Заміна штатного клаксона на Шевроле Нива
Рано чи пізно кожен власник замислюється про модернізацію свого улюбленого коня, і не рідко удосконалення починається з малого - з заміни штатного клаксона на більш звучне і басист. Багато для себе самі вирішують на що поміняти штатний. Пропоную Вам тут розглянути досвід форумчан сайту chevy- niva. ru.
Варіант заміни від Mefody
Я собі поставив не "волговские" клаксони, а ріжкові "жигулівські". На "десятці" теж ставив такі, звук цілком влаштовує. А "волговские" крім того що в 2 рази дорожче ще й проблемний розмістити через їх розмірів.
Купив пару "жігульовськіх", зняв решітку радіатора, по приміряв їх по різному і зрозумів що без додаткового кріплення не обійтися. Потрібні були 2 металеві пластини, бажано з відносно товстого металу, щоб "дудки" щільно сиділи і не бовталися. Виготовити самому їх досить просто, але у мене не було такої можливості, тому поїхав шукати в магазин щось підходяще. Знайшов скоби від "шестерочного" багажника, які як раз підійшли для моїх цілей.
Сигнали закріпив на кріпленні радіатора Гура. Сидять досить міцно, не бовтаються і не дістають до радіаторів Гура і двигуна.
Ось так вони виглядають удвох.
Штатну проводку не псував, купив одного дрібного "тата" і дві побільше "мами". Взяв провід підходящої довжини, обжав "мам-тата" на ньому. "Папу" вставив в роз'єм йде на штатний клаксон і замотав все ізоляційною стрічкою. "Мам" заізолював і одягнув на "дудки".
Звук став набагато приємніше, навіть сигналом частіше користуватися став.
Варіант заміни від LuckyStar
Як і обіцяв, розповідаю про свій спосіб кріплення газовской клаксонів. Отже, були куплені самі клаксони + кронштейни меблеві 2 шт. + Провід NYM мідний (був) + колодка "тато-мама" двухпроводная 1 шт. + Роз'єми на клаксони 2 шт. + Болти з широким капелюшком 2 шт. + Гайки з широким капелюшком 2 шт. + Прокладки сантехнічні 4 шт. + Пластикові стяжки (штук 10).
Ну а як все зібрано видно на фотках. Проводку подовжив штатну через двухпроводную колодку і закріпив на пластикові стяжки. Кронштейни закріпив на штатні отвори через прокладки. Загалом, навіть самому сподобалося.
Мінус бачу тільки один - для заміни лампочок в блок-фарах потрібно відвертати в сторону кронштейни або знімати їх. Зате плюсів більше - звук вийшов спрямованим в потрібну сторону і об'ємним.
Варіант заміни від glin
Я поставив HELLA ціна - 20 $. без додаткового реле, за паспортом струм 10А.
Справа встановив на штатний кронштейн. Пластину йде в комплекті з сигналами зігнув навпіл і просвердлив отвір для болта кронштейна. Штатний разьем відрізав і запресувала на дроти нові контакти разом з проводами на другий сигнал. Ізолював термотрубкі і по верху ізоляційною стрічкою.
Провід взяв термостійкі з шовкової опліткою всередині. Лівий сигнал закріпив на кожусі радіатора, на пластинах від штатного сигналу, вигнутих за місцем. Дифузор сигналу трохи підрізав, щоб не зачіпав за передню решітку.
Варіант заміни Romashkin
Вихідні дані: сигнали ГАЗ, великі - 1 к-кт, наждак, 2 планки кріплення магнітоли / активатора дверей, напилок круглий маленький, 2 болта М6, 2 гайки М6, 4 кузовних шайби А6, шматок дроту, клеми мама в ізоляції, кронштейни штатного сигналу 2 шт. трохи фантазії і терпіння
Завдання на встановлення: зайвих дірок не свердлити, все повинно бути добротно закріплено під облицювання. По периметру Обточити черепашки, закріпив на планки за допомогою штатних кронштейнів і однієї планки від магнітоли. Ось що вийшло.
Не сподобалася жорсткість конструкції і те, що сигнал може тертися об радіатори. Довелося подумати. Додав ще одну планочку, відрізавши шматочок для одного кронштейна залишок пустив на второй.Вот що народилося.
Вийшло досить жорстко і ніде нічого не тре. Зазори всюди достатні. Весь процес зайняв 40 хвилин. Набагато більше ламав голову з тим, куди ставити другий сигнал.
Варіант заміни від _TANK_
А я ось так от зробив. Встановив перед повітряним фільтром, на кронштейні його кріплення, одна дудка зверху, інша знизу. Всього дві дірки просвердлити!
Варіант заміни від EAV
Газовской клаксон зверху кронштейна повітряного фільтра не поміщається - капот не закривається. Довелося робити додатковий кронштейн.
Штатний клаксон відключати не став, підключив газовской клаксони паралельно. Вийшов трьохполосний сигнал. Штатний реле звукового сигналу 30 приміщення повинна бути захищена, таке навантаження витримає. На жаль, не звернув увагу на те, якого перетину дроту підходять на штатний сигнал. Якщо перетин 1,5 квадратних міліметра, то по току вони проходять, а якщо перетин 1 мм, то за 5-10 секунд вони все одно не встигнуть істотно нагрітися, а довше сигналити необхідності немає.
Варіант заміни від йа шнівко
У мене стоять чотири сигналу, під бампером над туманками по два з кожного боку, підключені через релюха на аккум.
Місце як то як щось само вибралося, ну мочить іноді (на фото видно, дощик з калюжами якраз був) але з осені стоять без проблем.
Варіант заміни від Ciber
А я ось так от прикрутив - триматися міцно вже місяці три так їжджу. Фірма мейд ін чину. Чи не гріються бібікает добре. Потім всі дроти в гофру прибрав.
Варіант заміни від Ciber
Ось мій варіант установки. Сигнали від класики ВАЗ, Лисковського заводу за 240 руб. За гучності не поступаються газовской зате габарити менше! Провід 2,5 квадрата, просто який в наявності був. Результатом дуже задоволений, машинка звучить класно!
Варіант заміни від Айк
А я ось чо зробив. Це дудка під капотом.
Це компресори (в комплекті один, але у мене від старого друга робоча був (там мембрана навернулася) через трійник два встромив).
Це кріплення позаду.
Це переднє кріплення, просто сталева смужка загнута на кінцях.
Гуде чудово! Але є мислячи через перемикач другий під'єднати, звичайний.
Обговорення по темі "Заміна штатного клаксона" можна знайти ось за цим посиланням на форумі.