Форсажні камери згоряння призначені для спалювання додаткової кількості палива за турбіною з метою короткочасного підвищення швидкості витікання газів, а отже, і тяги двигуна при виконанні зльоту і бойового маневрування.
Основні елементи форсажній камери:
фронтове пристрій, що включає в себе дифузор, стабілізатори полум'я і топлівораспилівающіе пристрої (колектори з форсунками);
камера згоряння (форсажна труба), що включає в себе корпус, кожух обдування і теплові і антивібраційний екрани;
1 - внутрішній конус; 2 - обичайка зовнішнього корпусу; 3 - регульована тяга; 4 - запальник; 5 - середній стабілізатор; 6 - колектори другого каскаду; 7 - внутрішній стабілізатор; 8 - внутрішня пламяперебрасивающая стійка; 9 - зовнішній стабілізатор; 10 - зовнішня пламяперебрасивающая стійка; 11 - хомут; 12 - колектори Iкаскада; 13 - відцентрова форсунка; 14 - фронтове пристрій; 15 - корпус форсажній труби; 16 - кожух обдування; 17 - реактивне сопло; 18 - екран.
Загальна характеристика вихідного пристрою двигуна ал-21Ф-3
На двигуні АЛ-21Ф-3 в якості вихідного пристрою застосовано надзвукове всережимним регульоване сужающе-розширює створчатое реактивне сопло, яке регулює роботу бесфорсажном і форсажних режимів шляхом зміни критичного перетину сопла і дозволяє зменшити втрати тяги шляхом зміни діаметра вихідного перетину сопла.
Діаметри характерних перетинів сопла:
dкр min = 595 мм, dкр max = 790 мм, dс min = 613 мм, dс max = 840 мм
Конструкція реактивного сопла.
Сопло складається з:
дозвукового ділянки, в конструкцію якого входять 24 стулки і 24 проставки;
надзвукового ділянки з 24 надстворок і 24 проставок.
Стулки встановлені шарнірно на фланці корпусу форсажній камери і мають шарнірно з'єднаних з надстворкамі. Надстворкі пов'язані з фланцем корпусу двома тягами кожна і утворюють зі стулками чотириланкова механізм.
Рис.28 Реактивний сопло:
1 - форсажна труба; 2 - гідроциліндр управління соплом; 3 - тяга; 4 - приводний кільце;
5 - надстворка; 6 - надзвуковий вінець сопла; 7 - дозвуковій вінець сопла.
Між стулками і надстворкамі зсередини розташовуються шарнірно з'єднані між собою проставки стулок і проставки надстворок.
Рис.29 Кінематична схема сопла:
1 - гідроциліндр; 2 - кардан; 3 - приводний кільце; 4 - тяга; 5 - втулка; 6 - болт обмежувач;
7 - надстворкі; 8 - вісь; 9 - рамки; 10 - обойма; 11 - профілі; 12 - стулка;
13 - задній фланець; 14 - тяги; 15 - гнучкий вал; 16 - кронщтейн; 17 - нерухоме кільце.
Вихід з перекриття стулок з проставкамі запобігають обмежувачі. На задньому кінці надстворок приварений корпус-обмежувач, в отвори якого встановлюються болти обмеження максимального перетину зрізу сопла.
Принцип роботи ТРДФ
Мал. 30Прінціп роботи ТРДФ.
Робоче тіло (повітря з навколишнього атмосфери) надходить у двигун, стискається (у вхідному пристрої і компресорі) і подається в камеру згоряння, куди впорскується паливо, в результаті згорання якого підвищується температура робочого тіла. У газовій турбіні частина потенційної енергії газів перетворюється в механічну роботу. У реактивному соплі основна частина потенційної енергії перетворюється в кінетичну (розгін газового струменя). В результаті виникає сила реакції - рушійна сила, або сила тяги. У форсажній камері здійснюється додаткове спалювання палива для збільшення сили тяги.