Дуже часто нам доводиться відповідати на такі питання:
Як краще промити інжектор рідиною або ультразвуком?
А правда, що ультразвук вбиває форсунки?
А якщо промивати форсунки рідиною, то краще какой?
А чи треба їх взагалі промивати?
А промивка точно допоможе вирішити всі мої проблеми?
У цій статті ми вирішили детально розкрити всі питання, що стосуються промивання інжектора. описати всі способи промивання, зробити огляд устаткування, промивних рідин, описати всі їх переваги та недоліки! А також допомогти вам уникнути непотрібних витрат.
Форсунка (інжектор) - це не що інше, як простий електромагнітний клапан, який створений для найбільш точного дозування подачі палива і його розпилу. Промивання форсунок і промивка інжектора це відповідно одна і та ж процедура.
Основні ознаки засміченого інжектора (форсунок).
1.Стадія засмічення, різниця в продуктивності форсунок 5-7% При невеликому засміченні форсунок особливих проблем з двигуном не виникає. Як правило, відбувається збільшення витрати палива на 1-3 літра на 100 км. На поганому бензині може з'являтися детонація.
2.Стадія. Різниця в продуктивності форсунок 10-15%. На холостому ходу двигун починає працювати не рівномірно "подтраівает". Вихлоп стає так само нерівномірним з хаотичними ударами. Помітно погіршується динаміка розгону і збільшується витрата палива. З'являється детонація, їдкий запах з вихлопної труби.
3.Стадія. Різниця в продуктивності форсунок 20-50% Двигун намагається вистрибнути з під капота. Один або більше циліндрів можуть взагалі не працювати на холостому ходу. При спробі більш різкого натискання на педаль газу в корпусі повітряного фільтра лунають хлопки. Відповідно всі симптоми перших двох стадій теж присутні в більш яскравій формі.
На даний момент існує два основних способи промивання форсунок:
Промивання інжектора рідиною (без зняття форсунок з двигуна).
Проводиться шляхом підключення промивної установки (в яку заливається промивна рідина) до системи подачі палива до форсунок, при цьому штатна система подачі палива відключається для того щоб промивна рідина, ні в якому разі не повинна потрапляти до бензобак. Якщо промивну рідину залити безпосередньо в бензобак, вона розчинить відкладення на стінках паливного бака, які засмітять забірну сітку бензонасоса і паливний фільтр внаслідок чого це загрожує заміною бензонасоса і ультразвукової промиванням інжектора. Існує дуже багато видів промивних установок, але на якість промивки, установка ніяк не впливає. Її завдання просто подати промивну рідину до форсунок. Якість процедури залежить тільки від застосовуваної рідини і часу роботи на цій рідині.
Яку рідину краще використовувати для промивання інжектора?
На даний момент виробників рідини для промивання інжектора дуже багато, але ми розглянемо тільки характер і особливості найпоширеніших брендів.
- Wynn's, (Вінс) мабуть, один з найвідоміших виробників промивних рідин.
Чи можна нашкодити форсунок рідинної промиванням?
В даному випадку можна нашкодити тільки неправильним вибором промивної рідини.
Якщо не знати який рідиною промивати даний автомобіль, то у вас звичайно можуть виникнути непередбачені витрати на покупку нових форсунок. Наприклад, промивка Вінсом на Nissan з системою впорскування neoDI. сто відсотків веде до виходу з ладу форсунок. А вартість комплекту форсунок на нього близько 45.000 руб. Особисто мені доводилося спостерігати убиті рідинної промиванням форсунки на багатьох автомобілях: Audi з двигунами AAH, ABC, Toyota Mark II, Volvo, Nissan..І.Т.Д.
Переваги рідинної промивання полягає в тому, що процедура корисна ще й для самого двигуна, знімається нагар з клапанів і камери згоряння.
Процедуру рекомендують проводити, як правило, один раз в 30.000 км. Пробігу.
Ультразвукова промивка інжектора (форсунок).
