Машина мені дісталася вже з задніми тюнінговимі ліхтарями Освар. До самим ліхтарям претензій немає, хоч що то зроблено по розуму. Але ось те, чим вони з'єднуються з проводкою автомобіля так і хочеться вирвати і розтоптати. Ну воно і зрозуміло, раз такий роз'єм вже стоїть в машині, інший адже вони не поставлять.
А проблеми почалися в правій фарі, не горів стоп-сигнал і задній хід. Ліва працювала нормально, але миритися з цим не хотілося, навіть не дивлячись на додатковий стоп-сигнал зверху. Водночас з'ясувалося, що ліхтарі були поставлені без ущільнювачів гумок і вода після миття та дощу потрапляла в ліхтарі. Сама колодка була підпаливши, зі зламаними контактами і реанімації не підлягала.
Виходячи з того, що паяльником мені не вийти скористатися, то варіант з повною заміною на нормальну 6-контактну колодку в зборі - тата на ліхтарі і мами на джгуті автомобіля відпав. Вирішив обійтися малою кров'ю і поміняти тільки колодку автомобіля (маму), тим більше що відповідна частина в ліхтарі більш менш збереглася, хоча в подальшому не завадило б доріжки оновити за допомогою припою.
Поїхав в магазин і купив 2 колодки ліхтаря заднього в зборі з проводами (раптом якщо другий ліхтар почне барахлити), термоусадочні трубки комплект, а так же ущільнювач заднього ліхтаря 2 штуки. Робив все на вулиці, зрізав стару колодку і по черзі на скручування приробив нову колодку. Все заізолював за допомогою термоусадочної трубки, плюс на фініші ще потім для страховки від к.з. зробив кілька оборотів ізоляційної стрічки на місці кожної скрутки. Масу зачистив.
Сам ліхтар почистив і вставив в нього ущільнювач.
При установці ліхтаря всі з'єднання обробив спрей-литолом. Другий ліхтар не став робити, тільки вставив ущільнювач, так як по-перше було холодно, а по-друге він повністю робочий і колодка краще виглядає. Але запасна про всяк випадок є, переставити недовго буде.
Найголовніше, що тепер ліхтарі герметичні і волога всередину більше надходити не буде.
Ліхтар з ущільнювачем