Під терміном «монтаж» слід розуміти турботи по збірці і наладці машини на місці її подальшої експлуатації.
Екскаватор остаточно монтується підприємством, яке в подальшому буде його експлуатувати.
Щоб монтажні роботи були проведені технічно грамотно, керівний і технічний персонал повинен в достатній мірі вивчити креслення, усвідомити собі взаємозв'язок між окремими частинами машини, а також способи виконання монтажу і його послідовність.
Вказівки заходів безпеки при монтажі.
1. При монтажі екскаватора необхідно строго керуватися інструкцією з безпеки на монтажно-будівельних роботах. Знаходження людей під монтажними вузлами забороняється.
2. Під час монтажу користуватися тільки справним інструментом і пристосуваннями.
Підготовка екскаватора до монтажу.
Підготовка до монтажу складається з вибору монтажного майданчика, приймання та розвантаження вузлів екскаватора, підготовки і доставки на монтажний майданчик необхідного для монтажу обладнання, інструменту та матеріалів, складання графіка монтажу.
У попередній монтажу підготовчий період повинні бути повністю проведені заходи по перевірці комплектності підлягає монтажу обладнання. Прибувають вузли екскаватора бажано розміщувати на складі з урахуванням черговості їх передачі на ревізію і монтаж. При ревізії обладнання, ізолюючу мастило видаляють і замінюють сортом мастила, що застосовується при експлуатації.
Дотримання чистоти при зберіганні і збірці деталей, механізмів, промивка деталей,, обтирає чистими обтиральними матеріалами, продування стисненим повітрям обов'язкові при монтажі обладнання.
Кожен екскаватор повинен монтуватися у замовника під наглядом представників заводу-виготовлювача.
У разі виробництва монтажу екскаватора без участі представника заводу-виготовлювача, відповідальність за можливі дефекти монтажу і їх наслідки завод-виробник не несе.
Підготовка монтажного майданчика.
Для монтажу екскаватора зазвичай вибирається спеціальна монтажна майданчик. Місце для неї має бути вибрано в безпосередній близькості від майбутнього забою.
Майданчик повинен відповідати таким вимогам:
1. Майданчик повинен бути рівним, а грунт щільним і сухим.
2. Розміри майданчика повинні забезпечувати вільний та зручний для монтажу розміщення вузлів екскаватора і монтажного обладнання.
Мінімальні розміри майданчика для монтажу:
ширина - 30¸45 метрів,
довжина - 60¸75 метрів.
3. Майданчику не повинні загрожувати обвали, зсуви і грунтові води.
4. Над майданчиком і в безпосередній близькості від неї не повинні проходити повітряні лінії електропередач.
5. Майданчик повинен перебувати в безпечній відстані від місця проведення вибухових робіт.
Площадка повинна бути обладнана з наступними спорудами:
1. Тупикової залізничною мережею.
2. Системою постачання електроенергією напругою 380 В (для живлення підйомно-транспортного та технологічного обладнання) і 6000 в для випробування і налагодження електрообладнання екскаватора.
3. Тимчасовими складськими приміщеннями для зберігання приладів, інструментів і окремих вузлів.
4. освітлювальної установки.
Прибувають на монтажний майданчик вузли та агрегати слід розташовувати з урахуванням послідовності монтажу, щоб додаткові роботи по транспортуванню були мінімальними.
Вибір необхідного обладнання для монтажу.
В якості основних вантажопідйомних засобів, при монтажі необхідно використовувати крани на залізничному або гусеничному ходу вантажопідйомністю 40-45 тс.
При відсутності таких можна використовувати два крана вантажопідйомністю по 25 тс.
Для правильного вибору вантажопідіймальних засобів у таблиці 8 наведені ваги і розміри найбільш великих монтованих вузлів, а також висота їх підйому в процесі монтажу.
ПРИМІТКА. Висота підйому вказана до верхньої точки монтируемого вузла.
На монтажному майданчику необхідно мати в достатній кількості сталеві і прядив'яні канати, стропи та інші такелажні пристрої.
Для виготовлення різних стійок, підкладок, шпальних клітин необхідно мати 250-300 штук залізничних шпал пли рівноцінних їм брусів.
Монтажний майданчик необхідно обладнати зварювальними постами з усім необхідним обладнанням для електрозварювальних, газозварювальних та газорезних робіт.
В обладнанні монтажного майданчика бажано передбачити компресорну станцію з пневмоінструментом.
Для виконання монтажу необхідно підготувати в достатній кількості та асортименті слюсарно-складальний інструмент
Послідовність основних монтажних операцій:
1. Встановити нижню раму на шпальних клітках висотою 0,8-1 м з таким розрахунком, щоб при установці гусеничних рам між опорними колесами і ґрунтом був достатній зазор для протягування гусеничних ланцюгів.
При викладенні шпальних клітин слід звертати увагу на їх стійкість, т. К. При установці першої гусеничної рами (з опорними колесами) центр ваги нижньої рами зміщується в бік встановлюється гусеничної рами і якщо недбало викладені шпальні клітини, то можливо перекидання нижньої рами.
Для забезпечення стійкості шпальних клітин рекомендується в поперечному напрямку в нижній ряд укладати шпали довжиною, яка дорівнює відстані між протилежними замками. У поздовжньому напрямку досить укладати шпали довжиною 14-1,2 м по три - чотири шпали в кожному ряду.
2. До привалочних площинах нижньої рами підводяться і закріплюються болтами, клинами і приварюються ліва і права гусеничні рами з ходовими механізмами. Ходові механізми монтуються на гусеничних рамах до початку стикування їх з нижньою рамою.
Приварення гусеничних рам до нижньої рамі робити в наступному порядку.
Ретельно очистити оброблення під зварювання і прилеглі кромки на відстані 20- 30 мм, від іржі, масла та інших забруднень.
Підігріти місце зварювання до t = 150-200 ° С.
Підігрів допускається проводити будь-яким способом, можливим на монтажі. Оброблення під зварювання і прилеглі кромки після підігріву повинні бути чистими.
Перед зварюванням електроди прожарити при t = 380-420 ° С протягом 5 годин.
Провести зварювання електродами типу Е50А Æ 4 мм - Iсв = 120 160А, Æ 5 мм - Iсв = 180-220А. (Місце зварювання повинно бути захищене від протягів і атмосферних опадів). В процесі заварки кожен наплавлений валик перед накладенням подальшого слід ретельно зачищати від шлаку зубилом і сталевою щіткою. Кратери швів повинні бути проварені.
Допускається зварювання електродами типу ЕА-478/3 Æ 4 мм - Iсв = 100-130А Æ 5 мм - Iсв = 130 170А .;
Встановлюється натяжна вісь з натяжними колесами.
4. Під провідні, опорні і натяжні колеса підводяться розгорнуті гусеничні ланцюги. (З таким розрахунком, щоб за провідне колесо виходило два гусеничних ланки).
5. Ходова візок підводиться, шпальні клітини з-під неї прибираються і ходовий візок опускається опорними колесами на розгорнуті гусеничні ланцюги.
6. Гусеничні ланцюги замикаються. Натяг гусеничних ланцюгів проводиться після закінчення монтажних робіт.
7. На ходову візок встановлюється роликовий коло.
8. На роликовий коло встановлюється поворотна платформа.
9. Заводиться і закріплюється гайкою центральна цапфа. Ось центральної цапфи щодо поворотної платформи стопориться стопорною планкою. Остаточна затягування гайки і регулювання зазору між сферичної шайбою і центральної відливанням нижньої рами проводиться після закінчення монтажних робіт при регулюванні всіх механізмів.
Встановлюється труба кільцевого струмоприймача, струмоприймач, після чого труба закріплюється.
Після установки і закріплення рами поворотної платформи на ходової візку подальший монтаж екскаватора може вестися з широким суміщенням монтажних операцій.
10. Установити бічні площадки поворотної платформи.
11. Під протівовесной частиною рами поворотної платформи викласти шпальну клітку і зробити завантаження противаги.
Завантаження противаги повинна проводитися в суворій відповідності зі схемою завантаження противаги, наведеної на рис. 46.
Кількість, найменування, насипна вага заповнювача і схема завантаження противаги вказані в розділі «Противага».
12. Установити двоногу стійку. При цьому зазори між вушками стійок і кронштейнами поворотної платформи необхідно вибрати прокладками.