При ультразвукової промивці, форсунки знімаються з двигуна і поміщаються в ультразвукову ванну, в якій за допомогою ефекту кавітації вони промиваються.
Як правило, перший цикл промивки ми запускаємо на маленькій потужності в щадному режимі. Далі форсунки встановлюються в перевірки стенд, де перевіряється розпил і продуктивність форсунок.
Якщо при перевірці деякі форсунки показують меншу продуктивність або недостатньо хороший розпил, то форсунки знову повертаються в ультразвукову ванну для повторної промивки. І так відбувається до тих пір, поки різниця в продуктивності між форсунками не стане менш 1-3%.
Після, при необхідності, на форсунки ставляться нові фільтра і нові кільця ущільнювачів.
У більшості випадків навіть самі запущені форсунки вдається промити. Ці промити вдалося. Рідинна очищення інжектора в такому випадку, звичайно ж, була б марна.
Але бувають випадки, що форсунки не піддаються промивці (як правило, після попадання води в бензобак і довгої стоянки автомобіля). У цій ситуації гроші беруться з клієнта лише за перевірку форсунок в стенді і виноситься вирок на повну або часткову заміну форсунок. Але в будь-якому випадку (на відміну від рідинної промивання) стає ясно проблема в форсунках чи ні.
Чи можна нашкодити форсунок ультразвукової промиванням?
Звісно так! З дуру можна зламати всі! На старих автомобілях форсунки дуже міцні і за 30 хвилин в ультразвукової ванні вони тільки починають промиватися, форсунки зі свіжих автомобілів за цей же час можуть зовсім розсипатися. З ультразвуком треба поводитися обережно. Як правило, у промивного стенду існує багато режимів промивки і завжди є можливість почати промивання з м'якого, щадного режиму. Треба розуміти, що основна цінність ультразвукової промивки не в самому ультразвуку, а в тому, що форсунки перевіряються в стенді! І можна адекватно оцінити роботу форсунок як до, так і після промивки.
Що впливає на якість ультразвукового очищення?
Устаткування буває різний, більш дороге, як правило, зручніше в експлуатації, красивіше виглядає, має сенсорне управління. Рідин для ультразвукових ванн теж досить багато, але всі вони мають приблизно один і той же склад. У загальних рисах так і виходить, що якість ультразвукової промивання залежить тільки від людського фактора.
Яку промивку інжектора краще зробити ультразвукову або рідинну?
Якщо у вас особливих проблем з машиною немає, двигун на холостому ходу працює рівно, то однозначно краще зробити рідинну очищення інжектора. Процедура корисна не тільки для самих форсунок, але і для двигуна (знімає нагар з клапанів і камери згоряння). З першою стадією засмічення форсунок рідинна очищення легко впорається! Бажано підгадати процедуру до заміни масла, фільтрів і свічок запалювання. Рідинна очищення інжектора є профілактичною процедурою і основний її недолік в тому, що робиться вона "в сліпу".
Якщо в роботі двигуна вашого автомобіля виникли видимі проблеми, то робити однозначно необхідно ДІАГНОСТИКУ і не просто читання кодів помилок, а справжню комплексну діагностику з перевіркою тиску палива, з перевіркою системи запалювання, з перевіркою протитиску каталізатора і т.д. За статистикою лише 5% всіх автомобілів звернулися до нас в автосервіс на діагностику, дійсно потребували промиванні форсунок. У решти 95% були зовсім інші проблеми: (підсмоктування повітря, несправність датчика, несправність високовольтних проводів, котушок запалювання, бензонасоса, забитий каталізатор, і.т.д.)
У разі, коли всі вже перевірено і є реальне підозра на те, що забиті форсунки, необхідно зняти форсунки, поставити їх в перевірки стенд, перевірити розпил і продуктивність. За результатом буде зрозуміло, що робити: або їх мити, або ставити на місце і шукати проблему в іншому місці.
Не знаєте що краще підійде для ВАШОГО автомобіля або не знайшли що цікавить вас інформації? Телефонуйте нам: