Проблеми з обігрівачем можуть носити різний характер. Всі їх ми перераховувати і розбирати не будемо, оскільки нас цікавить тільки ті, причиною яких є резистор грубки на Пріорі. До речі, ця деталь часто називається реостатом.
Зрозуміти, що пошкодження виникло саме в цьому механізмі, просто. Піч починає функціонувати тільки на одній швидкості або перестала функціонувати одна з швидкостей. При виникненні однієї з цих ситуацій можна відразу робити висновок про вихід з ладу реостата.
Розташування і призначення резистора
Щоб була успішно проведена заміна резистора грубки Пріори, необхідно знати, де знаходиться ця деталь. Досвідчені водії, які не раз вже стикалися з проблемами в опалювальній системі, можуть посміхнутися при прочитанні цих рядків. А ось для недосвідчених автовласників таке питання є актуальним.
Знайти реостат можна під жабо, якщо у вас автомобіль без кондиціонера. У моделях з кондиціонером цей механізм має трохи інший вигляд і розташовується в іншому місці. Наприклад, в машинах з кліматичним обладнанням Panasonic знайти реостат можна під лівим двірником.
Функціонування реостата полягає в забезпеченні нормального функціонування швидкостей обігрівача. Для нього характерне електричний опір, яке визначає швидкість перетворення електромагнітної енергії в теплову. Додатковий резистор обігрівача Пріори, або додатковий, а також реостат - це все один і той же елемент, який ми будемо називати просто резистором.
етапи заміни
Це завдання нескладна, але кропітка і скрутна для абсолютних новачків. Щоб не виникало складнощів, необхідно чітко слідувати описаному нижче плану робіт.
- Процедура відключення клеми «-» акумулятора і дроти.
- Демонтаж жабо.
- Від'єднання колодки з проводами від роз'єму на додатковому реостате.
- Демонтаж кріплень на резисторі за допомогою хрестової викрутки відповідного розміру.
- Демонтаж несправного механізму на обігрівач.
- Установка справного механізму по цій же схемі, але в зворотному порядку.
демонтаж жабо
Цей процес значиться як один з етапів робіт по виконанню заміни грубки на Пріорі. Його не вийде обійти, тим більше що жабо доведеться знімати при вирішенні багатьох проблем з обігрівачем. Навіть елементарна заміна фільтра зажадає демонтажу облицювання з вітрового скла, яка ще називається жабо. Для реалізації цього завдання знадобиться тринадцята головка, викрутка з плоским і хрестовим наконечником, маркер.
Подальші роботи будуть відбуватися за наступним сценарієм:
- Демонтуємо щітки склоочисника.
- За допомогою маркера робимо позначки на лобовому склі, які будуть відображати розташування щіток.
- Виймаємо декоративні ковпачки, які досить підчепити викруткою.
- За допомогою головки відвертаємо гайки кріплення з важеля щітки.
- Шайби зручно знімати за допомогою пінцета.
- Демонтуємо важіль і щітку з вала.
- Відкриваємо капот для проведення демонтажних робіт щодо ущільнювача, який розташовується на кромці з оббивки щитка передка.
- Відкручуємо кріплення на облицювання, оббивці щитка, облицювання вітрового вікна.
На цьому наша розповідь можна завершувати, оскільки тепер ви знаєте, де знаходиться резистор грубки на Пріорі, як до нього дістатися і встановити нову деталь замість несправної. Звернення до фахівців втрачає будь-який сенс.
Кращі ціни і умови на покупку нових авто
