Автоматична коробка передач автомобіля Toyota Avensis є важливим і досить дорогим вузлом, тому догляд за ним повинен бути належний. На відміну від двигуна, коробка перемикання передач працює при не дуже високих температурах, але, в умовах тривалого інтенсивного механічного впливу. В результаті, масло мало посмикати термічній деструкції, основний знос відбувається в зв'язку з забрудненням масла продуктами тертя, а так же, в зв'язку з розривом вуглеводневих молекул в результаті високошвидкісних деформацій (в поєднанні з впливом температури і кисню).
Для зниження впливу абразивних частинок, в картері АКПП іноді встановлюють магніт для збору сталевих тирси. Даний варіант частіше зустрічається на автомобілях з досить великою потужністю двигуна. Чистка магніту від сталевих тирси виробляється при розбиранні АКПП. Ряд моделей автомобілів мають магніт в зливний пробці АКПП. Піддон АКПП Toyota Avensis має два вбудованих магніту, які протирають при заміні масла.
Заміну масла в АКПП рекомендується проводити не рідше 50 тис. Км пробігу. Про ступінь зносу масла можна судити по його кольору (чим темніше, тим масло гірше) і запаху (відтінки запаху гару і бітуму говорять про розкладанні масла). Відпрацьоване масло підлягає утилізації через сервісні центри та автосервіси, які мають відповідні ліцензії.
Порядок заміни масла в АКПП Тойота Авенсис
Міняти масло а АКПП рекомендується після невеликого пробігу автомобіля (3-6 км), це забезпечить перехід осаду домішок в зважений стан, що спростить їх видалення. Додайте автомобіль на естакаді або над оглядовою ямою. У разі необхідності, видаліть бруд і пил з піддона АКПП. Далі відкрутіть зливну пробку, і злийте масло в підходящу ємність. Оптимальна температура відпрацьованого масла на момент зливу 40-65 * С, уникайте попадання відпрацьованого масла на шкіру. Виміряйте обсяг масла.
З АКПП Toyota Avensis зливається близько 3 літрів відпрацьованого масла. Далі відкрутіть болти кріплення піддону, і зніміть його. Протріть піддон, видаліть сталеві тирсу з магнітів (відмічені червоним).
Наявність великої кількості сталевих тирси говорить про сильне зношування зубчастих передач. Це спостерігається або при першій заміні масла (приробітку) після великого пробігу (більше 80 тис. Км), або при наявність несправностей. Якщо при заміні масла після 50 тис. Км. пробігу (з попередньої заміни), на магнітах багато сталевих тирси (рис 2), тоді краще звернутися в автосервіс.
Відкрутіть кріплення масляного фільтра, і замініть масляний фільтр.
Встановіть на місце кріплення масляного фільтра, поставте нову прокладку піддону АКПП, змочіть її свіжим маслом і поставте піддон на місце. Закрутіть зливну пробку. Через отвір для масляного щупа залийте свіже масло, приблизно 4 літри.
Далі огляньте піддон АКПП на наявність патьоків масла, при необхідності протягніть болти. Найкраще використовувати динамометричний ключ і не перевищувати зазначені в інструкції значення зусилля.
Заведіть автомобіль і дайте маслу прогрітися, для цього потрібно активно перемикати режими роботи АКПП, утримуючи педаль гальма. Дайте попрацювати двигуну протягом декількох хвилин, після чого можна заглушити мотор і перевіряти рівень масла в коробці за допомогою щупа. При необхідності залийте відсутню масло.
