Фотозвіт по заміні сайлентблоков задньої балки Шевроле Авео 1.5
Ось так от виглядає Сайлентблок задньої балки Volkswagen Golf IV
1. Так жахливо все знизу виглядало до ремонту. На знімку видно, що гума сайлентблока з обойми вилізла. Старі Сайлент випали при ремонті від простого натиску пальцем.
Однак, щоб вибити з задньої балки зовнішню обойму сайлентблока, автомеханік з ринку довелося чимало потрудитися. У них не було ножівки, щоб його розрізати. Незабаром вони про це дуже пошкодували.
старі Сайлентблоки
2. Для заміни я купив сайлентблок фірми Lemforder для Volkswagen Golf IV №2123601 по каталогу. Діаметр зробленої із пластику зовнішньої обойми блоку 71 міліметр.
3. Спочатку я роздумував, влізе чи він? Діаметр рідного сайлентблока моєї машини на 1 міліметр менше. Але по висоті і іншим параметрам цей сайлентблок точно такий, як рідний.
Побоювання були марними. Новий сайлентблок добре спресувався з балкою.
Ось так от виглядає посадочне місце під сайлентблок задньої балки
До речі, виявилося, що рідні сайлентблоки моєї машини можна пробити по базі Шевроле, як «сайлентблок задньої балки Matiz».
Сьогодні у мене стоять сайлентблоки від Матіза. А тепер порівняємо вагу Daewoo Matiz і седана Шевроле Авео.
Ремонт я доповнив регулюванням розвалу-сходження моєї Авешка. Тепер в моєму автомобілі тиша і спокій. Їжджу з величезним задоволенням.