну швидкість керівництво по обслуговуванню даного мотоцикла
Як бачимо, всього лише 125 км лежачи, не густо. Як правило, більшість з нас орієнтуються все-таки на спідометр, звідси і народжуються "плітки" про швидкість в 100500 км / ч. Адже навіть мануал дає деякі відомості про те, як слід заміряти максималку.
Як можна переконатися, стрілка спідометра показувала приблизно 145 км. Навігатор ж стверджував, що межа дорівнював 131.4 км. Що з цього було ближче до істини, я і постараюся з'ясувати нижче.
Ось скріншот потрібного кадру разом з точкою початку відліку на мапі
А ось і друга точка
А тут показаний сам відрізок шляху загальним планом
Ось і мене досить довго хвилювало питання максималки. Поки обкатував терпів, потім мені раптом стало на неї пофіг та й спідометр серйозно занижував. Через два роки після покупки я таки розігнав. Підсумок 130 км / ч абсолютний стелю і бреше безбожно спідометр при цьому показуючи 105 км. Обороти при цьому 5 тис.
зірка стандартна, на 18, запалювання теж виставлено по книзі, поєднані всі канали, отвори в щоках клонували запломбовані пробками для поліпшення наповнення циліндрів, випуск піднято на 3 мм, впуск опущений на 2, карб Микуни vm26, позначення жиклерів там інше, ніж в совок , підібрані зі співвідношення витрата / динаміка, масло ХАДО 2т, 1 до 50. Власне ось
Для Вашого типу двигуна, на скільки я пам'ятаю, було актуальним укорочені поршні під 1 нікельоване кільце або вкоротити були, (все одно до вал балансувався) підйом ступеня стиснення і установка налаштованого вихлопу, «позненіе» запалювання ... як мінімум і стрілочка йшла за шкалу. На Яві 350 \ 638 на ДПСний фен фіксувалося 174 км ч. (Похибка до 10 км.ч.)