13. Зібрати і встановити на поворотній платформі преосвітній агрегат, підйомний, напірний, поворотні механізми, високовольтний ящик, трансформатор, магнітну станцію, кабіну машиніста.
Послідовність робіт визначається за місцем графіком монтажу.
14. Провести монтаж пневмосистеми.
15. Установити стінки кузова.
16. Після закінчення установки стінки кузова провести монтаж електрообладнання та розведення електропроводів відповідно до «Інструкції по монтажу, пуску, регулювання та обкатки» 3519.99.00.000 ІМ.
17. Установити дах у кузова.
Змонтувати огорожі і сходи на кузові і па поворотній платформі.
18. Установити сходи і майданчики на двоногій стопці.
20. Установити і підключити всередині кузова світильники.
21. Залити мастило в редуктори, масляні ванни, компресор, а також зробити змащення всіх вузлів екскаватора відповідно до розділу «Мастило механізмів» цієї інструкції. Провести наладку електрообладнання в холодному стані згідно з інструкцією, що додається до кожної машині, по режимам холостого ходу і короткого замикання без пуску механізмів. При цьому повинно бути забезпечено надійне механічне гальмування механізмів головних приводів до нагнітання стисненого повітря в пневмосистему.
22. Нагнітається стиснене повітря в пневмосистему і прокручуються механізми.
23. Провести запасовка канатів на барабанах напірної і підйомної лебідок.
24. Випробувати механізми підйому і натиску і їх гальма.
25. На шпальніх клітці викласти горизонтально нижню секцію стріли (рис. 58а), з'єднати її осями з поворотною платформою. Зазори між п'ятою стріли і кронштейнами поворотної платформи вибрати прокладками. Змонтувати на нижній секції стріли напірну вісь, сідловий підшипник 3 і двухручьевие блоки 2.
Викласти підкоси 4 на настилі і підставці і приєднати їх до напірної осі, перевіривши можливість вільного повороту підкосів на ній. Встановити на підкосила монтажне пристосування 12 (рис. 58д).
Приєднати до підкосила розтяжки 5 підвіски стріли, розтягнувши їх по землі.
Поворотний канат 9 (зверху барабана) через внутрішні струмки двухручьевая блоків 2 приєднати до монтажного пристосування (рис. 58, д). (Петля зворотного каната перекидається через попередньо від'єднаний блок монтажного пристосування, а потім блок закріплюється на пристосуванні). Приєднати до пристосування канатну відтягнення 6.
Підняти підкоси напірної лебідкою до майже вертикального положення і прибрати підставку (рис. 586).
Викласти па настилі верхню секцію 10, попередньо змонтувати на ній головні блоки. Настил повинен мати по всій довжині направляючі під головні блоки. Верхню секцію стріли з'єднати осями з нижньою секцією, зазори між вушками вибрати прокладками.
Змонтувати сходи і майданчики па стрілі. Седловой підшипник закріпити oт провертання в положенні, зазначеному на рис. 58, б.
На нижній секції стріли встановити кронштейн блоку механізму відкривання днища.
Запасовать розтяжки через блоки верхньої секції стріли.
На час підйому стріли по даній схемі електрообладнання лебідок підйому і натиску повинно бути відрегульовано на стопорні струми:
Підняти нижню секцію стріли до кута нахилу до горизонту a = 47 °. Головні блоки при цьому повинні ковзати по напрямних настилу, не відриваючись від нього. Поворотним канатом 9 утримувати підкіс від перекидання з мінімально необхідним для утримання зусиллям.
Підтримуючи нижню секцію стремено в нерухомому положенні, поворотним канатом відірвати головні блоки від настилу та повертати систему «Підкоси - розтяжки - верхня секція стріли» до положення, коли підкоси не встануть в порожнину головних виливків в двоногій стійці.
Закріпити підкоси в двоногій стійці. Зняти підйомний канат з зрівняльного напівблоки стріли, двухручьевая блоків і блоків на двоногій стійці. Зняти поворотний канат з монтажного пристосування на підкосила. Зняти монтажне пристосування.
Опускання, стріли проводиться строго в зворотному порядку, при цьому опускання нижньої секції стріли необхідно проводити після того, як верхня секція головними блоками торкнеться настилу, і канат буде ослаблений.
