заміна масла в акпп
1.Прогрейте АТФ до робочої температури (одним словом катайтеся хвилин 15-20)
2.Отсоедініте патрубок знизу радіатора (можна зняти хомут і сдёрнадіуть шланг, а можна і відкрутити саму трубку від радіатора)
3.Витащіте замірний щуп для трансмісійного масла.
4.Подставьте відповідну тару об'ємом не менше 5 л. (Бажано приєднати трубку і опустити її в тару, щоб масло не розприскувалося, це важливо для визначення кількості злитого АТФ)
5.Поставіте на нейтральну передачу і запустіть двигун (має працювати на холостих. Масло буде зливатися)
6. По мануалу треба зливати 1 хвилину або 4,5 літра, дивлячись що буде швидше (я зливав точно більше хвилини, поки не вилилося 4,5 л. Може так і не можна). Заглушіть двигун через хвилину. або раніше, якщо вже злилося 4,5 літра.
7.Патрубок назад поки не прикручуємо.
8.Открутіте зливну пробку, звідти повинно злитися приблизно ще 1 літр олії (зливайте якомога більше, я ставив машину на домкрат з іншого боку, а хтось висмоктував з цього отвору шприцом з трубочкою)
9.Очістіте зливну пробку, перевірте прокладку і закрутіть назад з потрібним моментом 32 Nm (щось я не пам'ятаю чи була у мене на болті прокладка)
10.Залейте стільки ж олії, скільки і злили, але не перевищуйте рівень COLD на щупі. Заливати треба через отвір для щупа, для цього доведеться придумати якусь воронку (у мене шланг прісобаченний до обрізаної баклажки)
11.Повторіте крок під пунктом (5) і злийте через патрубок радіатора приблизно 3 літри. Перевірте це злите масло на забруднення (я порівнював з новим маслом і з маслом злитим через цей патрубок з самого початку. Ті 4,5 літра).
12.Якщо масло вас не влаштовує, то залийте нові 3 літри і знову злийте їх через патрубок радіатора. ну і так далі, поки вам не сподобається зливаються масло (ось вам і промивка як в спеціальних сервісах, там до речі теж чіпляються до цього патрубка радіатора)
13.Після останнього зливу не забудьте додати знову 3 літри
14.Оденьте назад шланг і закріпіть хомутом або закрутіть назад патрубок до радіатора. Коротше, поверніть все як було до кроку (2). Тільки не зірвіть різьблення коли будете прикручувати назад патрубок, там багато сили не треба, там пластмас, а не залізо.
15.Вставьте на місце замірний щуп для трансмісійного масла.
16.Заведіте двигун і дайте йому попрацювати на холостих протягом однієї або двох хвилин.
17.Переместіте важіль перемикання передач по всіх позиціях закінчивши в положенні "N"
18.Убедітесь, що рівень АТФ знаходиться в межах позначки COLD на вимірну щупі. Якщо мало, то долийте.
19.Покатайтесь хвилин 15-20, для прогріву масла АКПП до робочої температури.
20.Остановітесь на рівному майданчику і перевірте рівень ОБОВ'ЯЗКОВО. рівень повинен бути в межах діапазону "HOT"
УВАГА: рівень "COLD" служить тільки для зразкового доливання масла при заміні, обов'язково потім перевіряйте масло за стандартною процедурою на прогріту, за діапазоном "HOT".
УВАГА: Чи не перелийте масло - це порушує правильну роботу автоматики. У разі переливу масла необхідно ОБОВ'ЯЗКОВО його злити до нормального рівня.
ПЕРЕВІРКА РІВНЯ МАСЛА АКПП.
УВАГА: Перевірка повинна проводиться на АКПП, розігрітій до робочої температури (
70C). При температурі вище або нижче робочої, рівень масла може розташовуватися вище або нижче нормального рівня в зв'язку з тепловим розширенням ATF.
- встановіть автомобіль на рівну площадку.
- розігрійте двигун, температура масла в коробці передач повинна становити
70C.
- безперервно протягом 1-2х хвилин багаторазово проведіть селектором перемикання положень АКПП по всіх діапазонах.
- встановіть селектор перемикання положень АКПП в положення N.
- під час перевірки двигун повинен працювати на холостих обертах.
- дістаньте щуп перевірки рівня АКПП і протріть його чистою ганчіркою без ворсу. Потім повністю вставте щуп, знову витягніть і рахуйте свідчення.
- в розігрітій АКПП рівень рідини повинен знаходиться в діапазоні позначки «HOT» вимірювального щупа.
- при виявленні зниження рівня масла перевірте зовні відсутність місць протікання і при виявленні їх усунете.
- в разі необхідності долив масла проводиться через канал вимірювального щупа АКПП.
УВАГА: Чи не перелийте масло - це порушує правильну роботу автоматики. У разі переливу масла необхідно ОБОВ'ЯЗКОВО його злити до нормального рівня.
УВАГА: Використовувати масло тільки дозволене заводом виробником # 33;
ПАМ'ЯТАЙТЕ: Якщо в АКПП не залито масло, забороняється запускати двигун, а також буксирувати автомобіль # 33;
- після перевірки або доливання масла в АКПП вставте вимірювальний щуп, натисніть педаль гальма і перемістіть селектор положення АКПП за всіма положеннями.
Відмінна інструкція, + 1 # 33;
А чи не забагато?)) Я теж думав що літрів 6 Не більше # 33;
НЕ трохи))) точну цифру сказати не можу бо все ще зависет від об'єму двигуна і ступенів акпп і на скільки насухо вам спустошили акпп # 33; # 33; # 33; ну можу точно з впевненістю що на 2.4 гале при повній заміні йде від 8 до 12 літрів # 33; # 33; # 33;
тому як тільки в ГТ близько 4літра які при звичайній заміні не як не злити # 33; # 33; ((плюс в картері ну і по всій системі і в радіаторі.
Так ти кажеш заводити двигун для зливу масла, а причому тут радіатор? і заводити без масла не можна, то як же воно ж все зіллється і автомату триндец.