А ось з хрестовиною трохи цікавіше - дуже складно визначити джерело цього мінімального люфту! Але, начитавшись в мережі про те, що найчастіше виходить з ладу та хрестовина, що ближче до рейки, вирішив міняти її.
Купив спочатку хрестовину від ВАЗ-05 - пишуть, що вона 1В1 як на калдине! Дивився я на неї довго, але ставити це убозтво не наважився! Поїхав і купив хрестовину Masuma.
Зняв, вибив стару хрестовину, поставив нову, зробив насічки, щоб вона нікуди не поділася.
Фото процесу не робив - не до них було!
Зібрав зворотному порядку, але поставив на цю хрестовину якийсь пильовик від камаза (довгий і тонкий) і пильовик кульової від копійки! ))) Потім все це смачно набив литолом і поставив на місце.
Зробив це для того, щоб на хрестовину не потрапляла вода і пил.
Результат: скрегіт при повороті керма зник повністю, а ось противний звук від вібрації не зник повністю, але, на кшталт, стало тихіше ... ніби ...
Ще на дає спокою факт того, що якщо опустити кермо в крайнє нижнє положення - цей звук практично пропадає! Так може бути справа в хрестовині, яка знаходиться в салоні? Як ви думаєте?
Якщо нічого не зміниться, то скоро буду міняти обидві хрестовини в парі! Нафіг!
Price tag: 500 ₽ Mileage 172740 km
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Не думаю! Ціна за контракт кусається! І невідомо, в якому він стані! Краще нову хрестовину поставити! Надійніше і вигідніше.
У мене їх 2шт. Лежать ... 500р ... :)) заміна хрестовини. Нууу ти віділ як там з заводу ззавольцовано? :)
500р? Дивно ... бачив по 1500 і вище ...
Як завольцовано бачив, я зробив точкові насічки - суть та ж. )
"У мене їх 2шт. Лежать ... 500р ... :))" - розцінювати як пропозицію?
1.5 це підкапотний :) салонний 500р. :))
Ясно, подумаю! Дякую за ідею! )
Блін така ж процедура чекає
яка? хрестовина? або втулка?
Хрестовина яка близько рейки. На холостих кермо довбає як саб
а ще на останньому фото можна хрестовину обернути в целофан закупорити його добре, щоб волога не потрапляла, в сервісі підказали проживе карданчик і хрестовина довше
Я розглядав цей варіант, але, думаю, поліетилену вистачить не надовго ... тому поставив пильовики.
або пильовик гумовий зробити буде саме те
можна і так ... але спочатку треба знайти причину стуку!
взагалі такі хрестовини завжди змінюються в парі, в не залежності від виробітку однієї чи іншої, це також як ШРУС гранату на приводах, у мене болт не була затягнуть який карданчик тримає довбала що думав все щас вилетить
Ось я і схильний до комплексної заміни двох хрестовин + передні колодки + проточка гальмівних дисків (коли на високій швидкості гальмуєш - трохи вібрує кермо і, як наслідок, розбиває крестовінку)!
Ефект повинен бути позитивний!
до речі про проточку гальмівних дисків, простіше контракт взяти, я їх точив точив плювався довго потім ну тобі вирішувати
ну, я теж подумую про це ... я вже 2 рази їх проточувати, в калюжі після гальмування немає заїжджав ... чому їх веде - незрозуміло зовсім.
та й тонкий вони вже (диски) ...
Приблизно 2 місяці тому взагалі обійшовся без витрат - був свист при гальмуванні (колодкам рік, майже не зносилися) - зняв колодки, пройшовся трохи шкіркою, потім на болгарку одягнув шліф.насадку і на обертовому диску зняв кромку.
Підсумок - при гальмуванні вібрація пропала (приблизно на місяць вистачило ефекту), скрип пропав повністю. ) Ось такий колгосп! )))))
міняй однозначно їх
Треба буде зайнятися у відпустці! Якраз планував до Новосибірська з'їздити - там розборів багато.