Підйом стріли в робоче положення може бути здійснений за допомогою монтажних лебідок і кранів, якщо з якихось причин затримується подача напруги на машину. В цьому випадку повинна бути розроблена відповідна схема підйому стріли з урахуванням всіх вимог по техніці безпеки і технічних вимог, викладених в кресленнях.
ПРИМІТКА. Знімне монтажне пристосування поставляється тільки з першим екскаватором, що надходять на дане підприємство.
Після підйому стріли монтажне пристосування повинно бути знято щоб уникнути поломки рукояті або підкосів і збережено для наступних операцій підіймання та опускання стріли, як на даному екскаваторі, гак і на інших, які надійдуть на підприємство пізніше.
Забороняється застосування монтажного пристосування без установки стопорних планок.
26. З'єднати ківш з руків'ям і підвіскою ковша.
27. Завести рукоять в седловой підшипник, попередньо знявши задній полублок. Після установки рукояті задній полублок поставити на місце.
28. Змонтувати механізм відкривання днища ковша.
29. Запасовать підйомний, напірний і поворотний канати.
Напірний канат повинен бути закріплений на барабанах безпосередньо у редуктора і підводитися знизу барабана. Поворотний канат кріпиться на далеких від редуктора кінцях барабанів і підводиться зверху барабана. Напірний і поворотний канати повинні бути запасовани таким чином, щоб в крайніх положеннях рукояті на барабанах напірної лебідки залишалося не менше 1.7 запасних витків каната.
Схема запасування напірного і поворотного канатів вказана на рис. 32.
Порядок запасування викладено в розділі «Технічне обслуговування напірної лебідки».
Схема запасування підйомного каната лапа на рис. 24 і 25.
Порядок запасування викладено в розділі «Технічне обслуговування підйомної лебідки».
30. Провести монтаж і остаточну наладку всього електрообладнання відповідно до «Інструкції по монтажу, пуску, регулювання та обкатки». 3519.99.00.000 ІМ.
31. Провести натяг гусеничних ланцюгів.
Налагодження електрообладнання проводиться відповідно до «Інструкції з налагодження та експлуатації електроприводів» 3519.99.00.000 ІЕ.
Після монтажу екскаватора і завершення налагодження електрообладнання проводиться регулювання механізмів. Регулювання механізмів проводиться відповідно до правил, викладених в розділі «Регулювання механізмів»
1. Необхідно відрегулювати зазор в центральній цапфі.
2. Перевірити і відрегулювати пневматичну систему.
При цьому необхідно перед пуском компресора перевірити наявність масла в ньому. Запустити компресор вхолосту, а потім продути всю систему стиснутим повітрям.
Слід перевірити систему пневматичного відключення і включення двигуна компресора, роботу пневморозподілювачів і пневмоциліндрів.
3. Перевірити систему примусової мастила механізмів повороту.
4. Провести регулювання всіх гальм екскаватора. Гальма повинні бути відрегульовані таким чином, щоб:
а) гальма підйомної лебідки утримували навантажений ківш на повному вильоті рукояті при горизонтальному її положенні:
б) гальмо напірної лебідки утримував порожній ківш при вертикальному положенні рукояті і ослаблених підйомних канатах;
в) гальма механізмів повороту забезпечували зупинку поворотної частини екскаватора, що досягла повної швидкості з навантаженим ковшем на максимальному вильоті, на вугіллі 45 ° -60 ° з моменту спрацьовування гальм.
5. Провести регулювання механізму відкривання днища ковша.
6. Провести регулювання механізмів.
7.Перед пуском екскаватора все обладнання машини необхідно ретельно оглянути і прибрати всі сторонні предмети. Перевірити затягування всіх болтів.
Пуск екскаватора проводиться машиністом у присутності шеф-монтажника.
Монтажні випробування екскаватора
Екскаватор після закінчення монтажу та наладки схеми керування електроприводами проходить випробування в експлуатаційних умовах.
Випробування екскаватора складаються з:
а) випробування на холостому ходу для перевірки роботи всіх вузлів і механізмів екскаватора, правильності дії системи вправляння і робочого обладнання:
б) випробування при нормальній робочій навантаженні протягом 72 годин безперебійної роботи в кар'єрі.
При випробуванні контролюється величина стопорних струмів за приладами відповідно до «Інструкції з налагодження та експлуатації електроприводів» 3519.99.00.000 ІЕ