Начитавшись матеріалу про обслуговування дизелів, вирішив, що настав час провести ревізію форсунок. І відразу зіткнувся з першою проблеммой: не зміг підібрати номери розпилювачів через звичний Exist. Всі менеджери в один голос заявляють: "Для вашої машини поставляються тільки форсунки в зборі". Через каталоги знайти - теж не вийшло. Ціна відновлених - 6000RuR за шт, нових - 14 000 за шт.
Переглянувши безліч сайтів, все ж знайшов номер распиліков. Однак Exist відмовився поставляти такі - зняті з продажу.
Тут, як завжди, на допомогу прийшли наші жовтолиці далекосхідні пасічники - китайці.
Замовив розпилювачі Fuel injector nozzle 0433175093 DSLA150P520 звідси:
www.aliexpress.com/snapshot/6072755556.html
Брав із запасом 6 штук тому сам пилік коштує близько 6 $, а ось доставка в РФ - 50 $. І як виявилося - не прогадав.
Діаметр сопла в них більше 0,205 проти 0,190 (базові).
Довелося їхати в сертифікований Bosh-сервіс на вулиці Василя Петушкова 3 стор 7, Москва (благо зовсім поруч з роботою). Там є установка для перевірки другого ступеня форсунки.
Діагноз Bosch-сервісу: бруд в форсунках, розпилювач задає форсунки (з датчиком положення голки) - під заміну.
Результати перевірки на стенді.
Сказали, що було б здорово поміняти все розпилювачі (до купи) на фірмові Bosch і виставили рахунок в 18 000RUR. Від заміни відмовився.
Будинки самостійно замінив дефектний розпилювач за 10 хвилин.
Після установки двигун не впізнати - робота рівна, стук пропав.
А ось тяга на 0,205 пиліках не зрівняється зі стоком. При цьому ні чорного ні білого диму немає. Навіть на стокової турбо.
У планах - установка збільшеної турбо Garret GT1749 і супутні доопрацювання.