Заміна помпи на Volkswagen Passat B3
Розділ: Система охолодження
Автомобіль: Пассат В3 RP 89г.в. без ГУР. Симптоми: помпа періодично підтікає, видає непотрібні звуки. Діагноз: знос підшипника і сальника. Лікування: заміна. Ремонт в сервісі від 700р ($ 25). Чи варто возиться самостійно? Якщо є пару годин вільного часу і бажання трохи поколупатися з залізяччям, по-моєму, варто. Для ремонту необхідно: гараж з ямою (естакада, підйомник), нова помпа (кришка), антифриз 6л, головки (ключі) на 10, 13, 22, пасатижі, ємність для ох. рідини, монтажка, хороший шестигранник на 6, наждачка. Опціонально (необов'язково): моментний ключ, герметик, лещата, пальник, роздруківка даного звіту (раптом допоможе :). Роботу цілком можна виконати без помічників за 2-3 години.
Лікнеп: Помпа являє собою вузол, що складається з корпусу і нерозбірними (?) Кришки з самої, власне, помпою. На В3 Пасаті помпа розташована в лівій нижній частині двигуна під генератором і приводиться в обертання клиновим ременем через шків (рис. 2). При цьому діагнозі змінюється кришка помпи; я купив HEPU за 770р. (
$ 27) разом з паперовою прокладкою (рис.1).
1. Сливаем охолоджуючу рідину в підходящу ємність. Для цього відпускаємо хомути (рис. 2) і знімаємо два нижніх патрубка (рис. 3). Обережно, можна обпектися.
2. Знімаємо шків помпи. Для цього заклинює шків, підсовуючи під ремінь щось підходяще, наприклад, ключ або викрутку, і шестигранником на "6" відвертаємо три болта кріплення шківа клинового ременя генератора до помпи (рис. 4, вид знизу). Далі, маніпулюючи тим же шестигранником, ключами на "13" і "22" і монтажкой, відомим способом (див. Зняття генератора) знімаємо ремінь і генератор (рис. 5, вид зверху).
Кажуть, що при заміні помпи, болти на рис. 4 - найпроблемніші в плані відкручування. У мене все три відкрутити без ускладнень, але про всяк випадок я був морально готовий откісать їх WD-ешкой, гріти пальником та ін. Або ще спосіб: не знімаючи шківа, спочатку зняти весь вузол помпи, відкрутити кришку (див. Далі), потім , безжально затиснувши крильчатку помпи в лещата (все одно змінюється на нову), відкручувати болти будь-якими відомими і невідомими способами.
3. Голівкою на "13" відкручуємо чотири болта кріплення помпи до двигуна (вказані стрілками на рис. 6) і один болтик з боку нижньої кришки ременя ГРМ. Від'єднавши третій патрубок, що йде до помпи, знімаємо помпу (рис. 7). Мені здалося зручніше від'єднати патрубок зверху і зняти його разом з помпою (рис. 8).
4. Голівкою на "10" акуратно відвертаємо вісім болтів кріплення кришки і від'єднуємо її від корпусу (рис. 9). Чому акуратно - кажуть можна "з дурі" відвернути одні капелюшки :). Я, на всякий випадок, скористався WD-40, хоча і без неї все б нормально відкрутити.
5. Знімаємо стару прокладку, очищаємо зашкуріванія поверхню корпусу, ставимо нову прокладку і кріпимо нову кришку моментом 10Н / м (1кгс) (рис. 10, 11). У літературі акцентується, що ні в якому разі не можна перетягувати ці болти великим зусиллям. Для тих, у кого немає динамометричного ключа, і хто раптом, з якоїсь причини не знає, 1кгс - це зовсім незначне зусилля, тобто якщо дати маленький ріжковий ключ на "10" дівчинці з 5 класу, то якщо вона не сумоїстка, вона як раз заверне болтик за потрібне моментом :). За порадою напевно знають людей в VW-конфе я додатково скористався герметиком (рис. 10), але думаю з новою прокладкою це необов'язково, якщо поверхня корпусу не "задерта" і добре зачищена.
6. Поверхня кріплення помпи до двигуна також зачищається (рис. 12), в посадочне місце на корпусі помпи ставиться нове кільце ущільнювача (на рис. 12 також з герметиком). Кільце купив підходяще за 30руб. Помпу в зборі ставимо на місце (рис. 13), загортаючи болти зусиллям 20Н / м (2кгс - дві дівчинки з 5 класу :)
7. Далі все в зворотному порядку: одягаємо патрубки, шків (20Н / м), ставимо генератор, ремінь, заливаємо ох. рідина. Якщо давно не змінювалася або сильно брудна, заливаємо нову.
Як мені знайти потрібну інформацію?
Розшифровка заводської комплектації автомобіля (англ.)
Розшифровка заводської комплектації VAG російською!
Діагностика Фольксваген, Ауді, Шкода, Сеат, коди помилок.
Якщо ви не знайшли інформацію по своєму автомобілю - подивіться її на автомобілі побудовані на платформі вашого авто.
З великою часткою ймовірності інформація по ремонту та обслуговуванню підійде і для Вашого авто.