1) Потрібно відключити акумулятор. Думаю, як це робиться, все занют, і фотографій не потрібно (робиться це для того, щоб потім не довелося прати помилку SRS);
2) Відкручуємо нижнє з'єднання рульового карданчика з рульовою рейкою;
3) Знімаємо верхній і нижній кожух (хрестової викруткою);
4) Відкручуємо 2 болта сзадней боку керма і знімаємо бібікалку;
5) Знімаємо кермо (потрібно тільки відкрутити 1 велику гайку посередині). Кермо сидить на шліцах, - тихенько постукуючи по ньому знімаємо його;
6) Від'єднуємо всі дроти, які нам заважають (не пам'ятаю, начебто 7 разёмов) і знімаємо Дворнікова вузол з годинниковим механізмом подушки безпеки (на 3х болтах). Коли будете встановлювати годинниковий механізм назад, там на ньому написано як це робиться, - крутити за годинниковою стрілкою до упору, і потім скільки то оборотів назад .;
7) Відкручуємо ці болти (4 шт, під кермом);
8) Піддягаємо монтуванням місце з'єднання рульової рейки і карданчика і витягаємо весь рульовий механізм в салоні. Потім, знімаємо нижній рульової карданчик зі шліців верхнього карданчика (мені це вдалося зробити тільки постукуванням молотка);
9) Далі нам знадобляться лещата і турбинка, щоб зрізати стару хрестовину (більш гуманного способу я не знайшов).
Заздалегідь я заміряв і купив універсалную хрестовину, яка виглядає наступним чином (розміри не пам'ятаю, коштувала близько 300руб.);
10) Після того як поставимо нову хрестовину (молоточком або затисненням в лещатах), треба закерніть все 4 отвори зубилом;
От і все! Збирається все в зворотному порядку! Після складання перевіряємо, чи не криво ми поставили кермо (у мене трохи повернувся на 1 шліц і довелося перших 4-5 пункту повторити). Після заміни хрестовини машину було не впізнати. Більше нічого не гримить і кермо став більш слухняним!
BlackFlash
спец матеріали відсутні для замірів! Підкажіть розміри хрестовин. ПЛИЗ ТРЕБА!
Я точно не пам'ятаю свої розміри, ніби як:
ширина була 39мм,
діаметр підшипника хрестовини 13мм (або 15).
Не виключено, що у тебе інші розміри ...
Заміри звичайною лінійкою ширину вилки карданчика і отвір в ній же (там треба щось 2 розміру; діаметр бажано міряти штангеном ...)!
Величезне спасибі Gesha за фото звіт! Давно ищю яка б хрестовина підійшла, тобто можна замовити хрестовину GMB ST-1538 в тому ж екзісте ...
Питання: як зрізав завальцьовані область, мені незрозуміло що таке турбинка?
і ще питання: зрізати треба з 4х сторін або вистачить і 2х, з кожної площині?
Величезне спасибі Gesha за фото звіт! Давно ищю яка б хрестовина підійшла, тобто можна замовити хрестовину GMB ST-1538 в тому ж екзісте ...
Питання: як зрізав завальцьовані область, мені незрозуміло що таке турбинка?
і ще питання: зрізати треба з 4х сторін або вистачить і 2х, з кожної площині?
Турбинка = болгарка = вона ж отрезная машинка!
Різати (розрізати) потрібно сам голчастий підшипник або хрестовину, там сам побачиш, - ніби як треба зробити мінімум 2-3 різу ..
Ось фотку знайшов в неті!
Тепер все ясно спасибі за підказку.
Мені до речі пропонували зробити крестовінку на фторопластових втулках але краще просто поміняю крестовінку ...
ще є ідея як зробити на стопорах ...