Симптоми: стуки при роботі двигуна, двигун різко заглох і більше не заводиться.
Можлива причина: пошкоджено приводний ремінь ГРМ.
Інструменти: набір гайкових ключів, набір головок, викрутка з плоским лезом, викрутка з хрестоподібним лезом.
Примітка. відповідно до рекомендації заводу-виробника приводний ремінь ГРМ необхідно замінювати новим через 60 тисяч кілометрів пробігу автомобіля або ж через кожні чотири роки експлуатації.
Також приводний ремінь ГРМ необхідно замінювати при виявленні на ньому наступних дефектів:
- Сліди замаслені на будь-який з поверхонь ременя;
- Сліди видимого зносу зубчастої поверхні, розтріскування, підрізи і складки, а також видиме відшарування тканини від гумового масиву ременя.
- Розтріскування, складки, поглиблення і опуклості на зовнішній поверхні приводного ременя.
- Разлохмачіванію і розшарування торців ременя.
Також пам'ятайте, що негайно необхідно усунути попадання масла на ремінь. Як правило, причиною є втрата герметичності сальниками колінчастого і розподільних валів.
Рекомендується замінювати ремінь разом з його натяжним роликом, так як ресурс його роботи вже знижений, і він, вийшовши з ладу, завдасть пошкодження новому ременя приводу газорозподільного механізму.
Примітка. роботи по заміні приводного ременя газорозподільного механізму виконуйте на оглядовій ямі, естакаді або, найбільш переважно, на підйомнику.
1. Зніміть праве переднє колесо.
2. Демонтувати праву бокову частину захисту двигуна.
3. Зніміть приводні ремені допоміжних агрегатів (ремінь генератора і насоса охолоджуючої рідини, а також ремінь компресора кондиціонера).
4. Відверніть і витягніть п'ять кріпильних болтів, а потім зніміть нижню частину корпуса картера зчеплення.
5. Зафіксуйте колінвал двигуна від провертання, наприклад, вставивши викрутку між зубчастим вінцем і картером зчеплення.
6. Ослабте затягування кріплення болта шківа колінчастого вала двигуна.
7. До кінця відверніть кріпильний болт шківа колінчастого вала, а потім витягніть його і зніміть разом з шайбою.
8. Відокремте шків від колінчастого вала двигуна.
9. Зніміть дистанційну шайбу.
10. З моторного відсіку автомобіля відверніть і витягніть чотири кріпильні болти приводного шківа генератора змінного струму і насоса охолоджуючої рідини до валу насоса охолоджуючої рідини.
11. Зніміть шків.
12. Встановіть під двигун надійну і міцну опору або ж вивісьте його за допомогою вантажопідйомного механізму.
13. Ослабте затягування болта, що кріпить «масовий» провід до кронштейну правої подвесочной опори силового агрегату автомобіля.
14. Повністю відверніть, а потім вийміть болт, після чого відключіть провід від кронштейна.
15. Відкрутіть і зніміть гайку, що кріпить праву опору підвіски до кронштейну.
16. Відверніть болт і відкрутіть дві гайки, що кріплять кронштейн до двигуна автомобіля.
17. Зніміть кронштейн правої опори підвіски з автомобіля.
18. Відверніть і витягніть чотири кріпильні болти верхньої кришки приводного ременя газорозподільного механізму.
19. Зніміть верхню кришку приводного ременя газорозподільного механізму.
20. Відверніть і витягніть чотири кріпильні болти нижньої кришки приводного ременя газорозподільного механізму.
21. Зніміть нижню кришку приводного ременя газорозподільного механізму, вивівши її вниз.
22. Встановіть поршень першого циліндра у верхню мертву точку (ВМТ) і проконтролюйте збіг настановних міток, розташованих на шківі розподільного і колінчастого валів.
Примітка. повернути колінчастий вал в разі, коли його шків демонтований, можна наступним методом: включіть будь-яку передачу в коробці перемикання передач і повертайте вивішене колесо до моменту збігу міток.
23. Ослабте затягування регулювального болта (позначений буквою «Б» на додається фотографії) і болта (позначений буквою «А» на додається фотографії) осі кронштейна натяжного ролика.
24. Вставте викрутку між кронштейном натяжної ролика і болтом його осі, поверніть кронштейн ролика вліво, звільніть натяг приводного ременя газорозподільного механізму, після чого зніміть ремінь зі шківа колінчастого вала.
Корисна порада. якщо натяжна ролик не буде демонтуватися з двигуна, для подальшої установки приводного ременя розподільного валу затягніть кріпильний болт осі кронштейна в положенні, при якому натяжна ролик ременя на максимальну відстань зміщений в ліво.
Попередження. після того, як приводний ремінь ГРМ буде демонтований, забороняється провертати вали (колінчастий і розподільний). В іншому випадку поршні зашкодять клапани.
25. Зніміть приводний ремінь ГРМ, вивівши його в сторону моторного відсіку автомобіля.
26. Вийміть кінці пружини натяжної ролика з припливів корпусу масляного насоса, підчепивши їх за допомогою монтажної лопатки.
27. Відверніть і витягніть два кріпильні болти натяжної ролика до корпусу насоса системи змащення двигуна (масляного насоса).
28. Зніміть натяжна ролик разом з пружиною.
29. Проведіть перевірку плавності і легкості обертання підшипника натяжної ролика приводного ременя газорозподільного механізму. Якщо підшипник заклинює, замініть натяжна ролик в зборі.
30. Проведіть монтаж натяжної ролика і приводного ременя газорозподільного механізму в зворотному демонтажу послідовності з урахуванням таких особливостей:
- Встановлюйте приводного ременя ГРМ спочатку на шків колінчастого вала двигуна, далі на проміжний ролик, після цього на натяжна ролик і, нарешті, на шків розподільного валу.
- Гілка приводного ременя газорозподільного механізму, протилежна натяжній ролику, повинна бути натягнута.
31. Якщо натяжна ролик не був демонтований, злегка відверніть кріпильний болт осі його кронштейна. При цьому ролик займе необхідне положення за допомогою зусилля пружини, а ремінь приводу газорозподільного механізму натягнеться.
32. Проверните колінчастий вал на два повних обороту, а потім перевірте суміщення настановних міток колінчастого і розподільного валів. У разі, коли мітки не співпали, необхідно повторити монтаж ременя приводу газорозподільного механізму.
33. Здійсніть затяжку регулювального болта і кріпильного болта осі кронштейна натяжного ролика.
34. Для того, щоб здійснити перевірку натягу приводного ременя газорозподільного механізму, візьміться рукою за натяжна ролик (позначений цифрою «1» на прелагается малюнку) і з деяким зусиллям (близько п'яти Ньютоновий) стисніть натяжну гілка ременя (позначена цифрою «3» на додається картинці). Якщо натяг ременя відрегульовано правильно, його зуби повинні дійти приблизно до половини радіусу головки регулювального болта (позначений цифрою «2» на додається картинці) кріплення натяжної ролика ременя.
35. Затягніть регулювальний болт і кріпильний болт осі кронштейна натяжного ролика приводного ременя газорозподільного механізму.
36. Проведіть монтаж всіх раніше демонтованих вузлів, агрегатів і деталей в послідовності, зворотній зняттю.
37. Здійсніть регулювання приводних ременів допоміжних агрегатів.
Павло Куракін Автолюбитель