Заміна антифризу, термостата і чистка дросельної заслінки і РХХ hyundai elantra hd (j4)

ЗАМІНА антифриз, ТЕРМОСТАТА І ЧИЩЕННЯ дросельної заслінки І РХХ HYUNDAI ELANTRA HD (J4)

Заміна антифризу, термостата і чистка дросельної заслінки і РХХ hyundai elantra hd (j4)

Зліва найзручніший затиск.


, викруткою зрушив патрубок, так як гума прилипла до патрубку радіатора. Трохи зрушив патрубок і через маленьку щілину злив антифриз в 5 л пляшку (кришка радіатора була відкрита). Як все злилося, зірвав патрубок повністю, опустив вниз і ще злилося трохи. Потім відкрутив корпус термостата (там два болта) і зняв патрубок разом з корпусом. Термостат заритий і за ним ще є антифриз. Термостат так сильно прилип до блоку, що його пальцями витягнути з блоку не вдалося. Довелося зачепити за нього дріт і двома руками тягнути, після його вилучення ще витік антифриз, але природно в оглядову яму і його обсяг невідомий. В результаті при паспортних даних обсяг системи охолодження 5,8 л, я злив антифризу близько 5 л (4,8 в каністру, решта повз).

Заміна антифризу, термостата і чистка дросельної заслінки і РХХ hyundai elantra hd (j4)

Штатний термостат 88 градусів.


Штатний термостат мав маркування 88 градусів, новий 82 градуси. Пізніше я перевірив старий термостат, зануривши його в каструлю з водою на мотузки і став нагрівати воду вимірюючи її температуру. Термостат виявився робочим. Але це з'ясувалося вже через кілька днів після заміни термостата. Тому при підозрі на несправність термостата перевіряйте його в знятому стані це заощадить гроші, але можна втратити час. Новий термостат зовні не відрізнявся від старого, крім цифр температури. На термостатах не було артикулу, тільки емблема Hyundai \ Kia і температура спрацьовування.

Заміна антифризу, термостата і чистка дросельної заслінки і РХХ hyundai elantra hd (j4)

Коробка від нового термостата, а термостат знятий з машини.


РЕЗИНОВАЯ ПРОКЛАДКА в комплекті з термостатом, на ній є виступ, тому неправильно поставити термостат практично не можна (повітряний клапан на термостаті повинен бути вгорі). Далі все зібрав в зворотній послідовності. Герметик на патрубки або ще куди не мазав, хомут на патрубку залишив старий, встановив його на колишнє місце по вм'ятин на шлангу. Антифриз купував оригінал, концентрат. Тому що, він повинен бути сумісний з тим, що не вдасться злити, чи не промиваючи водою систему охолодження. Промивати мені просто ніколи було і лінь, хоча було б корисно. Ще гараж холодний, а на вулиці близько нуля градусів. Ціна антифризу написаний нижче, 5 л дист. води 100 р. в магазині. Розводив дистильованою водою 50 на 50 з похибкою в бік збільшення кількості концентрату, тоді температура замерзання -37 градусів - 40 градусів. Витратив близько 3 л концентрату. Залив розширювальний бачок до максимальної позначки, і в горловину радіатора тонкою цівкою, Понатискавши на патрубки, ще залив. Потім завів двигун з відкритою кришкою радіатора і підливав антифриз, поки не прогрілося мотор до 50 градусів, закрив кришку. Заглушив, дав охолонути, потім долив ще. Залишилося менше літра розведеного антифризу. Закрив кришку і дав, прогріється до 90 градусів, дав охолонути, щоб можна було відкрити кришку. Долив ще. І зробив пробну поїздку. Залишив на ніч. Вранці долив в радіатор і до максимуму рівень в розширювальному бачку. Потім ще кілька днів перевіряв рівень в радіаторі і бачку і стежив за наявністю течі. Течі немає. Рівень в одному положенні на охолодженому двигуні. Результати: з приводу дроселя і РХХ відчутної різниці немає, але її і не повинно відчуватися. Я робив це для профілактики. З приводу заміни термостата і антифризу - термостат замінений даремно, а ось антифриз який я злив за кольором майже чорний або дуже темно зелений. Тепла в салоні машині різко додалося, гріється швидше, але на ходу прогрів ефективніше. Патрубки на дотик поводяться також. На Елантра треба при мінус 10 вже закривати морду, якщо пересування короткі до роботи і назад, інакше тепло в салоні стає тільки коли ти вже приїхав. На холостих Елантра довго прогрівається. Нижче наведені каталожні номери використаних запчастин:
1. Антифриз-концентрат "Hyundai Long Life Coolant", каністра 2л (Hyundai / Kia 07100-00200) 2188р. за 2 каністри.
2. Термостат (Hyundai / Kia25500-2B000) 688р.
3. Прокладка корпусу дросельної заслінки (Hyundai / Kia28312-2B000) 530р.
4. Прокладка корпусу регулятора холостого ходу (Hyundai / Kia35156-23700) 203р.
5. Очисник карбюратора фірми Джонсон, 350 р. за балон, в автозапчастини.
6. термостат 88 ГРАДУСІВ (HYUNDAI / KIA 25500-2B400) 1820р.

Заміна антифризу, термостата і чистка дросельної заслінки і РХХ hyundai elantra hd (j4)

Заміна антифризу, термостата і чистка дросельної заслінки і РХХ hyundai elantra hd (j4)

Схожі статті