Почав все з того що на холодну ремінь почав пищати. Трохи прогріється і писк пропадав. Потім вже став пищати і після прогрівання. Був у батьків і заїхав до майстра у якого постійно обслуговує свою Лагуну батько. Цей майстер сказав що потрібно поміняти тільки ручейковий ремінь, сказав що писк точно не через ролик.
Заїхав я на СТО БрестАвтодізел ь. Сказали залишай авто, ремінь привезуть через хвилин 30 - 60 і поміняємо. 270 000 біл. руб. (15,52 $) за заміну і приблизно стільки ж за ремінь (15,52 $). Дзвонять приблизно через 3 години і говорять що потрібно міняти не тільки ремінь, але і обидва ролика. Сказали за все десь 2 100 000 біл. руб. (120,69 $). Виходить що ремінь і обидва ролика у них коштують 1 830 000 біл. руб. (105,17 $). Хто виробник запчастин природно не сказали. Чи не запропонували вибрати подорожче або подешевше. Поставили просто перед фактом. Природно я порахував що мене хочуть розвести. Сказав що б нічого не міняли, я приїду і заберу авто. За зняття і установку, і за те що вони з'ясували що ролик потрібно міняти вони з мене зірвали 270 000 біл. руб. (15,52 $). Коли забирав авто мало не вмовляли що потрібно поміняти. Також почали пояснювати що амортизаційний шків теж скоро піде під заміну (не сподобалося майстру щось там, напевно ще грошей хотіли).
Заїхав я на наступний день в офіс exist і замовлення у них ремкомплект приводного ременя фірми SKF (Швеція). Вартість 1 189 400 біл. руб. (68,36 $). Поки привезли довелося почекати тиждень. Поміняв на СТО БелАвтоЛюкс. На цьому СТО майстер про те що з демпферним шкивом є питання і слова не сказав
Ціна запитання:
1. На першому СТО майстер з'ясовував що потрібно міняти - 50 000 біл. руб.
2. На другому СТО зняття і установка ременя і роликів - 270 000 біл. руб.
3. Вісь приводного ременя посилання - 1 189 400 біл. руб.
4. На третьому СТО заміна ременя і роликів 270 000 біл. руб.
Підсумок 1 779 400 біл. руб. або 102 $ за курсом.